M Coupé w specyfikacji europejskiej, napędzane silnikiem S50B32 o pojemności 3,2 litra z sześcioma cylindrami w linii, wywodzącym się z wyścigów
W atrakcyjnym kolorze Estoril Blue Metallic z felgami aluminiowymi w stylu 40
Opcjonalny dach otwierany
Egzemplarz z kierownicą po prawej stronie, pierwotnie zarejestrowany jako nowy w Portugalii we wrześniu 1999 r., a następnie sprowadzony do Wielkiej Brytanii
Wymagany przegląd (Inspection II) w celu przygotowania pojazdu dla kolejnego właściciela
Atrakcyjność
Napędzany rzędowym silnikiem sześciocylindrowym S50/S52 z modelu E36 M3, i znany z tego, że jest sztywniejszy od standardowego Z3 dzięki linii dachu w stylu shooting brake, model Z3 M Coupé stał się ulubieńcem inżynierów BMW – podobno był najszybszym samochodem na torze Nürburgring podczas ówczesnych testów, wyprzedzając nawet M3. Ze względu na swój charakterystyczny wygląd nazywany jest „clownshoe” (but klauna), a od tamtej pory stał się jednym z najbardziej cenionych samochodów dla kierowców, jakie kiedykolwiek zbudowało BMW, docenianym za niezwykle precyzyjne podwozie oraz bezkompromisową filozofię, w której funkcjonalność przeważa nad formą.
Ten egzemplarz został pierwotnie zarejestrowany jako nowy w Portugalii we wrześniu 1999 roku, a następnie trafił do Wielkiej Brytanii, gdzie pozostaje do dziś. Posiada wysoko cenione wykończenie w kolorze Estoril Blue Metallic, a do zestawu dołączony jest dokument V5C, pakiet dokumentacji, podstemplowana książka serwisowa, różne certyfikaty MOT oraz faktury dokumentujące jego historię od momentu kontroli przeddostawczej. Dokumentacja serwisowa świadczy o troskliwej opiece zarówno ze strony dealerów BMW, jak i specjalistów tej marki na przestrzeni lat. W ramach przygotowań do przekazania kolejnemu właścicielowi samochód ma przejść przegląd serwisowy Inspection II.oul-6894-2-luke-papworth.jpg875.31 KB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 35 422 mil (potwierdzony dokumentacją serwisową)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania (pierwotnie zarejestrowany w Portugalii)
Dane techniczne: 3,2-litrowy silnik rzędowy S50B32 z sześcioma cylindrami, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: V5C, zestaw książeczek, podstemplowana książeczka serwisowa, różne certyfikaty MOT i faktury
Historia serwisowa:
*Wymagany przegląd (Inspection II) w ramach przygotowań do przekazania kolejnemu właścicielowi
09/18 – 35 360 mil – Deutsch Tech (specjalista od BMW i Mini)
Przeprowadzono planowy przegląd serwisowy
07/18 – 35 300 mil – Deutsch Tech (specjalista od BMW i Mini)
Wymiana płynu hamulcowego
02.11 – 15 177 mil – Specialist Cars Stevenage
Przeprowadzono przegląd okresowy I
01/00 – 2 044 mil – Wellsway BMW
Przeprowadzono oficjalny przegląd po 2 000 km
09/99 – 0 mil – BAVIERA-Comércio de Automóveis, S.A.
Przeprowadzono kontrolę przeddostawczą i zarejestrowano jako nowy pojazd w dniu 16.09.1999
Skóra Nappa w kolorze Estoril Blue na zewnętrznych podparciach siedzeń, bokach zagłówków i wstawkach w panelach drzwiowych, w połączeniu ze skórą Nappa w kolorze czarnym na poziomych fałdach środkowych i części siedziskowej
Ostatni zarejestrowany przegląd przeprowadzony we wrześniu 2018 r. przy przebiegu 35 360 mil przez firmę Deutsch Tech, specjalizującą się w samochodach BMW i Mini
Płyn hamulcowy wymieniono w lipcu 2018 r. przy przebiegu 35 300 mil
Przegląd I przeprowadzony przy przebiegu 15 177 mil w listopadzie 2002 r. przez Specialist Cars Stevenage
Oficjalna kontrola po 2 000 km przebiegu przeprowadzona przy 2 044 milach w styczniu 2000 r. przez Wellsway BMW
Przegląd przeddostawczy zakończony, a pojazd zarejestrowany jako nowy 16 września 1999 r. w Portugalii
Należy pamiętać, że sprzedane samochody będą przechowywane po upływie 5 dni od zakończenia sprzedaży na koszt kupującego. W przypadku, gdy pojazd pozostanie w magazynie dłużej niż przez ten 5-dniowy okres, będą naliczane opłaty za przechowywanie w wysokości 20 funtów dziennie.
Potwierdzasz i zgadzasz się, że w stosownych przypadkach Twoje dane kontaktowe oraz dane pojazdu mogą zostać przekazane firmie Hampshire Classics, wyznaczonemu dostawcy usług przechowywania, która będzie kontaktować się z Tobą bezpośrednio w sprawie wszelkich obowiązujących opłat za przechowywanie oraz wystawiania faktur.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu o charakterze zabytkowym, spersonalizowanym lub z serii „cherished” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
