Points forts

S2000 rare importé
62 286 miles
Seulement deux proprio depuis l’origine
Garage et inutilisé depuis 2023
Documentation étendue

L’Attrait

Lorsque la Mazda MX-5 a démontré l’attrait de mêler le design roadster européen à la fiabilité japonaise, d’autres constructeurs ont lancé leur propre petit cabriolet bicylindre. Le S2000 de Honda fut l’une des approches les plus réfléchies de cette renaissance du roadster, conçue pour célébrer le 50e anniversaire de l’entreprise en 1999 et reprenant la nomenclature S de ses gammes de sportives des années 1960.

Cette voiture particulière figure parmi les premiers S2000 sortis de la chaîne dans une usine spécialement conçue au Japon. Elle est restée dans son pays d’origine pendant un certain temps, avant d’être importée au Royaume-Uni avec sa documentation et ses stickers d’origine. Elle a parcouru un peu plus de 62 286 miles au cours du dernier quart de siècle.

L’actuel propriétaire décrit ce S2000 comme étant «en condition exceptionnelle», comme on l’attend d’une Honda. Ils signalent également que «aucun frais n’a été épargné par les anciens propriétaires ou moi-même», et cet entretien minutieux s’étend au toit, qui a été remplacé il y a quelques milliers de miles et est décrit comme «comme neuf». On peut exprimer des sentiments similaires sur les jantes en alliage à cinq branches, chaussées de pneus Goodyear à l’avant et Bridgestone à l’arrière – toutes deux avec un niveau de bande de roulement généreux.

La peinture bleu Monte Carlo scintille au soleil, et l’intérieur ne montre que peu d’usure sur les sièges sport mi-cuir, tandis que le tableau de bord cache un autoradio-casette d’origine derrière une trappe rabattable. C’est une capsule temporelle moderne, présentée en très bon état et promettant de nombreuses années d’un service fiable.

L’Histoire et la Paperasserie

Deux propriétaires depuis l’origine
Historique d’entretien documenté étendu
Importé au Royaume-Uni par un ami du propriétaire actuel
Manuels japonais, stickers et documentation d’origine
Anciennement possédé par le chef des pièces d’un constructeur automobile japonais

La Condition

La peinture bleu Monte Carlo en bon état
capot en mohair noir électrique remplacé en 2014
Usure légère sur les sièges sport mi-cuir
Tapis et tissus en excellent état
Lecteur cassette Honda d’origine dans le tableau de bord
Roue de secours et trousse à outils dans le coffre doublé

La Mécanique

Moteur F20C de deux litres et boîte manuelle à six rapports
Embrayage Stage 2 avec nouveau maître-cylindre et étrier pilote installés
Bougies, huile et filtre, huile de boîte remplacés en 2023
Garée et inutilisée depuis son dernier service majeur
Toit remplacé il y a quelques milliers de miles

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