Roulement d'arbre intermédiaire (IMS) remplacé en 2024 par un spécialiste Porsche reconnu
Un seul précédent propriétaire enregistré
Carnet d'entretien complet, avec suivi en Centre Porsche et chez des spécialistes indépendants
Diagnostic Porsche PIWIS complet confirmant le bon état général du véhicule
Contrôle technique valable jusqu'en juin 2028
Ce qui la rend unique
Avec son flat-six atmosphérique de 3,2 litres développant 252 ch, le Porsche Boxster S (986) offre bien davantage qu'une simple porte d'entrée dans l'univers Porsche. Grâce à son architecture à moteur central, il bénéficie d'un équilibre remarquable et d'un comportement routier qui fait encore aujourd'hui référence. Dans sa version S, il gagne en performances et en agrément, ce qui en fait l'une des déclinaisons les plus appréciées de la première génération Boxster.
Cet exemplaire, présenté dans une élégante configuration noir avec intérieur gris, n'aurait connu qu'un seul précédent propriétaire selon les informations fournies. Il est accompagné d'un historique d'entretien particulièrement complet, comprenant des interventions réalisées aussi bien en Centre Porsche que chez des spécialistes reconnus.
L'un des principaux points d'attention sur les Boxster 986 concerne le roulement IMS. Sur cette voiture, celui-ci a été remplacé en août 2024 à 87 071 km par le spécialiste LJ Motorsport, avec facture à l'appui. À cette occasion, de nombreux travaux préventifs et d'entretien ont également été réalisés.
Un diagnostic complet Porsche PIWIS ainsi qu'une analyse du calculateur Bosch Motronic 7.2 ont confirmé l'absence d'anomalies, de manipulation du kilométrage ou de sur-régimes préjudiciables. Les données enregistrées témoignent d'une utilisation régulière et cohérente tout au long de la vie du véhicule.
Avec un contrôle technique valide jusqu'en juin 2028 et un historique mécanique particulièrement rassurant, ce Boxster S Tiptronic apparaît comme un exemplaire soigneusement entretenu et prêt à être utilisé immédiatement. image.png461.42 KB
Informations clés
Kilométrage : 103 911 km
Pays d'immatriculation : France
Contrôle technique : valable jusqu'en juin 2028
Motorisation : flat-six atmosphérique de 3,2 litres développant 252 ch
Transmission : boîte automatique Tiptronic à 5 rapports
Documents : carnet d'entretien, facture du remplacement du roulement IMS, rapport de diagnostic PIWIS, immatriculation française et numéros concordants
Remplacement du joint spi de vilebrequin arrière (RMS)
Vidange moteur avec huile 5W40 et remplacement du filtre
Vidange et purge du circuit de refroidissement
Remplacement du liquide de direction assistée
Dépose de la boîte automatique
Recharge de climatisation
Remplacement des soufflets de transmission arrière
Remplacement du reniflard d'huile et du tube de jauge
Remplacement de la courroie d'accessoires
Remplacement des puits de bougies et de leurs joints
Équilibrage des quatre roues
Contrôle complet du véhicule en 50 points
Le carnet d'entretien atteste également d'un suivi régulier depuis l'origine, avec des interventions effectuées notamment au Centre Porsche de Braunschweig, chez Bornemann Fahrzeugtechnik, Motor Box Mallorca (Centre Porsche) et Die Autowerkstatt Mallorca. image.png727.76 KB
Détails
Roulement IMS remplacé en août 2024 à 87 071 km (facture disponible)
Diagnostic Porsche PIWIS et analyse Bosch Motronic 7.2 sans anomalie détectée
Temps de fonctionnement moteur enregistré : 2 164,1 heures
Vitesse moyenne sur la durée de vie du véhicule : 47,56 km/h
Aucun sur-régime de catégorie 2 ou supérieure enregistré
3 098 activations du limiteur de régime en plage 1, compatibles avec une utilisation dynamique normale
Moteur décrit comme étant en très bon état de conservation
Boîte Tiptronic fonctionnant correctement selon le vendeur
Sellerie en cuir restaurée avec sièges retapissés
Sièges chauffants fonctionnels
Capote en très bon état ; lunette arrière remplacée environ un an auparavant
Fixations de hard-top de type « Spinlock » installées
Jantes en alliage d'origine annoncées en très bon état
Pneus Michelin en bon état
Quelques fissures de peinture signalées sur le pare-chocs avant ; le reste de la carrosserie présente une usure normale pour l'âge
Système Porsche CarPlay officiel installé tout en conservant les fonctionnalités d'origine
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Commentaires
steve-f••••
Pas d'historique d'entretien à partir de 2019?
Traduit de: English