Höjdpunkter

Defender 110 kombi med County-paket
Femsylindrig Td5-motor kopplad till manuell växellåda
Ägs och har skötts väl av säljaren sedan 2014
Många nya delar har monterats sedan 2019
MOT giltig till den 20 augusti 2027

Det som talar för bilen

För många representerar den ursprungliga Defender-modellen från 1990 och framåt den perfekta Land Rover-formeln, med oförminskad terrängkapacitet förstärkt av mer pålitliga drivlinor och bekvämare interiörer. År 1998 introducerades den femcylindriga Td5-turbodieselmotorn, som gav mer kraft och finess.

Denna gröna Land Rover Defender 110 County från 2001 köptes av säljaren 2014 och har sedan dess körts dagligen och underhållits väl. Säljaren uppger att den omodifierade motorn startar omedelbart och fungerar bra, utan rök. Säljaren rapporterar om ”lätta” oljeläckage från motorn och växellådan.

Exteriören beskrivs som åldersmässig, med en ”solid” skottvägg, medan undersidan ser bra ut och chassit har belagts med svart Hammerite. Fälgkanterna, sidoräcken och de nedre bakre fälgarna är försedda med räfflad plåt.

Inuti finns de grå tygklädda sätena och de grå mattorna, vilka beskrivs som att de är i ”hyfsat skick överlag”. Den bakre delen av kupén är försedd med en stor gummimatta, och bilen är utrustad med elva säkerhetsbälten.

Detta är ett ärligt, charmigt och välskött exemplar av en Defender 110 med County-paket och en eftertraktad Td5-motor. Förutom sin praktiska användbarhet, flexibilitet och terrängförmåga är Defender lätt att arbeta med, och det finns gott om reservdelar tillgängliga. Den är nu redo för en ny ägare som kan njuta av dess många förmågor.

Viktig information

Mätarställning: 150 550 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Giltig till och med den 20 augusti 2027
Tekniska specifikationer: 2 495 cc, 122 hk, rad-5-cylindrig dieselmotor, 5-växlad manuell växellåda
Dokumentation: V5C

Detaljer

Aluminiumfälgar
Inköpt från Derby 4x4 i mars 2014; ingen tidigare servicehistorik
Säljaren uppger att tätningen på passagerarsidans framdörr ibland kan släppa in vatten
Säljaren påpekar att bakdörren på passagerarsidan ibland kan vara svår att stänga
Dörrarnas nedre delar ”visar tecken på ålder”
Chassit har rengjorts med en roterande stålborste och svarta områden har belagts med Hammerite
Säljaren uppger att det finns en repa på taket från den uppfällbara garageporten
Lätta oljeläckage från motor och växellåda har rapporterats
Grå tygklädsel
Grå mattor
Stor gummimatta i baksätet
Elva säkerhetsbälten
MOT giltigt till den 20 augusti 2027

Service och underhåll utfört av säljaren sedan 2014:

Kablage i motorrummet och insprutningskablage bytt, nya insprutningstätningar 2015 (kvitton medföljer)
Alla kardanknutar byttes ut 2019
Nytt cylinderhuvud monterat 2020 (kvitton bifogas)
Alla stötdämpare byttes ut 2021
Höger svängled bytt ut och båda svänglederna renoverade med nya tätningar och lager 2021
Bromsok renoverade och nya bromsbackar monterade 2021
Ny servostyrningspump monterad 2022
Ny stötfångare och nya strålkastarfästen monterade 2022
Ny turboladdarkassett monterad 2022
Nytt batteri och nytt avgassystem monterades 2023
Olja i växellåda och båda axlarna byttes ut 2023
Ny bränsletankfäste monterad 2026
Svetsning av det bakre chassibenet på höger sida, den bakre tvärbalken, båda främre stödbenen och det främre chassiet på höger sida utfördes 2026

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.