Highlights
- Begehrenswerte „reine“ frühe Maserati mit markanten „Boomerang“-LED-Heckleuchten
- Sehr gepflegtes Fahrzeug in einer geschmackvollen dunkelblauen Lackierung über cremefarbener Lederkombination
- Gepflegtes Auto mit 18 Serviceeinträgen bis 2024
- Klassischer Maserati AM585 Twin-Turbo-V8 mit 370 bhp
- Aktueller TÜV bis Januar 2027 ohne Beanstandungen
Der Reiz
Getrieben von großzügigen Fiat-Geldern und mit Beitrag von Ferrari entwickelt, markierte Maseratis neuer 3200GT einen festen und fokussierten Reset. Das neue Auto kehrte auf das traditionelle Heimt Plateau der Marke zurück und bot einen wunderschönen, äußerst fähigen handgefertigten Grand Tourer.
Diese frühen Exemplare blieben durch eine Weiterentwicklung des langlebigen AM585-Motors verbunden, der nun 3,2 l groß ist und mit Twin-Turbos 370 bhp liefert. Sie lassen sich leicht von späteren Modellen durch die markanten hinteren LED‑Lichter im Boomerang‑Design unterscheiden, die gleichzeitig Weltneuheit waren und diese Autos so unvergesslich machen.
Beim Kauf eines dieser seltenen, evocativen italienischen Supersportwagen gilt es, eine passende Spezifikation mit gutem Wartungsverlauf zu finden. Diese sehr ordentliche 2000 GT „Automatica“ erfüllt beide Kriterien eindeutig. Sie präsentiert sich in der geschmackvollen Kombination aus dunkelblauer Metallic-Lackierung und gut erhaltenem cremefarbenem Leder und kommt mit lückenloser Wartungshistorie.
Der Verkäufer meldet 18 Serviceeinsätze seit dem Neuzustand, zuletzt im Jahr 2024. Der Wagen hat seitdem wenige Kilometer zurückgelegt. Wichtig: Die Wartung umfasst regelmäßige Steuerkettentriebwechsel. Auch anderen Bereichen wie der Klimaanlage wird Beachtung geschenkt, was darauf hindeutet, dass die Besitzer keine Kompromisse eingegangen sind. Dieser Eindruck wird durch den aktuellen TÜV bis Januar 2027 ohne Beanstandungen bestätigt.
Mit seinen schönen Giugiaro-Linien, dem handgefertigten Innenraum und dem sonoren V8 ist jeder 3200GT ein Genuss. Dieses Exemplar verbindet eine beruhigende Historie und geringe Laufleistung mit dem verführerischen Gesamtpaket.
Historie und Unterlagen
- Erstzulassung am 1. März 2000
- Acht eingetragene Vorbesitzer
- Seit Januar 2025 aktueller Besitzer
- Umfangreiche Wartungsnachweise wie unten detailliert
- Verkäufer meldet 18 Serviceintervalle, zusammengefasst in Fotos und unten
- Werkstatthandbücher inklusive Mappe und Staubwedel
- Zwei schwarze Schlüssel und ein roter Notfallschlüssel mit Transpondern
- Verschiedene Rechnungen für die unten aufgeführten Arbeiten
- Gewidmete Servicehefte gestempelt
- Wartung durch Hauptwerkstätten und Spezialisten wie in den Fotos gezeigt
- Aktueller TÜV gültig bis 5. Januar 2027 mit Reifenbeanstandung
- Der Verkäufer erklärt, dass das Auto ohne Kostenaufwand gepflegt wurde
Vollständige Wartungshistorie dokumentiert bei 18 Intervallen, darunter:
- 8.082 Meilen
- 12.669 Meilen
- 14.625 Meilen
- 16.478 Meilen
- 17.226 Meilen
- 26.759 Meilen (einschließlich Zahnriemen)
- 32.575 Meilen
- 40.229 Meilen (einschließlich Zahnriemen)
- 42.100 Meilen
- 46.142 Meilen
- 48.923 Meilen (einschließlich Zahnriemen)
- 52.159 Meilen (einschließlich beider Hinterdämpfer)
- 54.408 Meilen
- 56.836 Meilen (einschließlich Zahnriemen)
- 60.109 Meilen
- 61.304 Meilen (einschließlich Zahnriemen)
- 61.874 Meilen
- 62.955 Meilen
- 65.733 Meilen
Der Zustand
- Attraktive und geschmackvolle dunkelblaue Lackierung in sehr gutem Zustand wie gezeigt
- Einige kleinere Steinschläge an der Front, aber nicht unschön
- Karosserie präsentiert sich gut mit bündigen Spaltmaßen und gepflegten Kotflügeln und Schwellern
- Unterboden wie gezeigt ohne strukturelle TÜV-Bedenken
- Verfügt über die ikonischen Boomerang-LED-Heckleuchten
- Factory 10‑Spoke 18 Zoll Leichtmetallräder in sehr gutem Zustand mit nur leichten Makeln
- Qualitäts-Pirelli-Reifen montiert, Beanstandung für einen Reifen im aktuellen TÜV
- Gut erhaltenes cremefarbenes Lederinterieur mit Carbonfaser-Verkleidung
- Vordersitze in gutem Zustand, leichtes Verschleiß an der Seitenpolsterung der Fahrerseite
- Hintere Sitze scheinen nahezu unbenutzt
- Schalttafel präsentiert sich gut mit leichten Abnutzungserscheinungen in den Fotos
- Behält das originale Becker Mexico Werks-Radio mit CD-Wechsler
- Blauer Innenraumteppich gut gepflegt und grauer Kofferraumboden in den Fotos sauber
Die Mechanik
- 370 bhp AM585 3,2-Liter-V8 mit Twin-Turbo
- Viergang-Automatik
- Der Verkäufer berichtet, das Auto über 200 Meilen auf der Autobahn gefahren zu haben, mit gutem Durchzug
- Zahnriemenwechsel dokumentiert bei 26.759, 40.229, 48.923, 56.836 und 61.304 Meilen
- Rückdämpfer bei 52.159 Meilen erneuert
- Sehr gut gepflegt mit 18 Serviceeinträgen bis August 2024
- Seit dem letzten Service wenige Meilen zurückgelegt
- Keine mechanischen oder fahrwerksbezogenen TÜV‑Beanstandungen
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