Highlights
- Eine von 21 RHD Division-Autos aus einer Gesamtproduktion von nur 38 Exemplaren
- Attraktiver Royal‑Blue-Metallic-Farbton über Magnolie- und blauem Lederinterieur
- Coachbuilt Park Ward Limousine mit 14 Zoll verlängertem Radstand
- Sehr hohe Serienausstattung mit umfangreichen Zusatzmerkmalen
- Zuvor genutzt von einer Botschaft in Hongkong
- Umfassend restauriert und danach von Jack Barclay in London gewartet
- Innenausstattung im Wert von £40.000 seit der Rückkehr nach Großbritannien 2015
- Jüngste Wartung durch einen Spezialisten und vier neue Avon-Reifen, jeweils £510
- MOT bis Mai 2026 gültig, ohne Mängelhinweise
Der Reiz
Es gibt Rolls-Royce und es gibt wirklich Rolls-Royce. Wer genug Geld hat, greift nicht zu den standardmäßigen Serienmodellen, sondern bevorzugt Exemplare wie dieses – die Silver Spur Division.
Von Park Ward auf Basis eines SZ-Modells mit 14 Zoll verlängertem Radstand gefertigt, ist die Division eine ultraluxuriöse Limousine, die für die Oberschicht und oft auch für diplomatische Botschaften gebaut wurde. Neben einer Liste von Merkmalen, die sich über viele Seiten erstreckt, erhielt jeder Wagen den 6,75-Liter-V8-Mern mit niedrigem Druck turboaufladung, der 300 PS liefert. Nur 38 wurden gefertigt, wovon nur 21 Rechtslenker-Modelle wie dieses hier waren. Es gehört zu 13, die in den größten Markt des Modells, Hongkong, gingen, und verbrachte seine frühen Jahre bei einer Botschaft dort.
Hochglänzend in dunklem Royal-Blue-Metallic, mit Magnolie und blauem Leder-Innenraum; in den 27 Jahren hat es gerade 52.000 Meilen zurückgelegt. Kam 2015 zurück nach Großbritannien und zu seinem jetzigen Besitzer im Jahr 2022. Es soll bei der Ankunft von Jack Barclay restauriert worden sein und erhielt seither eine Innenausstattung im Wert von £40.000. Betrachtet man den Innenraum, sieht man, wohin das Geld geflossen ist.
In den letzten Jahren wurde das Auto von Marken-Spezialisten gewartet. Umfangreiche Rechnungen wie der Ausdruck „no expense spared“ treffen hier zu. Zu den jüngsten Höhepunkten gehören die Wartung im Jahr 2024 – mit wenigen Meilen seitdem – und Reparaturen am Lenkgetriebe, an der Federung und an den Stoßdämpfern im Jahr 2022, Kosten ca. £4.000. Im Jahr 2025, unmittelbar vor dem Verkauf, hat der Verkäufer alle vier Reifen durch Avons ersetzt, Kosten £2.000.
Ob Sie diesen gehobenen und seltenen Rolls-Royce für Ihre persönliche Sammlung reservieren oder die offensichtlichen kommerziellen Möglichkeiten nutzen – dies ist ein sehr beeindruckendes Fahrzeug. Es verfügt über eine lange MOT bis Mai 2026 ohne Mängelhinweise.
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