Points forts
- Exemple bien entretenu de la TT Mk1 de 225 ch.
- Cabriolet polyvalent avec nouveau toit
- Véhicule de collection de la TT d'origine
- Révision récente et long contrôle technique
L'attrait
L'Audi TT originale était un coup de maître en matière de design et d'ingénierie. S'inspirant de la NSU TT, elle est passée d'une exposition de design à une salle d'exposition sans grand changement. En cours de route, il a été conçu sur la plate-forme de la Golf Mk4 et équipé de l'option quatre roues motrices et du superbe moteur BAM 1,8 litre de VAG offrant jusqu'à 225 ch. Les versions coupé et cabriolet ont offert un choix encore plus large aux clients enthousiastes.
Cet élégant cabriolet TT est dans la spécification Quattro 225bhp très recherchée et se distingue par sa superbe peinture Rouge Brillant. En bon état, avec la preuve d'un propriétaire attentif et d'un investissement, il s'agit d'un véhicule quotidien très utilisable et divertissant ou d'une voiture de loisir pour les week-ends.
Historique et documents
- Première immatriculation le 21 mai 2002
- Contrôle technique jusqu'au 15 juin 2024 sans aucun avis.
- A parcouru moins de 250 miles depuis le contrôle technique
- Dernière révision le 9 juin 2022 à 82,944 miles
- Les manuels d'origine sont inclus.
- Les dépenses récentes importantes comprennent :
- Nouvelle capote bleu marine achetée en 2020 pour un coût de 945 £.
- Nouveaux amortisseurs arrière et travaux sur la suspension arrière en 2021
- Remplacement des disques et des plaquettes de frein en 2021 pour un coût de 849 £.
- Ressorts hélicoïdaux avant remplacés en juin 2022.
- Il y a un bon dossier d'historique documentant les travaux récents et certains plus anciens.
L'intérieur
- Intérieur en cuir gris foncé
- Moquette et garnitures grises
- Intérieur d'origine, y compris la radio Audio Concert montée en usine
- Les détails soignés abondent, y compris les poignées de maintien, le couvercle en aluminium de la radio et les grilles du tableau de bord.
- D'une époque où la qualité de la solidité Audi était particulièrement élevée.
- Usure du rembourrage du siège conducteur qui a été recousu en blanc.
- Légers plis et reflets sur le siège du conducteur, typiques du kilométrage.
- Usure des boutons de la radio, typique des Audi de cette époque.
- Le reste de l'appareillage électrique est en bon état et ne présente aucune marque visible.
- Garnitures de portes en bon état avec de légers signes d'utilisation
- Tapis non marqués et recouverts d'un tapis de protection gris.
- Une certaine usure est visible sur le pommeau de levier de vitesse en aluminium.
- L'écran du système d'information du conducteur semble légèrement pixellisé.
- Trousse à outils d'usine complète dans le coffre
- Roue de secours d'usine à faible encombrement
L'extérieur
- Peinture rouge brillant en bon état avec seulement de très légères traces d'utilisation.
- Excellent état pour une voiture de 21 années jusqu'à présent avec des panneaux droits
- Les phares sont clairs et non éteints
- Arceaux de sécurité chromés
- Les autres feux sont en bon état, non endommagés et clairs
- Toit bleu monté en 2020 et en très bon état avec une bonne profondeur de couleur
- Tonneau pliable en plastique rigide d'usine fourni avec la voiture en noir
- Jantes en alliage de 16 pouces en très bon état semblent remises à neuf ou très bien entretenues
- Plancher du coffre en bon état sans détérioration visible.
- Léger décollement du pare-brise sur la base du côté opposé.
- Le reste de la verrerie et le panneau de toit transparent ne sont pas marqués.
- Deux petits éclats visibles sur les bords des deux portes
- Petit éclat sur le bord supérieur du couvercle du coffre.
- Le dessous présente une certaine corrosion superficielle, mais il n'y a pas d'avis de contrôle technique structurel.
La mécanique
- Le moteur VAG BAM de 1,8 litre est l'un des moteurs les plus appréciés de la firme.
- Des performances éblouissantes pour ce moteur de 225 ch
- Les TT Quattro ont étonné les journalistes de l'époque avec leurs niveaux d'adhérence dignes d'une chenille.
- Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
- Récemment révisée et ayant parcouru moins de 1 200 miles depuis lors
- Dépenses récentes pour la suspension, les amortisseurs, les ressorts hélicoïdaux et les disques et plaquettes de frein
- Remplacement de la courroie de distribution en juin dernier à 83368 miles
- Ces dépenses totalisent plus de 2 500 £ depuis 2020
En résumé
Le TT original n'était pas seulement beau, il était aussi incroyablement performant. Elle était aussi rapide que ses rivales plus exotiques comme la Porsche Boxster, mais avec des niveaux d'adhérence plus élevés. Aujourd'hui, ces premières voitures sont de plus en plus appréciées pour ces qualités de conception et de capacité.
Ce cabriolet de 225 ch en est la preuve. Elle a fière allure, elle a clairement été entretenue et elle offre une grande polyvalence, que ce soit comme voiture de tous les jours ou pour les week-ends. Quel que soit votre choix, il sera certainement gratifiant.
Avis aux enchérisseurs
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Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
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