Points forts

Équipé du célèbre moteur V8 Northstar de Cadillac
Aménagé avec raffinement et doté de nombreux équipements électriques de confort
Rare, en particulier dans la version britannique à conduite droite
Très faible kilométrage - seulement 40 820 miles
Contrôle technique de longue durée jusqu'en septembre 2024 sans aucun avis.
Une voiture exécutive express distinctive et conforme à la norme ULEZ.

L'attrait

À la fin des années 1990, General Motors a eu l'idée d'utiliser la marque Cadillac pour pénétrer le segment européen du luxe premium et s'attaquer à des marques comme Mercedes-Benz, Jaguar et BMW.

C'est ainsi qu'est née la Cadillac Seville STS, une grande berline aux accents européens. Alimentée par le V8 Northstar 4,6 litres à quatre arbres à cames de GM, d'une puissance de 305 ch, la STS présentait des caractéristiques supérieures à celles de ses concurrentes directes. GM a choisi d'entrer en concurrence directe sur le plan des prix pour tenter de marquer les esprits.

Malheureusement, cela n'a pas fonctionné. Seuls 649 modèles STS ont été vendus dans toute l'Europe en 2001, dont très peu de versions à conduite droite pour le marché britannique. Pourtant, ce résultat ne reflète pas vraiment la qualité de la STS, comme le découvre un groupe croissant d'aficionados.

Avec un moteur aussi précieux et vénéré sous le capot, un design élégant et des spécifications opulentes, il y a de nombreuses raisons pour lesquelles cette voiture pourrait bien vous en donner pour votre argent.

Historique et documents

Première immatriculation au Royaume-Uni le 10 septembre 2001
Propriétaire actuel depuis le 5 juin 2021
Le V5 indique qu'il y a eu 6 détenteurs précédents au cours des 20 premières années.
Le contrôle technique actuel expire le 28 septembre 2024 sans aucun avis.
Le registre DVLA des contrôles techniques confirme le kilométrage actuel, qui est actuellement de 40 820 miles.
Le contrôle technique de 2022 enregistre le kilométrage en "km" et indique correctement le système métrique sur l'enregistrement.
Le dernier contrôle technique est revenu à une lecture en "miles".
Les voitures du marché européen sont équipées d'un bouton sur le tableau de bord qui permet de changer facilement l'affichage.
Les dossiers de contrôle technique sont donc tous corrects et cohérents.
Il y a deux jeux de clés, y compris les télécommandes d'alarme/de verrouillage/de porte.

L'intérieur

Cuir beige dans tout l'habitacle avec panneaux centraux perforés dans les larges sièges confortables.
Détails en cuir assortis dans les panneaux de porte
Réglages électriques multidirectionnels des sièges avant et des appuis-tête
Sièges avant chauffants
Volant multifonction garni de cuir beige assorti
Colonne de direction à réglage électrique avec bascule électronique
Le volant et les sièges ont deux positions mémorisées par des commutateurs situés dans la porte du conducteur.
Les cartes de porte et les sièges sont tous en bon état avec une usure correspondant à l'âge et au kilométrage.
Les garnitures semblent complètes et en bon état
Les moquettes présentent une légère variation de couleur, protégée par des surtapis d'origine de bonne épaisseur.
Deux courbes en relief sur le dessus du tableau de bord avant, vers les bouches d'aération du pare-brise avant.
Aucune fissure ou décoloration visible sur le tableau de bord
Les interrupteurs, les boutons et les trappes de rangement ne portent aucune marque et fonctionnent bien.
Les cadrans et les commandes sont clairs comme du cristal et fonctionnent tous correctement.
La radio/lecteur de mini-disques "Bose" semble être un équipement d'origine dans la console centrale.
L'accoudoir central avant est équipé d'un changeur multi CD.
La fermeture de la capote ne semble pas coulisser complètement sans forcer, ce qui peut nécessiter une vérification, si on le souhaite.
La garniture de toit beige semble être d'origine et en excellent état.
L'état de l'air conditionné a plusieurs bouches d'aération et souffle de la glace.
Le verre d'intimité foncé des vitres arrière peut être d'origine.
Un feu stop secondaire est situé sur la plage arrière. Il peut s'agir d'une pièce de rechange ou d'un montage effectué par le professionnel britannique.
Le coffre est spacieux et en bon état.
Un grand tapis en caoutchouc estampillé Cadillac se trouve dans le coffre.
Il semble d'origine et en excellent état
Les joints de porte et de coffre sont tous présents, corrects et intacts.
La roue de secours et le pneu sont présents sous les tapis du coffre.

L'extérieur

L'élégante peinture vert foncé métallisée se présente bien.
Un polissage professionnel approfondi donnerait des résultats très agréables.
Il y a quelques éclats, frottements et marques par endroits autour de la voiture.
Rien qui ne nuise à l'aspect général de la voiture.
Quelques éraflures sur les bords du pare-chocs de cette grande berline sont les principaux points à mentionner.
Le capot est orné d'un emblème Cadillac sur l'avant du capot,
Cet emblème a pu être apposé après la première immatriculation de la voiture ou par le professionnel britannique sur demande.
Petite cloque de peinture près de l'emblème Cadillac sur le bord avant du capot.
Les deux rétroviseurs latéraux présentent des marques de frottement sur le bord extérieur de leur cadre.
Les rétroviseurs latéraux fonctionnent électroniquement et se replient ou se déplient en fonction des tests effectués.
La finition argentée des alliages de 16 pouces s'est oxydée.
Cela ne nuit que très légèrement à l'aspect par ailleurs très élégant de la voiture.
Cela peut être facilement rectifié et devrait être une solution satisfaisante pour le prochain propriétaire.
Les quatre enjoliveurs de roues "STS" sont d'origine et présents.
Tous les pneus semblent avoir une bonne bande de roulement.
Les vitres électriques ne présentent pas de dommages apparents et fonctionnent sans problème.
Les feux sont en bon état, avec quelques signes de ternissement vers le haut des faisceaux avant.
Le dessous du véhicule ne présente aucun dommage ou problème notable.
Tous les canaux de drainage sont propres et bien rangés
Les seuils ne présentent aucun signe de corrosion et semblent entièrement d'origine.
Les étiquettes d'identification et de fabrication apposées à l'intérieur des portières sont brillantes et d'origine.

La mécanique

Moteur V8 Northstar Cadillac de 4,6 litres
Boîte de vitesse automatique
La boîte de vitesse est réputée souple et sans souci, avec des transitions sans heurt entre les rapports.
Le véhicule démarre facilement et s'installe immédiatement dans un ralenti silencieux.
Depuis l'intérieur de la voiture, le ralenti est silencieux.
Le bruit de l'échappement reflète la puissance du V8 Northstar lorsque l'on appuie fermement sur l'accélérateur.
Un nouveau contrôle technique récent n'a soulevé aucun avis.
Toutes les parties situées sous le capot semblent d'origine et n'ont pas été modifiées.
Le condensateur de la climatisation, lorsqu'il est utilisé, devient très froid, et semble donc fonctionner efficacement.

En résumé

Les Cadillacs authentiques de cette période, à conduite droite, sur le marché britannique, sont des bêtes rares. Avec le puissant V8 sous le capot, un très faible kilométrage et une myriade de conforts pour divertir et choyer, cette STS est une véritable "Q-Car".

Peu de voitures, si ce n'est aucune, offrent autant de voitures pour le prix que ce que vous obtenez avec une véritable Cadillac à conduite droite. Celle-ci a clairement été entretenue et son long contrôle technique vous offre l'assurance dont vous avez besoin pour monter à bord, appuyer sur la pédale d'accélérateur et profiter de cette voiture exécutive express transatlantique.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.

✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.

La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.

Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.