Com a sua inovadora suspensão pneumática e acabamentos interiores impressionantes, o P38 elevou o Range Rover ao topo da gama e começou a posicioná-lo verdadeiramente como um SUV de luxo. Foi aqui que o novo mercado se impôs e rapidamente a imagem do todo-o-terreno mudou - algo que ainda hoje sentimos num mundo de crossovers confortáveis e 4x4 de luxo.

O modelo 4.6 HSE situa-se no topo da gama, com a maior opção de motor e o nível de especificação mais elevado. Este exemplar em particular é exatamente isso, e oferece um excelente carro japonês importado com uma quilometragem relativamente baixa. Claro que o Japão não salga as suas estradas, por isso as suas importações tendem a ter uma vida particularmente longa.

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