Points forts

Un exemplaire très bien entretenu de ces « Monsters » à refroidissement liquide très prisées
Moto à faible kilométrage, entreposée à l'abri de l'humidité en Irlande du Nord pendant 20 années
Remise en service, contrôlée et révisée par le spécialiste David Robinson en 2023
Entretien annuel effectué par David Robinson ces dernières années
Dernière révision effectuée en mars 2026, il y a moins de 100 miles
Conforme aux normes ULEZ/LEZ suite à une conversion des émissions de NOx effectuée par TfL
Contrôle technique valable jusqu’en mars 2027

L'attrait

La S4 a adopté le moteur bicylindre en V de 916 cm³ à 4 soupapes et refroidissement liquide issu de la superbike de Ducati, mais à tous les autres égards, elle restait fidèle à l’esprit Monster. Un cadre en treillis léger et caractéristique, aucune aide à la conduite, des composants haut de gamme et, bien sûr, cet embrayage à sec avec son cliquetis métallique et assourdissant, hérité de la course.

Cette S4 de première génération, variante M4 00 version AA, est restée entreposée au sec pendant deux décennies en Irlande du Nord avant d’être remise en état de marche pour le compte du vendeur fin 2023 par David Robinson, le gourou des Desmo. Ces travaux comprenaient une révision complète, des réparations sur les systèmes de carburant et d’allumage, ainsi qu’un entretien complet. Le vendeur nous indique que, lors de cette intervention, la moto a été remise aux pièces d’origine Ducati. Elle est ensuite retournée chez Robinson en novembre 2024, puis plus récemment en mars 2026 pour des travaux d’entretien. Outre ces travaux d’entretien, le compte-tours a été remplacé en 2025. Le contrôle technique actuel est valable jusqu’en mars 2027, avec quelques remarques mineures à noter.

Pour une moto présentant un kilométrage très faible (moins de 10 000 miles depuis sa sortie d’usine), l'état est impressionnant. Le vendeur signale quelques légères marques sur la peinture noire et gris Senna, indiquées ci-dessous, mais en regardant les photos, vous auriez du mal à les repérer sur cette moto vieille de 25 ans. Elle serait en grande partie d’origine, équipée de jantes Marchesini dorées et d’échappements Caron Termignoni.

Une conversion pour la conformité aux normes d’émissions de NOx de TfL a également été effectuée, ce qui la rend conforme à l’utilisation dans les zones ULEZ et LEZ de Londres — un atout de plus en plus précieux pour les motards urbains.

Le vendeur déclare :

« Le son de l’embrayage à sec, associé à un véritable moteur Ducati datant d’une époque où le “bruit” attirait tous les regards. Cette moto est extrêmement réactive et offre une tenue de route précise et stable — elle ne conviendra toutefois pas à tout le monde, mais constitue un excellent ajout à une collection ou même pour se démarquer dans la foule. Elle ne passe pas inaperçue. »

Informations clés

Kilométrage : 9 580 miles au compteur (non vérifié par un tiers)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu’au 25 mars 2027 avec des recommandations
Caractéristiques techniques : bicylindre en V Desmo de 916 cm³ à refroidissement liquide, 102 BHP, boîte manuelle à six rapports, embrayage à sec
Documents : carnet d'entretien, carte grise, 2 clés dont une de rechange rouge, correspondance Ducato, documents TFL
Plaque d'immatriculation : XIL2258 incluse dans la vente

documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:

26/03 - 9 522 miles - David Robinson Motorcycles
24/11 - 9 308 miles - David Robinson Motorcycles
23/11 - 9 046 miles - David Robinson Motorcycles

Les détails

1 7540 £ de travaux effectués par David Robinson en novembre 2024, portant sur les systèmes d'alimentation et d'allumage ainsi que sur l'entretien
Peinture noire « Senna Grey » et finitions en carbone, comme illustré
Film de protection de la peinture appliqué
Le vendeur indique que le véhicule est en très bon état, avec quelques rayures et traces d'usure mineures
Jantes Marchesini dorées en très bon état, comme illustré
Tachymètre neuf monté en 2025
Échappements Termignoni en carbone installés
Achetée chez un concessionnaire Ducati et Honda fin 2023
Quelques remarques mineures à noter sur le contrôle technique actuel

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