Samochód został nabyty przez naszego sprzedawcę od firmy Hexagon z Highgate w 2003 roku
Do samochodu dołączona jest dokumentacja serwisowa sporządzona na podstawie przeglądu przeddostawczego
Samochód zostanie wystawiony na sprzedaż z aktualnym przeglądem technicznym (MOT)
Atrakcyjność
Stylistyka inspirowana stylem retro była na topie na przełomie XXI wieku, a interpretacja tej formuły przez BMW była prawdopodobnie najbardziej imponująca. Zaprojektowane przez Henrika Fiskera jako nowoczesny hołd dla kultowego modelu 507, BMW Z8 było ręcznie budowane w fabryce BMW w Dingolfing z aluminiowym nadwoziem i podwoziem typu spaceframe, a napędzane 400bhp 4,9-litrowym silnikiem V8 z E39 M5, w połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Ponieważ w latach 2000–2003 wyprodukowano zaledwie około 5 700 egzemplarzy, model Z8 stał się jednym z najbardziej poszukiwanych przez kolekcjonerów współczesnych modeli BMW.
Ten egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany w październiku 2000 roku i ma na liczniku zaledwie 17 700 mil. Został nabyty w prestiżowym salonie Hexagon of Highgate w marcu 2003 roku i od tego czasu pozostaje w rękach tego samego właściciela. Historia serwisowa jest udokumentowana od momentu przeglądu przeddostawczego, a wszystkie prace były wykonywane przez specjalistów BMW.
Dla osób poszukujących jednego z najbardziej cenionych współczesnych klasyków BMW w wersji z kierownicą po lewej stronie ten egzemplarz Z8, charakteryzujący się długim okresem posiadania i niskim przebiegiem, zasługuje na szczególną uwagę.OUL_7789 Luke Papworth.jpg6.67 MB
Historia i dokumentacja
Samochód z rynkiem brytyjskim i kierownicą po lewej stronie, po raz pierwszy zarejestrowany 26 października 2000 r.
Dokument V5C wskazuje na czterech poprzednich właścicieli
Zakupiony w salonie Hexagon w Highgate w marcu 2003 r.
Obecny właściciel posiada samochód od ponad 23 lat
17 700 mil (potwierdzone historią przeglądów serwisowych i MOT)
Przed rejestracją przeprowadzono kontrolę przeddostawczą w Benham Wolverhampton
Kontrola okresu docierania przeprowadzona przy przebiegu 1 489 mil w listopadzie 2000 r.
Samochód zostanie wystawiony na sprzedaż z aktualnym przeglądem technicznym (MOT)
Historia serwisowa:
04/08 – 17 208 mil – North Oxford Garage Ltd
Przeprowadzono planowy przegląd i wymianę płynu hamulcowego
03/04 – 14 696 mil – Specialist Cars Ltd
Przeprowadzono przegląd okresowy (wymiana oleju, przegląd I i II, mikrofiltr)
03/02 – 5 095 mil – Park West BMW
Przeprowadzono przegląd okresowy
05/02 – 12 384 mil – Hexagon BMW
Zatwierdzony przegląd samochodu używanego i przegląd okresowy
11/00 – 1 489 mil – Benham Wolverhampton
Przeprowadzono oficjalny przegląd po 2 000 km
10/00 – 0 mil – Benham Wolverhampton
Przeprowadzono kontrolę przeddostawczą przed rejestracją
Srebrny tytanowy metalik (TitanSilber – kod lakieru 354)
Czarna miękka skóra Nappa (kod opcji N5SW)
18-calowe felgi aluminiowe Style 59 z podwójnymi ramionami
BMW wyprodukowało model Z8 w jednej, w pełni wyposażonej wersji, praktycznie bez żadnych oddzielnych opcji fabrycznych (poza kombinacjami kolorystycznymi). Dlatego wszystkie egzemplarze Z8 były wyposażone w neonowe tylne światła i boczne kierunkowskazy, elektrycznie regulowane sportowe fotele, centralny zestaw wskaźników oraz akustyczną osłonę miękkiego dachu. Zgodnie z bardzo niskim przebiegiem i wieloletnią, staranną eksploatacją przez właściciela, ten egzemplarz Z8 prezentuje się znakomicie pod każdym względem. Oferenci powinni zwrócić uwagę, że samochód jest wyposażony w oryginalny, dopasowany kolorystycznie twardy dach, który przekształca ten kabriolet w stylowe coupé.
4,9-litrowy wolnossący silnik V8 S62 o mocy 400 PS / 394 hp
6-biegowa manualna skrzynia biegów Getrag
Pod maską Z8 kryje się ceniony silnik V8 S62 o pojemności 4,9 litra, zaczerpnięty bezpośrednio z modelu E39 M5, współpracujący wyłącznie z 6-biegową manualną skrzynią biegów Getrag. Przekazując na tylne koła moc 394 hp i moment obrotowy 369 lb-ft, bez trudu rozpędza ten roadster z aluminiowym nadwoziem od 0 do 60 mph w około 4,2 sekundy. Nasz egzemplarz był zadbany i rzadko eksploatowany. Zostanie dostarczony ze świeżym przeglądem technicznym (MOT), gotowy dla nowego właściciela.
Należy pamiętać, że sprzedane samochody będą przechowywane po upływie 5 dni od zakończenia aukcji na koszt kupującego. W przypadku gdy pojazd pozostanie w magazynie dłużej niż przez ten 5-dniowy okres, będą naliczane opłaty za przechowywanie w wysokości 20 funtów dziennie.
Potwierdzasz i zgadzasz się, że w stosownych przypadkach Twoje dane kontaktowe oraz dane pojazdu mogą zostać przekazane firmie Hampshire Classics, wyznaczonemu dostawcy usług przechowywania, która będzie kontaktować się z Tobą bezpośrednio w sprawie wszelkich obowiązujących opłat za przechowywanie oraz wystawiania faktur.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
