Points forts

• Contrôle technique valide jusqu'en mars 2024
• Rare V8 de 3,2 litres avec transmission manuelle
• Dessous solide sans corrosion notable
• Immatriculation particulière incluse S114 MAL (Shamal)

L'attrait

Le plus désirable est sans doute le V8 de 3,2 litres, issu de la grande routière Shamal. Pour la Marque, cet exemplaire est équipé de la très recherchée transmission manuelle à 6 vitesses. En fin de compte, il s'agit d'un exemple original et très bien fini qui a été régulièrement entretenu, qui a un contrôle technique récent et - ce qui est crucial - qui a conservé tout son caractère d'époque.

Historique et documents

• Basé au Royaume-Uni depuis toujours
• Première immatriculation en 1998
• 7 propriétaires depuis sa création
• Propriété actuelle depuis juillet 2022
• Dernier contrôle technique en mars 2023 à 73 756 miles
• Dernier grand entretien en juillet 2022
• Nouveau moteur monté vers 2006/2007
• Indique actuellement 73 812 miles, ce qui semble authentique.
• Fourni avec une plaque d'immatriculation particulière - S114MAL (Shamal)
• Le dossier papier comprend :
  • Carte grise au nom du propriétaire actuel
  • Dernier contrôle technique
  • Collection de factures remontant jusqu'à 2007

L'intérieur

• Intérieur rétro séduisant avec ronce de noyer et cuir
• Très original avec beaucoup de "mod-cons" des années 90
• Sièges en cuir en bon état avec une légère patine et un affaissement, mais pas de déchirures.
• Panneaux de porte en bon état avec une certaine usure des placages
• Tableau de bord en bon état avec des taches sur les boiseries
• Le capot du tableau de bord a subi un certain rétrécissement du cuir, mais il est encore en bon état.
• Tous les instruments sont propres et faciles à lire ; aucun défaut n'a été signalé.
• L'appareillage électrique présente une certaine usure, mais celle-ci est mineure et ne nuit pas à l'aspect de la voiture.
• Volant garni de bois en bon état, sans défaut apparent
• Instruments tactiles de la console centrale en bon état avec l'horloge emblématique de Maserati
• Le support de téléphone portable de la fin des années 90 et l'unité audio Alpine sont toujours en place.
• Tapis et garniture de toit en bon état, avec une usure proportionnelle à l'âge.
• Quelques rayures et patines sur les plaques de seuil.
• Le coffre est en bon état et ne présente aucun défaut.

L'extérieur

• Une allure sportive impressionnante grâce à la carrosserie anguleuse de la Gandini
• Peinture bleu métallisé avec quelques légères imperfections
• Quelques éclats de pierre sur le pare-chocs avant, en rapport avec l'âge de la voiture
• Éraflure sur le rétroviseur extérieur, mais rien d'important.
• Quelques travaux de peinture ont été effectués sur le côté extérieur du véhicule.
• Quelques bulles mineures sont visibles à l'avant gauche, sous les phares.
• Rien de tout cela ne nuit à l'aspect général de la voiture.
• Les parties brillantes et les garnitures sont en bon état et légèrement patinées.
• Les vitres et les lentilles sont en bon état et ne présentent aucun défaut.
• La voiture est posée sur ses jantes Maserati d'origine, qui sont en bon état.
• Jeu complet de pneus Michelin, dont deux n'ont été montés qu'en juillet 2022
• En dessous, la voiture est tout à fait solide avec aucun signe d'orange à l'exception de l'usure de surface sur l'échappement.

La mécanique

• V8 AM578 Twin-Turbo de 3,2 litres, issu du vaisseau amiral Shamal GT
• Boîte de vitesses manuelle Getrag 266 à 6 rapports
• Le moteur a été remplacé à l'identique vers 2007
• Le dernier entretien standard a eu lieu en septembre 2022, à 73 719 miles.
• La dernière grande révision (y compris une nouvelle courroie de transmission et de nouveaux carters de culasse) a eu lieu en juillet 2020, à 73 684 miles.
• Le réglage électronique de l'amortisseur ne fonctionnerait pas correctement.
• Le compartiment moteur est en bon état et la tête Masterati est fièrement exposée.
• Aucun problème mécanique n'a été signalé par le vendeur
• La voiture démarre, passe les vitesses et freine bien.

En résumé