Points forts
- Modèle en édition limitée : numéro 154 sur un total de 333 exemplaires fabriqués exclusivement pour le marché britannique
- Édition « Terzo » célébrant les trois victoires consécutives de Subaru au Championnat du monde des rallyes (1995-1997)
- Propriétaire actuel depuis 10 années
- Entièrement d'origine et non modifiée
- Sonic Blue Mica : c'est la première fois que cette couleur était proposée sur une voiture de série au Royaume-Uni
*Le vendeur nous a indiqué que le moteur émet un léger bruit dont les personnes intéressées doivent être informées, bien que la voiture roule apparemment parfaitement. Ce bruit n’a pas fait l’objet d’un diagnostic, mais il serait mineur.
L'attrait
La Subaru Impreza Turbo Terzo a vu le jour à un moment charnière de l’histoire du rallye de Subaru ; elle a été spécialement conçue pour célébrer le triplé sans précédent de titres au Championnat du monde des rallyes remporté par la marque entre 1995 et 1997. Ce modèle à production limitée a transposé sur route l’authentique pedigree du sport automobile, avec des codes stylistiques distinctifs et des performances à la hauteur.
Notre Impreza, la numéro 154 d’une série limitée à 333 exemplaires exclusivement destinés au Royaume-Uni, est restée entièrement d’origine et n’a subi aucune modification, ce qui est de plus en plus rare pour ces icônes de la performance. Appartenant à son propriétaire actuel depuis une décennie et ayant bénéficié d’un entretien spécialisé, cette Terzo est exactement le genre de « survivante » que les collectionneurs convoitent. La peinture distinctive « Sonic Blue Mica », proposée pour la première fois sur une voiture de série au Royaume-Uni avec ce modèle, s’harmonise parfaitement avec les jantes en alliage dorées, devenues synonymes des succès de Subaru en rallye.
Le vendeur déclare :
«Une occasion d’acquérir un superbe exemplaire d’origine d’une icône du rallye des années 90, en excellent état. Une voiture de passionné qui offre une conduite et une tenue de route exceptionnelles, avec un look superbe et un intérieur ainsi qu’une carrosserie impeccables.
«Garée au garage depuis son achat en 2015, elle n’a été utilisée que de manière occasionnelle depuis lors et n’a effectué que deux voyages de 1 500 miles chacun au cours des deux dernières années – elle n’a pas connu le moindre problème. Excellent état compte tenu de son âge et de son kilométrage. »
Le vendeur déclare :
«Une occasion d’acquérir un superbe exemplaire d’origine d’une icône du rallye des années 90, en excellent état. Une voiture de passionné qui offre une conduite et une tenue de route exceptionnelles, avec un look superbe et un intérieur ainsi qu’une carrosserie impeccables.
«Garée au garage depuis son achat en 2015, elle n’a été utilisée que de manière occasionnelle depuis lors et n’a effectué que deux voyages de 1 500 miles chacun au cours des deux dernières années – elle n’a pas connu le moindre problème. Excellent état compte tenu de son âge et de son kilométrage. »
Historique et documents
- Première immatriculation en 1998
- Cinq anciens propriétaires enregistrés
- Le propriétaire actuel possède la voiture depuis 10 années (depuis 2015)
- Seulement 20 000 miles parcourus depuis qu'il en est propriétaire
- Kilométrage total : 115 000 miles
- Le compteur kilométrique affiche 58 000 miles (tête de compteur remplacée en 2006)
- Garée dans un garage depuis 2015
- Utilisée occasionnellement, notamment pour deux voyages de 1 500 miles ces dernières années
- Tous les tampons d'entretien figurent dans le carnet d'entretien
- Entretien régulier avec factures des travaux effectués
- Nombreux documents d'origine, notamment la publicité originale, la facture et la brochure
- Porte une plaque de tableau de bord numérotée individuellement
- Contrôle technique (MOT) sans réserve valable jusqu'au 22 décembre 2026
Travaux récents effectués par les spécialistes Impreza de TDR à Warwick :
- Juillet 2024 : révision complète et contrôle technique (huile moteur, huile de boîte de vitesse et de différentiel arrière, liquide de frein, filtre à carburant, filtre à air, bougies d'allumage, kit de courroie de distribution, antigel, étriers de frein arrière)
- Avril 2025 : révision standard et contrôle technique, kit de joints de couvercle de culasse, nouveau silencieux arrière, nouveaux amortisseurs arrière, supports supérieurs, plate-forme de coupelles de ressorts supérieures et butées de suspension
L'état du véhicule
- Bleu Sonic Mica (code 74F) – première fois que cette couleur était proposée sur une voiture de série au Royaume-Uni
- Autocollants « Terzo » sur les flancs et à l’arrière
- Prise d'air de l'intercooler du turbo
- Déflecteur avant et aileron arrière
- Lave-phares électriques
- Phares de route de 170 mm
- Volant Momo réglable
- Pommeau de levier de vitesses et levier de frein à main en cuir
- Jantes en alliage dorées de 16 pouces avec pneus Yokohama BluEarth (tous deux en bon état)
- Moulures de bas de caisse noires
- Tapis de sol Terzo spéciaux
- Vitres et rétroviseurs électriques
- Verrouillage centralisé à distance
- Direction assistée
- Commande interne d'ouverture du coffre et de la trappe pour le carburant
- Cadrans blancs sur le tableau de bord
- Horloge numérique à quartz
- Sellerie en alcantara avec appuie-tête intégrés
- Trousse à outils
- Deux jeux de clés
- Entièrement d'origine et non modifiée
- Se présente en bon état compte tenu de son âge et de son kilométrage
- Peinture en très bon état, avec quelques petites éraflures
- Traitement au Waxoil du dessous de caisse effectué en 2020
- L'intérieur est très propre et bien entretenu, avec les tapis de sol d'origine
- La garniture de toit semble en très bon état
- Seul défaut connu : la partie radio du lecteur radio/CD ne fonctionne pas
La mécanique
- Moteur boxer 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres (EJ20) développant 208 bhp
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Freins antiblocage
- Deux airbags
- Climatisation
- Alarme Thatcham de classe 1 et dispositif d'immobilisation
- Semblerait fonctionner et rouler très bien
- Aucune remarque lors du contrôle technique
AVANT D'ACHETER
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✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
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