Avec le recul, le Mark III Volkswagen Golf représente un point d’équilibre logique entre la dynamique axée sur le conducteur du Mark II et le raffinement de berline exécutive du Mark IV. En introduisant des tableaux de bord conventionnels et des aides à la sécurité modernes comme les airbags dans le Golf, le Mark III était à son apogée lorsqu’il était proposé en version break. Un break GL exceptionnellement bien conservé est désormais sur le marché avec une histoire pour le moins atypique – y compris des rumeurs comme quoi il s’agissait d’une voiture de presse VW au London Motor Show 1998… 

Bien que l’origine du salon de l’automobile reste anecdotiques, l’histoire plus large de la voiture est plus définitive. Elle a été entretenue annuellement par des propriétaires père et fils jusqu’en 2010, puis a été effective­ment garée et n’a pas été conduite de 2010 à 2025. Une révision mécanique approfondie a depuis été effectuée, couvrant tout, du remplacement des fluides et des pneus à la pose d’une courroie de distribution et d’une pompe à eau neuves. Le propriétaire actuel la décrit comme offrant une conduite agréable, une boîte de vitesses fluide et aucun cliquetis du moteur. 

De sa carrosserie rouge brillant à cet intérieur particulièrement d’origine (y compris le autoradio cassettes de l’époque avec face démontable), ce Golf est une véritable capsule temporelle. Il y a peu de problèmes d’usure à signaler, mis à part quelques pixels morts sur l’affichage de l’odomètre, une housse de pavillon qui se déforme et une jauge à carburant défectueuse. Sinon, cette voiture a su traverser les 32 800 miles parcourus depuis sa nouvelle et se montre plus que capable d’offrir de nombreuses années de service solide et fiable. 

 

 

 

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