Punti salienti
- Turbo 996 molto ben tenuto, basso kilometraggio
- Storico di service completo fino a novembre 2025 da parte dei concessionari principali e degli specialisti
- Rifacimento completo della sospensione con componenti Bilstein e H&R
- Riprogrammazione Stage 2 che porta a 550 CV e 771 Nm
- Lista molto lunga di lavori meccanici recenti negli ultimi 6.400 km
- MOT fino a novembre 2026 senza osservazioni
Il fascino
A meno che non siate grandi appassionati di rimodellare le siepi all’indietro, c’è motivo di sostenere che la 996 abbia perfezionato la 911 Turbo. Letalemente veloce e completamente sicura di sè, grazie all’ingegneria indipendente della sospensione e alla trazione integrale, la Turbo è emozione su quattro ruote.
La chiave quando si compra una di queste è trovare un’auto come questa. Queste vetture sono così entusiasmanti che molte sono state spremute oltre il limite. Non questa. Condotta in Basalt Black, è un’auto ad alta specifica, a basso kilometraggio, che è stata meticolosamente mantenuta dai suoi custodi. L’attuale proprietario l’ha acquistata nel 2020 e ha proseguito la tradizione di assistenza regolare presso Porsche ufficiali e specialisti rinomati.
La lista di manutenzione e miglioramenti dal 2020 legata come una checklist di ciò che vuoi trovare su una di queste auto. Ci sono stati lavori sulla sospensione, un alternatore nuovo, una verniciatura parziale per correggere imperfezioni minori, nuovo pacco bobine di accensione, guarnizione testata Designtek montata e una rimappa Stage 2 a 550 bhp. La frizione e il volano sono stati sostituiti a 67.000 miglia, poco prima che il venditore acquisisse l’auto.
Il libretto di servizio mostra una regolare attenzione fino a novembre 2025, e la MOT arriva a novembre dell’anno prossimo senza osservazioni. Questo è un vero buon esempio della 996 Turbo con qualche modifica scelta per renderla ancora migliore.
Storia e documenti
- Prima immatricolazione 22 novembre 2001
- Otto proprietari registrati
- Custode attuale dal marzo 2020
- Lunga lista di lavori svolti dall’acquisto, dettagliata di seguito
- Storia di servizio completa con supporto da parte di Porsche ufficiale o specialisti come indicato
- MOT fino al 13 novembre 2026 senza osservazioni
- Ampia documentazione che attesta manutenzione e upgrades
- Stampa dinamometro che conferma le prestazioni Stage 2 di 550 CV e 771 Nm
- Entrambe le chiavi presenti
- Valutazione del Porsche Club GB inclusa nella documentazione
- Frizione e volano sostituiti a 67.000 miglia poco prima dell’attuale proprietà
- Chiave antifurto inclusa
- V5C
- Manuali di fabbrica
- Ultima manutenzione 11 novembre 2025 a 74.035 miglia
Optional extras di fabbrica consigliati dal venditore:
- 39 – Riscaldamento sedile, sinistro
- 340 – Riscaldamento sedile, destro
- 446 – Cappucci ruota con stemma Porsche a colori
- 513 – Sostegno lombare, sedile destro (elettrico)
- 567 – Vetro anteriore a tinta scura
- 586 – Sostegno lombare, sedile sinistro (elettrico)
- 635 – ParkAssist (sensori parcheggio posteriori)
- 650 – Tettuccio apribile (scorrevole/sollevabile)
- 662 – PCM 1 (Porsche Communication Management)
- 663 – Computer di bordo
- 689 – CD-R Changer (6 dischi)
- 982 – Sedili anteriori in pelle
- X47 – Cambio leva in carbonio
- 09991 – Verniciatura esclusiva Porsche – rivestimento interni in carbonio
Lavori presso Porsche Mode a Bristol dal 2020:
- Riverniciatura completa anteriore e lato passeggero (questo a causa di una verniciatura precedente eseguita male da un precedente proprietario)
- Nuovo alternatore montato
- Nuovo pacco bobine di accensione montato
- Nuovo condensatore sistema allarme
- IPD Plenum montato
- Nuovi cablaggi ABS anteriori
- Short shifter 997 GT3 montato
Completamento sostituzione sospensione incluse:
- Sospensioni Bilstein B4 M230
- Molle e barra antirollio H&R
- Bracci inferiori/superiori
- Bracci forcella inferiori/superiori
- Supporti superiori
- Stop di contatto
- Link barra antirollio
- Terminali di tiraggio
- Bracci interni delle teste
- Nuovi cuscinetti ruota su tutte le ruote
- Rinforzo sterzo, comprese nuove linee di pressione e ritorno
- Nuovi header Designtek montati (con nuove guarnizioni)
Lavoro presso DynotechRS:
- Tubazioni di raffreddamento Forge
- Nuovo sensore MAF
- Kit BOV e tubazioni Forge
- Attuatori turbo Forge
- Sensore MAP
- Valvola di controllo della pressione
- Rimappatura Stage 2 550CV e 771Nm (stampa dinamometrica inclusa nella documentazione)
La condizioni
- Vernice metallizzata Basalt Black in ottimo stato considerata l'età e il chilometraggio
- Riverniciatura completa anteriore e lato passeggero da Porsche Bristol dal 2020
- Kit body Turbo con griglie frontali Zunsport
- Cerchi a cinque razze ‘Turbo Twist’ da 18 pollici in ottime condizioni
- Copri ruota con stemma Porsche a colori
- Pneumatici Michelin con battistrada ancora buono
- Sottoscocca visibile senza avvisi strutturali sul MOT
- Interni in pelle nera con poggiatesta ricamati in buono stato, con specifiche elevate
- Usura leggera nelle zone soggette a maggiore usura come il supporto sinistro del guidatore
- Lunga lista di opzioni di fabbrica dettagliate sopra
- Includono leva cambio e rifiniture interne in carbonio da Porsche Exclusive
- Dotata di tetto apribile elettrico e sedili riscaldati per guidatore e passeggero
- Sostegno lombare elettrico per entrambi i sedili anteriori
- Sistema PCM 1 (Porsche Communication Management) con lettore CD a 6 dischi
- Linea telefonica per auto e climatizzazione installate
- Tappeti in buono stato con coprimaterassi come mostrato
- Sensori di parcheggio posteriori
- Tettuccio azzardato a tinta scura
- The tools factory e kit cric come mostrato
- Ruota di scorta di emergenza
La meccanica
- Motore boxer piatto biturbo da 3,6 litri
- Trasmissione manuale a sei marce
- Riprogrammazione Stage 2 che produce 550 CV e 771 Nm di coppia
- Lunga lista di lavori eseguiti da specialisti Porsche dal 2020, dettagliata sopra
- Storia di manutenzione completa da parte di concessionari principali o specialisti fino a novembre 2025
- Sistema di scarico Fabspeed Maxiflow
- Nessuna osservazione sul MOT
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