Highlights
- Sorgfältig gepflegter, niedriger Kilometerstand 996 Turbo
- Vollständiges Serviceheft bis November 2025 bei Porsche-Händlern und Spezialisten
- Umfassende Fahrwerksüberholung mit Bilstein- und H&R-Komponenten
- Stage-2 ECU-Remap auf 550 PS und 771 Nm
- Lange Liste jüngster mechanischer Arbeiten in den letzten ca. 6.400 km
- HU bis November 2026 ohne Mängelhinweise
The Appeal
Es gibt zwar kaum etwas, das man an Remodellierungen rückwärts liebhat, aber es gibt gute Gründe zu behaupten, dass die 996 den 911 Turbo perfektionierte. Brutal schnell und absolut sicher auf der Piste, dank cleverem Fahrwerk und Allradantrieb – der Turbo ist reines Fahrspaß-Feeling auf Rädern.
Der Trick beim Kauf ist, ein Auto wie dieses zu finden. Diese Modelle sind so aufregend, dass viele durchgetreten wurden. Nicht dieses Exemplar. Lackiert in Basalt Schwarz, handelt es sich um ein Hochspezifikations- und Niedriger Kilometerstand-Fahrzeug, das von seinen Haltern akribisch gepflegt wurde. Der aktuelle Besitzer hat es 2020 erworben und die Tradition regelmäßiger Porsche-Klein-/Großhändler- und renommierter Spezialistencare fortgeführt.
Die Liste der Wartungen und Verbesserungen seit 2020 liest sich wie eine Checkliste dessen, was man an solchen Autos finden möchte. Fahrwerkarbeiten, neuer Generator, teilweises Neulackieren zur Behebung kleiner Makel, neuer Zündspulentensatz, Designtek-Kopf-Dichtsatz, Stage-2-Remap auf 550 bhp. Die Kupplung und der Schwungrad wurden bei 67.000 Meilen ersetzt, kurz bevor der Vorbesitzer das Auto erwarb.
Der Servicepass zeigt regelmäßige Wartung bis November 2025, und die HU läuft bis November nächsten Jahres ohne Mängelhinweise. Das ist ein wirklich gutes Beispiel des 996 Turbo mit einigen ausgewählten Verbesserungen, die es noch besser machen.
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