Points forts
- Tojeiro bien considéré avec spécifications rares
- Moteur Jaguar 5,3 L V12 285 ch et boîte automatique
- Argent métallisé burgundy attractif avec sellerie crème
- Un seul propriétaire depuis l’achèvement de la construction
- MOT en cours valable jusqu’en juillet 2026
L’Attrait
Le Dax Tojeiro est l’un des kits Cobra les mieux considérés grâce à ses lignes aux dimensions fidèles et à l’implication de John Tojeiro, qui a conçu le châssis de l’original.
Cette voiture a été construite par le propriétaire actuel à la fin des années 1990 et immatriculée pour la première fois en 2000. De manière inhabituelle, elle dispose d’un ensemble de transmission Daimler Double Six, incluant le robuste moteur V12 de 5,3 litres associé à une boîte automatique détendue. Finie en burgundy métallisé chic avec sellerie crème, c’est une vraie « bête de route » avec le caractère d’un croiseur rapide mais relax.
La voiture n’a eu qu’un seul propriétaire depuis sa construction, et les historiques MOT indiquent qu’elle a été très peu utilisée. Il y a aussi un MOT utile valable jusqu’en juillet 2026 pour donner une indication de l’état.
Historique et paperwork
- Voiture légendée RHD sur le marché UK
- Basée sur une voiture donneuse Daimler Double Six
- Construite à la fin des années 1990
- Première immatriculation en janvier 2000
- Un seul propriétaire depuis la première immatriculation
- Immatriculée comme DAX Tojeiro avec un numéro VIN DAX
- Grand dossier d’historique
- Traçabilité de la construction avec factures et papiers
- Manuel de montage DAX
- V5C
- MOT valable jusqu’au 23 juillet 2026 avec une seule mention
- Voiture non réglée depuis 2006 et pas conduite depuis 2014
L’état
- Voiture très attrayante en burgundy métallisé avec une peinture bien entretenue
- Peu de petites marques et éclats à noter sur la peinture
- Petit « étoile » à noter sur une porte comme illustré
- Voiture bien détaillée avec échappements chromés et protecteurs d’arche arrière
- Équipée de roues style Hallibrand à profondes en bon état
- Pneus Dunlop à l’arrière et Bridgestone à l’avant
- Face inférieure comme montré sans avis structurels sur MOT
- Livrée avec une capote noire et un toit en tissu noir avec évents sur les côtés
- Tapis rouges à travers l’habitacle et le coffre en bon état
- Selle en cuir crème avec surpiqûres rouges se présentent bien avec un léger vieillissement
- Équipée de harnais Willans et arceau arrière chromé
- Banque d’instruments de style classique en bon état
- Radio au style moderne installée
- Volant à trois branches en bois
- Capote/tonneau en mohair
La mécanique
- Moteur Jaguar V12 5,3 litres (5 343 cm3)
- Boîte automatique GM400 à quatre rapports installée, selon ce qui nous est dit
- Utilisée avec parcimonie depuis l’achèvement de la construction
- Un seul avis sur le MOT actuel
- Le vendeur nous informe que les entrées d’air du collecteur (filtres) gagneraient à être remplacées par des filtres coniques (course) pour améliorer le ralenti à chaud
- Jauge à carburant fonctionnelle mais capricieuse

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