Der Range Rover P38 war die zweite Generation des Range Rover, die unter der Aufsicht der neuen Eigentümer von Land Rover, BMW, gebaut wurde.

Das Design orientierte sich an den ursprünglichen Stilelementen des klassischen Range Rover, und der 1994 eingeführte P38 bot nun einen moderneren und noch luxuriöseren Range Rover für den anspruchsvolleren Kunden, der auch über die nötigen finanziellen Mittel verfügte, um sich die neuen Preise leisten zu können.

Der 4.6 HSE verfügte über einen laufruhigen V8-Motor und war mit allen elektrischen Annehmlichkeiten und Optionen ausgestattet, die man von einem luxuriösen und hochwertigen Fahrzeug erwartete.

Dieses spezielle Exemplar hatte bisher nur vier Besitzer und verbrachte einen Großteil seiner Lebenszeit stillgelegt und in Lagerung.

In seinen ersten Jahren wurde es regelmäßig bei offiziellen Land Rover-Händlern gewartet und gepflegt, später dann von seinen begeisterten Besitzern. Es erhielt einige frühe Aufwertungen durch den bekannten Range Rover Bespoke-Spezialisten Overfinch, darunter eine Edelstahl-Sportauspuffanlage mit vier Endrohren und ein Bilstein-Hochleistungsfahrwerk.

Während es sich in der Obhut seines letzten Besitzers befand, verbrachte es seine gesamte Zeit im wärmeren Klima Spaniens, wo es wiederum vor der sengenden Sonne geschützt war, da es stets in einer Garage untergebracht und nur sehr selten genutzt wurde.

Der P38 war in den letzten 4 Jahren Teil einer großen Sammlung und wurde zwar regelmäßig gestartet, aber nicht gefahren; daher ist eine vollständige Wiederinbetriebnahme für den Straßenverkehr erforderlich. Hinweise des Verkäufers: Die hintere Tür auf der Fahrerseite lässt sich nicht per Fernbedienung ver- oder entriegeln, kann aber manuell über den Knopf betätigt werden. Die Reifen sind ausgebeult und müssen wahrscheinlich ersetzt werden; der Fahrersitz lässt sich weder vor- und zurückverschieben noch in die Liegeposition bringen.

Die letzte Wartung erfolgte vor dem Verkauf an die Privatsammlung.

Das Fahrzeug wird mit drei elektronischen Schlüsseln, einem manuellen Schlüssel und dem Fahrzeugschein (V5c) geliefert, aus dem drei Vorbesitzer hervorgehen. Außerdem liegen zahlreiche TÜV- und SORN-Bescheinigungen aus den vergangenen Jahren vor; die letzte TÜV-Prüfung lief im Dezember 2022 ab. Ebenfalls enthalten ist der Wartungsplan mit Wartungsaufzeichnungen bis zu einer Laufleistung von 84.000 Meilen im Jahr 2005.

Alle originalen Bedienungsanleitungen und Handbücher sind vorhanden, ebenso wie die Original-Kaufrechnung und die Bedienungsanleitung für das nachgerüstete Alpine-Gerät. Die originale Headunit wird ebenfalls mit dem Fahrzeug mitgeliefert.

Der geräumige und gut ausgestattete Innenraum ist mit Lightstone-Leder mit Kontrastpaspeln ausgekleidet und wirkt durchweg sehr gepflegt und in hervorragendem Zustand, mit nur minimalen Gebrauchsspuren und Abnutzungserscheinungen im Laufe der Jahre.

Die Sitze sind elektrisch verstellbar und beheizbar; der Fahrersitz verfügt über drei Speicherplätze, allerdings funktioniert diese Funktion derzeit NICHT. Die HSE-Ausstattung umfasst Tempomat, elektrisches Schiebedach, eine verstellbare Lenksäule, Fernbedienungsfunktionen am Lenkrad, eine Klimaanlage sowie die seltene Sonderausstattung mit passenden Holzeinlagen an den Instrumenten des Fahrers.

Die Teppiche und Fußmatten sind alle in hervorragendem Zustand, und der oft durchhängende Dachhimmel wurde durch einen brandneuen, fachmännisch eingebauten Dachhimmel ersetzt.

Im Fond befinden sich das originale Hundegitter und eine vollständig aus Gummi gefertigte Laderaummatte sowie die normalerweise fehlende Hutablage. Im Kofferraum befinden sich ein Reserverad in voller Größe sowie der Wagenheber und der Radschlüssel.

Die seltene Farbe „Alveston Red Metallic“ hebt dieses Auto wirklich von der Masse ab, und der Originallack hat immer noch einen schönen, tiefen Glanz.

Wie bei einem Fahrzeug dieses Alters zu erwarten, gibt es hier und da ein paar kleine Mängel, jedoch nichts, was auf einen Schaden oder größere Reparaturen hindeuten würde. Es gibt einige kleine Kratzer im Bereich der Türgriffe und Schlösser sowie am Fahrerseitenspiegel und ein paar dieser lästigen kleinen Dellen direkt über der Tankklappe und an der hinteren Tür auf der Beifahrerseite. An der Fahrzeugfront und auf der Motorhaube sind Steinschläge und vereinzelte kleine Schrammen zu sehen.

Die Stoßfänger, die Scheinwerfer sowie alle Scheiben und Dichtungen sehen in sehr gutem Zustand aus, und die Räder sind alle in hervorragendem Zustand und mit guten Pirelli Scorpion-Reifen bestückt.

Das Fahrzeug wurde einer vollständigen Wartung unterzogen, bei der alle Flüssigkeiten und Filter gewechselt sowie neue Zündkerzen eingebaut wurden; seitdem wurde es nicht mehr auf der Straße gefahren.

Die Luftfederung funktioniert Berichten zufolge einwandfrei, und das Auto springt an und fährt, wenn man es auf dem Hof herumfährt.

Bitte lesen Sie hierunsere FAQs und hier unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen .