Höhepunkte
- Hochdetaillierte 250er-Replik von Ludis
- Wagen 8 von 36 gebauten
- Klassisch lackiert in Rosso Corsa mit cremefarbenem Leder
- Vom Verkäufer in Auftrag gegeben, um den Ferris Bueller Ferrari nachzubauen
- Getunter Motor und überholtes Differential und Getriebe
- Maßgeschneiderter Auspuff repliziert den 250er-Sound
- Nur 636 Meilen seit der Wiederherstellung
- Kürzlich gewartet und mit 1964er Nummernschild verkauft
- Neuer TÜV wird am 3. April 2025 durchgeführt
Die Anziehungskraft
Gelegentlich müssen wir uns als Oldtimer-Liebhaber der Realität stellen. Genau so ein Moment war bei diesem Auto gegeben. Der Verkäufer, der das Glück hatte, einen Ferrari 812, einen 458 und einen modernen California zu besitzen, erkannte, dass er wahrscheinlich nie die vielen Millionen aufbringen könnte, die für einen der 106 Ferrari 250 Californias erforderlich wären. Also schuf er stattdessen einen.
Er beauftragte Ludis Currus mit dem Bau des achten von 36 handgefertigten Autos auf einem BMW Z3-Fahrwerk. Für diese Autos wurden Karosserieformen verwendet, die sorgfältig aus Scagliettis Originalentwürfen für den 250er entwickelt wurden. Ästhetisch akkurat und hochdetailliert, bis hin zu den klassischen Veglia-Ziffernblättern, gehören diese hochwertigen Fahrzeuge zu den besten 250er-Evokationen.
Dieser Wagen wurde als Replik des berüchtigten Ferris Bueller 250 gebaut. Die Rosso-Corsa-Lackierung wurde von Ludis handgefertigt und durch Chromarbeiten und eine dem Original nachempfundene Beleuchtung akzentuiert. Im Innenraum sind die Schalensitze mit cremefarbenem Leder bezogen.
Im Gegensatz zu anderen Nachbauten wurde auch die Mechanik getunt. Der Spenderwagen wurde vor Beginn der Arbeiten gründlich überprüft. Dabei wurde die Originalaufhängung durch ein neues System von Ludis ersetzt und das Differential und das Getriebe zerlegt und neu aufgebaut. Der Motor wurde gewartet und überarbeitet und soll nun mehr Drehmoment und Leistung als der Standardmotor haben. Schließlich wurde eine maßgeschneiderte Auspuffanlage installiert, die den Originalsound des klassischen 250er nachbildet.
Der Wagen hat seit seiner Fertigstellung nur 636 Meilen zurückgelegt. Wie man es von einem so selten benutzten Auto erwarten kann, das sich im Besitz eines Ferrari-Enthusiasten befindet, ist es natürlich in einem sehr guten Zustand. Er wurde vor kurzem gewartet und ist sofort fahrbereit, es ist nur noch ein neuer TÜV nötig, um ihn auf die Straße zu bringen.
Der Verkäufer sagt:
"Als Liebhaber klassischer Ferraris wusste ich, dass ich nie das Glück haben würde, ein Original zu besitzen. Als sich also die Gelegenheit bot, einen Nachbau zu kaufen, den ich nach meinen eigenen Wünschen gestalten konnte, konnte ich nicht widerstehen. Ich habe es wirklich genossen, dieses Auto zu besitzen, das ich liebevoll gehegt und gepflegt habe. Er wurde nur zu lokalen Autoshows gefahren, nie bei Nässe gefahren und zu Hause in einer integrierten Garage auf einem beheizten Porzellanboden gelagert.
"Er ist die Baunummer 8 einer auf 36 Stück limitierten Produktion von Ludis Currus Ltd. Verkauft von Prestige Cars of Kent. Ich hatte das Glück, echte Ferraris zu besitzen, darunter einen 812, einen 458 und einen California, aber mein "Ferris", der 250GT-Nachbau, war derjenige, der die meisten Lacher hervorrief. Ich habe ihn nur verkauft, weil ich nach Übersee umgezogen bin."
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung des Spenderfahrzeugs im Dezember 1999
- Acht registrierte Halter
- Derzeitiger Halter seit August 2018
- Zuvor schwarz, was im Juli 2018 geändert wurde
- In Großbritannien zugelassen mit dem Kennzeichen XFX 671B von 1964
- Kürzlich gewartet
- Nur zu lokalen Autoshows gefahren
- Nie bei Nässe benutzt
- In einer beheizten Garage gelagert
- Baunummer 8 einer limitierten Produktion von 36 Stück durch Ludis Currus Ltd
- Verkauft von Prestige Cars of Kent
- Verkauft aufgrund eines Umzugs nach Übersee
- 636 Meilen seit der Wiederherstellung
- 64.825 Meilen auf dem 1999er Spenderfahrzeug
- Letzte MOT abgelaufen 6. Oktober 2023 mit keine Ratschläge
- 525 Meilen beim letzten TÜV
Der Zustand
- Klassische Rosso Corsa-Lackierung, die von Ludis während des Baus handgefertigt wurde
- Der Wagen wurde so spezifiziert, dass er dem Wagen aus Ferris Bueller's Day Off nachempfunden ist
- Handgefertigte italienische Chromdrahträder im kultigen Borani-Stil
- Die Räder haben in der Mitte abgeschlagene Kappen, die an Philip Hill und das Ferrari-Team von 1961 erinnern
- Handgefertigte Fiberglas-Karosserie, die laut Verkäufer praktisch nicht vom Original zu unterscheiden ist
- Glasfaserkarosserie, die dem Original-Scaglietti-Design nachempfunden ist
- Mit abgedeckten Scheinwerfern und schlankem Kofferraumdesign
- Handgefertigte Karosserie und Paneele, die mit dem Chassis verklebt sind
- Innenausstattung aus cremefarbenem Leder mit Zifferblättern im italienischen Stil, originalem Ferrari-Lenkrad und Aschenbecher
- Neue lederbezogene Türverkleidungen, elektrisch beheizbare und verstellbare Sitze und handgeschnittener Teppich
- Schalter für die elektrischen Fensterheber, versteckt in einem Aschenbecher mit Originaleffekt
- Die Bedienelemente für die Klimaanlage sind hinter einer Lautsprecher-Attrappe versteckt
- Türen, Motorhaube und Kofferraum mit präzisen Passformlinien und Verschlüssen angepasst
- Gesteppte Motorhauben- und Kofferraumverkleidungen für zusätzliche Qualität
- Elektrisches Dach auf korrekte Lagerung und automatische Ausrichtung getestet
- Die gesamte Innenelektrik wurde getestet und ihre korrekte Funktion bestätigt
- Aufgerüstete Soundsysteme und Bluetooth-Konnektivität installiert
- Verkabelungstests für die Bedienelemente, die Sitzheizung, die Klimaanlage und das historische Radio
- Kalibrierung der Messgeräte auf Genauigkeit
- Cremefarbene Ledersitze, schwarze Teppiche, Armaturenbrett und Mittelkonsole
- Ausgestattet mit hochwertigen Pirelli-Reifen in gutem Zustand mit viel sichtbarem Profil
- Die Unterseite scheint in gutem Zustand zu sein, es wurden keine Probleme gemeldet
- Nardi-Rad und schwarzes Tonneau enthalten
- Klimaanlage wurde vor kurzem erneuert
Der Verkäufer schreibt:
"Die Karosserie besteht aus Fiberglas, mit Formen, die so gestaltet wurden, dass sie identisch mit den originalen Skizzen und Designs von Scaglietti sind. Von den vorteilhaft abgedeckten Scheinwerfern bis hin zum schnittigen Kofferraumdesign entspricht jede Kurve und Kante des Wagens der Formgebung, die die meisten nur auf Wandpostern sehen können. Jedem winzigen ästhetischen Detail wird die gleiche Aufmerksamkeit gewidmet wie jedem anderen Teil des Fahrzeugs. Sobald die handgefertigte Außenhaut und die Paneele fertig sind, werden sie mit dem Fahrgestell verklebt. Das Fahrzeug 008 wurde von Anfang an in Ferrari Rosso Corsa Red lackiert (wie das Auto von Ferris Bueller und eine der drei von Ferrari spezifizierten Originallackierungen). Jede Schicht, von der Grundierung bis zum Decklack, wurde von Hand aufgetragen. Da das Originalfahrzeug in Rosso Corsa geliefert wurde, ist diese Reproduktion so nah wie möglich an der Originallackierung.
"Die Zifferblätter im italienischen Stil, das Original-Ferrari-Lenkrad und der Aschenbecher ergänzen das neuwertige Interieur. Neue lederbezogene Türverkleidungen, elektrisch beheizbare und verstellbare Sitze und ein neuer, handgeschnittener Teppich sind eingebaut. Die Schalter für die elektrischen Fensterheber wurden in einem originalen Aschenbecher versteckt und die Bedienelemente der Klimaanlage hinter einer Lautsprecher-Attrappe versteckt.
"Die neu eingehängten Türen, die Motorhaube und der Kofferraum wurden so angepasst, dass die Einbaulinien und Verriegelungen perfekt positioniert sind. Zusätzlich wurden gesteppte Verkleidungen für die Motorhaube und den Kofferraum spezifiziert, um dem Fahrzeug einen hochwertigen Charakter zu verleihen. Das elektrische Dach wurde auf korrekte Lagerung und automatische Ausrichtung an der Fenstereinfassung zum Schließen getestet. Die gesamte Innenelektrik wird auf Konformität geprüft, und es werden aktualisierte Soundsysteme und Bluetooth-Konnektivität installiert. Anschließend werden die Verkabelung und alle Bedienelemente für den Fahrer, die Sitzheizung, die Klimaanlage und das Radio geprüft. Anschließend werden die Messgeräte kalibriert, damit sie genau anzeigen."
Die Mechanik
- Die DVLA verzeichnet einen 2,8-Liter-BMW-Reihensechszylindermotor
- Das Auto ist mit einem maßgeschneiderten Auspuff ausgestattet, der den originalen Ferrari-Sound nachbildet
- Der Spender-BMW Z3 wurde vollständig zerlegt und auf die Integrität des Fahrwerks überprüft.
- Die Originalaufhängung wurde durch ein neues Sportfahrwerk ersetzt
- Neue Bremsscheiben, Bremssättel und Achsvermessung wurden eingebaut
- Die Gelenke des Antriebsstrangs, das Differential und das Getriebe wurden komplett zerlegt und neu geölt
- Motorflüssigkeiten wurden abgelassen, Filter ersetzt und detailliert
- Neue Zündkerzen, Flüssigkeiten, Klimaanlagengas und Verbrauchsmaterialien wurden eingebaut
- Die Auspuffanlage wurde in einer akustischen Kammer entwickelt, um den originalen Klang des Ferrari GT 250 California zu reproduzieren.
- Leistungssteigerung für höheres Drehmoment und mehr Pferdestärken
- Wieder in Betrieb genommener Motor und Bremssystem auf dem Prüfstand getestet
- Auspuffanlage und zugehörige Rohrleitungen und Verkabelung getestet
- Integrierter Anschluss für eine Erhaltungsladebatterie eingebaut
- Nur 636 Meilen seit Fertigstellung
- Weniger als 70.000 Meilen auf dem ursprünglichen Spenderfahrzeug
- Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Der Verkäufer schreibt:
"Die Gelenke des Antriebsstrangs, das Differential und das Getriebe wurden vollständig zerlegt und neu geölt. Der Motor wurde von allen Flüssigkeiten befreit, die Filter ersetzt und detailliert. Eine vollständige Überprüfung des Verständnisses wurde durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Leistung innerhalb der Toleranz liegt. Neue Zündkerzen, Flüssigkeiten, Klimagas und Verbrauchsmaterialien wurden eingebaut.
"Die Liebe zum Detail zeigt sich auch bei der Auspuffanlage. Der Auspuff wurde durch ein System ersetzt, das in einer Akustikkammer entwickelt wurde und einen Klang und Dezibelwert erzeugt, der mit dem des ursprünglichen Ferrari GT 250 California identisch ist. Schließlich wurde die Leistung des Wagens verbessert, um ein höheres Drehmoment und eine höhere PS-Leistung zu erzielen. Der wieder in Betrieb genommene Motor und das Bremssystem wurden auf dem Prüfstand getestet, ebenso wie die Auspuffanlage und alle damit verbundenen Leitungen und Verkabelungen. Schließlich ist das Fahrzeug mit einem integrierten Anschluss für die Erhaltungsladung der Batterie ausgestattet."
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