Highlights

Eine völlig originale W220 S-Klasse mit mäßiger Laufleistung und wenig Besitzern
Präsentiert sich als 3,2-Liter-V6-Benzinmotor mit einem hervorragenden Verhältnis von Leistung und Wirtschaftlichkeit
Ein extravagant ausgestattetes Luxusauto aus der Blütezeit von Mercedes-Benz

Die Anziehungskraft

Die W220 S-Klasse war die vierte Generation des geschätzten Luxus-Flaggschiffs aus Stuttgart. Sie löste 1998 den W140 ab und schaffte es, außen spürbar kompakter zu sein und innen mehr Platz und Komfort zu bieten. Eine wahre automobile Tardis. Natürlich war der W220 eine technische Meisterleistung, bei der man die Wahl zwischen einer semi-aktiven Luftfederung und einer aktiven hydropneumatischen Federung hatte.

Ihr durchschnittlicher W220 war vollgepackt mit allen Raffinessen, die die frühen 2000er Jahre zu bieten hatten. Dazu gehörten die visuelle Einparkhilfe Parktronic, eine vollautomatische Klimaanlage, sich selbst schließende Türen, ein sich selbst öffnender und schließender Kofferraum, elektrische Sitze, alles andere elektrisch... und die Liste geht weiter... und weiter. In dieser Zeit festigte die S-Klasse ihren Ruf als die erste Wahl der anspruchsvollsten und angesehensten Industriekapitäne.

Die Geschichte und der Papierkram

Eine von Großbritannien gelieferte und spezifizierte S-Klasse
Erstzulassung im Juli 2001
Ursprünglich vom Mercedes-Benz Händler Lancaster geliefert
Wurde im September 2023 vom Verkäufer erworben und ist damit erst der fünfte Fahrzeughalter
Seitdem wurden nur etwa 500 Meilen zurückgelegt.
Dies bringt die Gesamtlaufleistung auf moderate 56.649 Meilen
Der Wagen wird mit einer Vielzahl von Papieren angeboten.
Dazu gehört das V5-Zulassungsdokument auf den Namen des Eigentümers
Der aktuelle TÜV ist bis Januar 2026 gültig
Eine Reihe von früheren TÜVs in Papierform sind ebenfalls vorhanden
Das originale Buchpaket und die Ledermappe sind enthalten

Der Zustand

Diese S-Klasse präsentiert sich in der immer wieder beliebten silbernen Mercedes-Lackierung
Es sind die originalen 18-Zoll-Leichtmetallräder im Fünfspeichen-Design von Mercedes-Benz montiert
Die Lackierung weist zahlreiche Schönheitsfehler auf
Dazu gehören Kratzer und Gebrauchsspuren, vor allem an der Stoßstangenverkleidung
Andere Bereiche weisen Rostflecken und erste Anzeichen von Korrosion unter der Lackierung auf.
Die Räder weisen an verschiedenen Stellen Bordsteinkanten und Lackabplatzungen auf.
Die Karosserie scheint überwiegend gut erhalten zu sein
Es sind keine größeren Beulen, Dellen oder Verformungen zu erkennen.
Die Spaltmaße bleiben dicht und symmetrisch
Kabinenglas und Scheinwerfergläser scheinen original und frei von Verfärbungen zu sein
Der prächtige Innenraum ist in hellgraues, gerafftes Leder gehüllt.
Akzente aus dunklem Holzfurnier sorgen für einen gewissen Kontrast.
Der Zustand des Sitzleders ist ausgezeichnet und weist nur geringe Abnutzungserscheinungen auf.
Einige Teile der Verkleidung sind etwas verrutscht und eine vordere Lautsprecherabdeckung ist gebrochen
An einigen der oberen Stoffverkleidungen der Türen scheint ein gewisser Schimmelbefall vorzuliegen.
Die Kanten der Akustikmatten scheinen unter der Rücksitzbank hervorzuragen.
Es handelt sich jedoch eindeutig um eine hervorragend ausgestattete, ausgestattete und verarbeitete Luxuskabine
Zu den Raffinessen gehören das elektrische Glasschiebedach und der Bildschirm des Command-Systems
Die Vordersitze sind voll elektrisch bedienbar, beheizbar und verfügen über eine Memory-Funktion.
Eine Fernentriegelungsfunktion für den Kofferraum ist ebenso vorhanden wie eine zuschaltbare dynamische Federung.
Satellitennavigation und ein Multifunktionslenkrad sind ebenfalls vorhanden.
Der geräumige Kofferraum beherbergt ein Warndreieck, ein Reserverad und ein Original-Kit.

Die Mechanik

Diese S-Klasse ist mit dem 3,2-Liter-V6-18-Ventil-Benzinmotor M112 ausgestattet.
Ursprünglich mit einer Leistung von 221 PS angegeben
232 Ib-ft Drehmoment
5G-Tronic, Fünfgang-Automatikgetriebe
Diese Konfiguration bot ursprünglich eine Zeit von 0-60 mph im mittleren 8-Sekunden-Bereich
Die Höchstgeschwindigkeit lag Berichten zufolge bei 140 mph.
Dieser Motor ist auf kultivierten Fortschritt und vernünftige Wirtschaftlichkeit ausgelegt.
Der Motorraum erscheint sauber, gut organisiert und sehr original
Sogar die normalerweise anfällige Isolierung unter der Motorhaube ist vorhanden und vollständig
Einige erhebliche Kratzer und Schrammen sind an der Vorderseite des Lätzchens zu sehen
Einige Rostflecken sind zwischen den Seitenschwellern und der Karosserie zu sehen

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