Points forts

Faible kilométrage documenté : 57 000 miles
Seulement quatre propriétaires enregistrés depuis le neuf
Modèle sorti d’usine, conforme à la configuration d’origine, avec un bon niveau d’équipement
Bien entretenue, avec une récente révision réalisée par un spécialiste BMW
Pompe à eau récente, et disque arrière, plaquettes et étrier remplacés
Utilisée régulièrement et toujours remisée au garage par le propriétaire actuel
Contrôle technique (MOT) valide jusqu’en juin 2027

L’intérêt

Quelques détails discrets expliquent pourquoi les passionnés qui cherchent au fond des choses apprécient la 2.8L par rapport aux autres variantes E46 à six cylindres en ligne. Cette version a une commande mécanique des gaz, au lieu de l’accélérateur piloté par électronique (drive-by-wire) monté sur les 325 et 330, et une crémaillère de direction plus lourde, avec une meilleure sensation. Et tout ça avant même de parler du couple “dans le bas” de la ligne 2.8L M52…

Les 328 en bon état et non “trafiquées” sont difficiles à trouver : c’est pourquoi nous aimons cette voiture de 1999. C’est un coupé d’origine, peu kilométré, avec l’équipement SE tout confort et une boîte manuelle à 5 rapports. Ses quatre propriétaires l’ont clairement bien suivie : l’habitacle et la carrosserie montrent un léger vieillissement sur les photos, mais rien de plus que du cosmétique d’après le MOT.

L’historique d’entretien montre une attention régulière au fil des années, cohérente avec le kilométrage. Ces dernières années, elle a été confiée au spécialiste BMW MJF. Leurs interventions comprennent une révision en juillet 2025, le remplacement des disques de frein arrière, des plaquettes et de l’étrier en 2026, ainsi que d’autres travaux documentés en photos. Le MOT actuel va jusqu’en juin 2027, avec une petite liste d’avis, dont la plupart ont ensuite été traités.

La joie d’une E46 bien dotée et en bon état, c’est justement son côté très “utilisable”. Elles sont aussi à l’aise lors des rassemblements que comme voitures du quotidien. Celle-ci a l’état et l’entretien nécessaires pour remplir très bien l’un ou l’autre rôle.

Le vendeur indique :

“Ayant possédé et conduit beaucoup de BMW, il ne fait guère de doute que l’E46 est difficile à battre. La voiture tourne très régulièrement, avec une puissance conséquente sur toute la plage des 5 rapports, et une excellente tenue de route : un vrai plaisir à conduire.”

Informations clés

Kilométrage : 57 200 miles indiqués (confirmés par l’historique d’entretien)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT valide jusqu’au 7 juin 2027 avec avis, dont certains ont été traités
Caractéristiques techniques : 2 793 cm³ essence, six cylindres en ligne, boîte manuelle à cinq rapports
Dossier : livrets d’origine, carnet d’entretien et historique, diverses factures

Historique d’entretien (autres détails sur les photos) :

07/25 - 53 050 miles - MJF
06/24 - 49 727 miles - MJF
10/23 - 47 131 miles - MJF
03/22 - 43 034 miles - McCarthy Cars
07/19 - 41 031 miles - Kwik Fit
08/18 - 39 675 miles - Kwik Fit
07/11 - 31 327 miles - Coopers Croydon BMW
11/08 - 26 630 miles - Coopers Croydon BMW
11/06 - 22 578 miles - Coopers Croydon BMW
01/03 - 9 414 miles - L&C Croydon
08/01 - 4 188 miles - L&C Croydon

Détails

Révisée et entretenue par MJF Engineering, un ingénieur BMW spécialiste
Pompe à eau neuve installée pendant la période de possession actuelle
Remplacement des lève-vitres
Nouveau disque de frein arrière côté passager, plaquettes de frein et étrier installés
Train de pneus Kumho monté à 53 000 miles
Le vendeur indique que la voiture démarre et tourne très bien
Peinture bleu foncé métallisée en état correct compte tenu de l’âge
Le vendeur signale quelques petites bosses et rayures, cohérentes avec l’âge
Jantes d’origine à sept branches avec légères griffures et traces de trottoir
Intérieur en tissu beige avec habillages en placage noyer
L’habitacle montre une certaine usure des sièges et des garnitures comme visible sur les photos
Le vendeur note une petite zone d’usure sur le siège conducteur
Trousse de premiers secours d’origine sous le siège encore intacte
Tous les instruments et interrupteurs indiqués comme fonctionnant correctement
Livrée avec 2 clés et 2 écrous antivol
Conserve l’autoradio d’origine
Révisée et entretenue comme indiqué ci-dessus et sur les photos

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