Points forts
- Utilisé uniquement pendant les mois d'été
- Abondance de paperasserie et de factures
- État d'origine à l'intérieur comme à l'extérieur
- Kilométrage modeste de 46 720 miles déclaré
- Gardé dans un local de stockage chauffé en hiver
L'Appel
Autrefois connu simplement sous le nom de Griffith, le TVR Griffith 500 fut le troisième modèle TVR à arborer l’emblème Griffith emblématique. Il est né durant la période faste de TVR à la fin du XXe siècle, lorsque de nouveaux modèles sortirent de Blackpool, offrant une approche plus rare du Chimaera alors dominant, avec une carrosserie différente mais de nombreuses mécaniques partagées.
Enregistré seulement deux mois avant le nouveau millénaire, ce Griffith a été entretenu avec soin sur le plan mécanique tout en étant préservé dans son état d’origine. En conséquence, il y a des marques sur la peinture noire, des traces de rouille sur l’articulation et le loquet du coffre et une décoloration des montants de fenêtres et de la moquette du coffre. Il y a des marques de surface sur les sièges en cuir noir (bien qu’il n’y ait ni déchirures ni trous) et une patine sur le tableau de bord métallique et la console centrale.
Un autoradio JVC est l’une des rares modifications aftermarket de cette voiture, avec l’affichage sept jauges noir sur beige distinctif comprenant un compteur affichant une kilométrage inférieur à 47 000 miles. Le volant Griffith 500 à trois branches est dépourvu d’airbag et en très bon état, bien qu’il y ait quelques fils lâches dans l’emplacement des pédales.
Cependant, ces signes d’usure s’effacent lorsque le V8 démarre, qui selon les dires démarre et tourne comme attendu. Le propriétaire actuel décrit ce Griffith comme « une voiture magnifique » qui « attire les regards admiratifs où qu’elle aille – et elle va. » Les passionnés de TVR hocheront la tête avec sagesse à cette affirmation, connaissant la puissance prodigieuse générée par ce V8 de cinq litres lorsque les vannes sont ouvertes.
Cependant, ces signes d’usure s’effacent lorsque le V8 démarre, qui selon les dires démarre et tourne comme attendu. Le propriétaire actuel décrit ce Griffith comme « une voiture magnifique » qui « attire les regards admiratifs où qu’elle aille – et elle va. » Les passionnés de TVR hocheront la tête avec sagesse à cette affirmation, connaissant la puissance prodigieuse générée par ce V8 de cinq litres lorsque les vannes sont ouvertes.
L'Histoire et les Paperasses
- Propriétaire actuel depuis 2022
- Plaques TVR d’origine sous le capot
- Conservé dans une unité de stockage chauffée en hiver
- Reçus et factures des entretiens passés
- Service complet réalisé début 2024
L'État
- Carrosserie supposée en "très bon état pour l'année"
- Trace sur le toit télégable et joints des fenêtres ternis
- Intérieur en bon état sans déchirures du cuir
- Doublure du capot montrant de l’usure et perforations
- Picotements, écaillures et rayures de surface sur la peinture
La Mécanique
- amortisseurs et ressorts réglables installés en 2020
- Entretien intensif en 2020 et 2021
- Dernier service en février 2024 à 46 574 miles
- Nouveaux filtres, huile de boîte/diff, bougies et alternateur
- Châssis nettoyé et espargues d’anti-torsion apparemment remplacées
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant à la vente ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos utiles FAQs et aux CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Vendu tel quel”, sur la base “Tel quel, là où il est” et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est comprise dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons effectuer une vérification en ligne HPI des voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni à vendre sur Car & Classic afin de vérifier qu’elles ne présentent pas de marque dans les bases de données d’assurance pour dommage ou vol, et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous proposons volontiers des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour votre aide. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l’avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
