Une énorme pile de documents historiques, y compris une brochure Ford d'origine scellée.
Le propriétaire actuel a gardé la voiture dans un garage et l'a entreposée au sec.
Excellent état général avec peu de kilomètres et peu de propriétaires.
L'attrait
L'introduction de la Racing Pumas dans le monde a été mouvementée, Ford ayant apparemment raté sa naissance. 1000 exemplaires de la voiture ont été fabriqués, dont 500 ont été envoyés en Allemagne pour être transformés en voiture de course à Tickford. Cependant, lorsque les acheteurs ont vu le prix, ils se sont détournés et ont acheté une Elise pour 250 £ de plus, ce qui signifie que non seulement ils ont raté quelque chose, mais aussi qu'avec seulement 500 voitures marquées pour le Royaume-Uni et qui n'ont pas toutes trouvé de clients, la Ford était une rareté sur les routes.
Certes, vous pouvez acheter une Clio 172 ou une Impreza pour le même prix ou moins, mais elles ne valent pas grand-chose. Avec la Puma, vous serez probablement le seul à la foire ou sur l'autoroute à en posséder une. Ajoutez à cette exclusivité le moteur 1,7 litre NA qui tourne à plein régime, la voie élargie et le style rallye, et vous comprendrez pourquoi nous sommes légèrement obsédés par tout ce qui touche à la rapidité de Ford.mFe21urGDzD0CgZHnXB6DbtepGNjdBGJm34Xku7C.jpg379.74 KB
Historique et documents
Dossier d'origine du propriétaire comprenant les manuels et les guides.
La voiture a été entretenue par Hill & Son dans le Dorset pendant une grande partie de sa vie, avec des entretiens réguliers et des révisions au fur et à mesure que la voiture en avait besoin
Plus récemment, avec le propriétaire actuel, la voiture a fait l'objet d'une révision majeure avec changement des fluides, des bougies et des filtres, ainsi que d'un nouvel embrayage car le précédent commençait à patiner.
Récemment, la voiture a été repeinte au niveau du toit et du capot, la couleur se fondant dans les ailes avant, ce qui a été fait avec un bon niveau de qualité.
Se connectant au coffre, l'espace de rangement est en très bon état, la moquette montrant très peu de signes d'utilisation ou d'usure
Le plancher du coffre est également en très bon état d'après ce que nous avons pu voir en haut et en bas.
La tour de la jambe de force arrière gauche est visible à travers un panneau d'accès au cric, qui ne présente aucun signe de corrosion d'après ce que nous avons pu voir.
Ailleurs dans l'intérieur, les sièges Ford Racing Sparco sont en bon état et offrent un très bon maintien. L'alcantara à la base du dossier du côté conducteur est un peu déformé, mais c'est très minime.
Les parties en alcantara du volant sont en bon état et ne présentent pas d'usure excessive comme c'est souvent le cas au fil des années.
Les moquettes, les cartons de porte et la garniture de toit sont tous propres et affichent peu de signes d'usure.
Les sièges arrière sont essentiellement destinés au spectacle si vous mesurez plus d'un mètre quatre-vingt-dix et sont donc très peu usés, de même que les panneaux latéraux arrière.
Le tableau de bord est en très bon état et présente très peu de marques, voire aucune. Des panneaux argentés insérés dans le plastique gris/noir rehaussent l'intérieur et s'harmonisent avec le pommeau de vitesse argenté.
Tous les éléments électriques fonctionnent à l'intérieur de la voiture.
La forme fantastique et l'allure iconique sont soutenues par l'état de la voiture, très peu d'éclats de pierre à l'avant et le capot ayant été repeint récemment, l'ensemble de la voiture a été coupé et poli, ce qui a éliminé la plupart des tourbillons de la couche de finition dus aux années jusqu'à la peinture.
Les phares sont relativement exempts d'opacité et ont été récemment traités pour les protéger de la dégradation due aux UV.
Les roues et les pneus sont en bon état, avec peu de marques excessives, et les pneus ont encore une bonne bande de roulement et restent bien sûr en bon état.
Tous les feux et vitres sont également en bon état et la voiture a bénéficié d'un nouveau pare-brise depuis l'usine, comme l'attestent les documents.
Le splitter avant en fibre de carbone ajoute vraiment au look racing et les larges arches complètent le look racing/rallye
Le propriétaire signale que la voiture se conduit de manière fantastique, et ces voitures sont connues pour cela, un moteur 1,7 litre NA heureux dans les tours est une chose merveilleuse quand il y a de la chanson.
Dans le compartiment moteur, tout semble en bon état, aucun signe de fuite de liquide, de flexibles ou de tuyaux fendus, ou de fils dénudés.
Le jour de la séance photo, la voiture a démarré, tourné au ralenti et roulé sans fumée ni bruits parasites.
Les freins ont été remplacés lors de la récente révision complète et devraient donc arrêter la voiture de manière fiable.
La Ford a apparemment été bien entretenue par son propriétaire et a fait l'objet d'un entretien régulier et de routine, tout problème survenant étant réglé rapidement.
Les Pumas de Ford Racing sont l'une des voitures les plus négligées de la marque, supposées être ignorées par la masse des fous de puissance. Parfois, la puissance n'est pas tout, et c'est l'utilisation de ce que vous avez qui fait de cette voiture l'une des meilleures. La Puma commence maintenant à remonter dans les estimations de plus en plus de gens, et il est probable qu'elle vous coûtera à peine moins cher aujourd'hui qu'elle ne l'était à l'état neuf. Cet exemplaire a eu très peu de propriétaires et conserve un très bon kilométrage, il est également en très bon état avec un énorme historique et n'a pas été modifié. Il s'agit certainement de l'un des meilleurs exemples actuellement en vente.
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