En 1988, British Aerospace adquirió el Rover Group por 150 millones de libras. Pasaron directamente a una idea que rondaba en la mente de los responsables de Rover desde hace tiempo: un SUV más pequeño, más accesible y directo para un mercado en cambio. Seguía siendo tan robusto, capaz y duradero como debería ser un Land Rover. 

Este Freelander S-Wagon de 1999 representa un ejemplo cada vez más raro de la primera generación en condiciones bien conservadas. Comprado directamente al propietario original (un amigo del vendedor actual) y habiendo sido bien mantenido a lo largo de su vida, es un coche absolutamente fino. Con mejoras especializadas al motor K-series y un historial de mantenimiento completo, está listo para salir.

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