Points forts

Cabriolet E36 d'usine de qualité "collection".
Désirable 2.5L straight six avec boîte manuelle et toit électrique
Seulement trois propriétaires précédents
Carnet d'entretien complet avec travaux récents effectués par le mécanicien qui l'a conservée
Propriété d'un mécanicien pendant 16 années qui a effectué tous les travaux d'entretien.
Révision complète de la suspension et du système de freinage
État d'origine de l'usine sans aucune modification

L'attrait

Vous pourriez être attiré par cette voiture parce qu'il s'agit d'une E36, l'une des plus grandes BMW de l'ère moderne. Vous pouvez aussi reconnaître l'aspect pratique et le confort d'un bon véhicule de collection classique à quatre places, ou encore l'engagement de son six cylindres en ligne de 2,5 litres et de sa boîte manuelle. Il y a de nombreuses raisons de vouloir cette voiture, mais la principale est peut-être son état remarquable.

Immatriculée pour la première fois à Jersey en 1999, le vendeur décrit cette 323CI bleu acier métallisé comme une voiture de collection et, en regardant les photos, nous ne pouvons qu'être d'accord. Ses quatre gardiens ont manifestement pris soin d'elle, en maintenant un faible kilométrage et en assurant un entretien rigoureux.

La voiture est restée à Jersey jusqu'en 2007, date à laquelle elle a déménagé à Belfast avec son précédent propriétaire, un mécanicien. Il a soigneusement entreposé la voiture dans un garage souterrain et a passé de nombreuses heures à l'entretenir et à l'améliorer. Les travaux récents comprennent une révision complète de la suspension et des freins, y compris les amortisseurs, les ressorts, les bras, les liens, les disques, les plaquettes et les étriers. Naturellement, elle se conduit, s'arrête et se manie exactement comme il se doit.

Le vendeur a acquis la voiture en 2023 et confirme qu'il a poursuivi cette approche prudente de l'entretien et du stockage au sec lorsqu'elle n'est pas utilisée. Le résultat est une voiture très bien conservée et il n'est peut-être pas surprenant que le long contrôle technique ne contienne aucun avis.

Il existe de nombreuses variantes de la E36. Cette voiture combine le doux six cylindres en ligne de 2,5 litres de 170 ch avec une boîte manuelle et ce grand toit pliant. C'est l'une des plus belles que nous ayons vues depuis un certain temps et elle serait parfaite pour une conduite estivale ou un long voyage.

Le vendeur dit :

"Cette voiture est vraiment incroyable - les mots ne suffisent pas à exprimer à quel point elle a été bien conservée. C'est l'un de ces rares véhicules que vous devez simplement voir, toucher et conduire - que ce soit sur des routes sinueuses ou sur l'autoroute - pour l'apprécier à sa juste valeur. Elle se comporte admirablement dans les virages, et la BMW E36 est à juste titre réputée pour sa dynamique de conduite exceptionnelle. Vous pouvez faire l'expérience de tout cela dans cet exemple, qui reste en état d'usine et vous donne l'impression d'être revenu en 1999.

"Le moteur passe tous les rapports sans effort. Il est vraiment difficile de s'en séparer, mais je ne suis pas un collectionneur et cette voiture mérite d'être confiée à quelqu'un qui l'appréciera à sa juste valeur. Elle a régulièrement participé à des meetings automobiles et à des expositions de véhicules classiques, où j'ai discuté avec de nombreux passionnés de BMW, qui ont tous souligné à quel point il est rare de trouver une BMW dans un état aussi irréprochable.

"Bien qu'il y ait encore beaucoup de E36 sur les routes, la plupart sont usées, rouillées ou fortement modifiées. Les exemplaires les mieux conservés sont généralement des M3, mais leur prix dépasse souvent les 20 000 livres sterling. Cette voiture particulière reste dans l'état d'origine de l'usine et est sans aucun doute beaucoup plus abordable qu'une M3.

"Il est également intéressant de noter qu'elle est équipée d'une boîte de vitesse manuelle, très recherchée et de plus en plus rare - une caractéristique de plus en plus difficile à trouver, car beaucoup de ces voitures ont maintenant disparu ou sont très usées.

"Cette voiture est dans un état de collection - et plus important encore, elle se conduit en conséquence. On a vraiment l'impression qu'elle vient de sortir de l'usine. Malheureusement, ni les mots ni les photos ne peuvent rendre compte de cette réalité, qui ne s'apprécie vraiment qu'une fois au volant. Je peux affirmer en toute confiance qu'elle offre une expérience de conduite qui vous transportera directement dans les années 1990."

Historique et documents

Première immatriculation en 1999 à Jersey
Première immatriculation au Royaume-Uni en mai 2007
Le vendeur indique que la voiture a eu trois anciens détenteurs immatriculés au total.
Le détenteur mécanique précédent a acquis la voiture en 2007 et l'a déplacée à Belfast.
Stockée à sec dans un garage souterrain de 2007 à 2023
Entretenu par le mécanicien précédent durant son mandat
Le vendeur a acquis la voiture en juin 2023
Toujours stockée à sec et garée par l'actuel propriétaire
La voiture a été achetée avec 88 000 miles et affiche maintenant 90 000 miles
Carnet d'entretien tamponné par le vendeur qui indique les tampons annuels de 1999 à 2007
Contrôle technique valide jusqu'en juin 2026, le vendeur déclarant qu'il n'y a pas d'avis.
N'a jamais été modifiée, reste dans l'état d'origine de l'usine nous dit-on
A régulièrement participé à des meetings automobiles et à des expositions de véhicules classiques.

Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule jusqu'en 2007 (puis entretien par l'ancien propriétaire) :

7 398 miles
11 985 miles
20 910 miles
23 198 miles
27 335 miles
32 736 miles
49 336 miles

L'état

Finition bleu acier métallisé (code peinture 372/5)
Peinture en bon état avec peu de traces d'utilisation.
Le vendeur signale que les portes se ferment avec une solidité rassurante
Tous les feux extérieurs fonctionnent parfaitement.
Capote bleue d'origine avec couture double autour de la vitre arrière.
Toit entièrement électrique avec système de tension automatique d'origine, fonctionnant bien.
Le dessous de la voiture ne semble pas présenter de défauts notables et le vendeur indique qu'il n'y a pas d'avis de contrôle technique.
Jantes en alliage d'usine à sept rayons en bon état, comme illustré
Sièges en cuir blanc en très bon état avec peu d'usure
Moquette grise bien entretenue dans tout l'habitacle
La garniture de toit du cabriolet ne présente aucun signe d'affaissement ou de dommage.
Tableau de bord en bon état, sans fissure, décoloration ou usure selon le vendeur
Radio-cassette BMW d'origine installée
On nous dit que la radio FM fonctionne bien mais que le lecteur de cassettes n'a pas été testé
Aucun témoin lumineux n'est allumé sur le tableau de bord selon le vendeur
Cartes de porte en bon état
Tous les interrupteurs et commandes sont opérationnels
Le verrouillage central fonctionne avec la clé, y compris dans le coffre
Les quatre vitres électriques fonctionnent comme il se doit.
Le logement de la roue de secours et le plancher du coffre sont en très bon état.

La mécanique

Moteur 6 cylindres en ligne de 2,5 litres de 170 ch (M52B25)
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Le moteur démarre instantanément et fonctionne sans problème selon le vendeur.
On nous dit que la jauge de température s'installe au centre du cadran et reste stable.
La boîte de vitesse manuelle passe bien les rapports et le moteur tourne silencieusement selon le vendeur.
Système d'échappement en bon état
Presque tous les composants de la suspension ont été remplacés par des pièces neuves
Nouveaux amortisseurs, ressorts, bras de contrôle et biellettes installés
Système de freinage entièrement révisé avec disques, plaquettes et étriers neufs
Le vendeur nous indique que le frein à main tient bien.
Le moteur et la boîte de vitesse n'ont jamais été ouverts ni modifiés au-delà de l'entretien de routine.
Entretien annuel régulier jusqu'en 2007, puis auto-entretien par le mécanicien jusqu'en 2023
Pas d'avis sur le contrôle technique actuel selon le vendeur

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