Fort du succès considérable de la F355, Marinello a commencé à travailler sur la 360 - une voiture qui allait propulser Ferrari dans le 21ème siècle.
Ce devait être une voiture emblématique, tout à fait moderne à certains égards, et agréablement traditionnelle à d'autres. Ferrari s'est associé à Alcoa, spécialiste de l'aluminium de renommée mondiale, pour produire un châssis à cadre spatial entièrement nouveau, ce qui a permis d'obtenir une coque 28 % plus légère et 40 % plus rigide que celle de la F355 sortante. En revanche, le groupe motopropulseur est très léger, puisqu'il s'agit de la dernière sortie du V8 Tipo F131 "Dino" que la firme utilise depuis la fin des années 50 ! Vous pouviez commander une nouvelle boîte de vitesse automatique "Graziano", mais nous sommes heureux que certains clients aient opté pour la somptueuse boîte manuelle à six vitesses.
Cette Ferrari 360 Modena 2002 n'a parcouru que 13 602 miles, possède des spécifications d'usine enviables et est en très bon état. Il y a eu quatre anciens détenteurs enregistrés et le vendeur l'a acquise en juillet 2017. Depuis lors, la Ferrari a été conservée dans un entrepôt sec lorsqu'elle n'était pas utilisée et a été bien entretenue par Meridien Modena. Le contrôle technique court jusqu'au 21 septembre 2024 et il n'y a pas d'éléments consultatifs à régler.
Historique et documents
Contrôle technique valable jusqu'au 21 septembre 2024
13,602 miles indiqués et garantis par la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule.
Le contrôle technique le plus récent est daté du 15.09.2023 avec 13,449 miles enregistrés
La dernière date d'entretien est le 05.10.2022 avec 12,806 miles enregistrés
Remise à neuf de la boîte de vitesse à 11 141 miles.
Le vendeur a acquis la voiture le 22/07/2017 avec 9,850 miles enregistrés
Pour les anciens détenteurs enregistrés
Fournie à l'origine par Graypaul Ferrari, Sheffield le 01/03/2002
Stockée à sec lorsqu'elle n'est pas utilisée
Livre de bord et clés d'origine
Collection d'anciens contrôles techniques
K4 XPL' inclus dans la vente
Carnet d'entretien d'origine bien estampillé avec une sélection de factures d'accompagnement.
L'état
Le revêtement céramique et le PPF ont été appliqués sur toutes les surfaces orientées vers l'avant lorsque le vendeur a acquis la voiture.
Sac à outils d'origine en état NOS non utilisé
Grilles de style "Challenge" à l'avant et à l'arrière
Étriers de frein rouges
Peinture Ferrari de l'échantillon "Fjord Blue".
La peinture et la carrosserie sont très bien conservées, compte tenu du très faible kilométrage et des conditions de stockage en intérieur.
Tableau de bord coloré
Volant Scuro
Sièges et moquette bleus
A peine quelques signes d'usure notable sur la sellerie.
Comme il n'est pas rare pour les voitures italiennes de cette époque, certains plastiques et interrupteurs sont devenus légèrement collants.
Nous croyons savoir que tous les systèmes électriques de l'habitacle sont en bon état de fonctionnement.
Poursuivant le thème du mariage de l'ancien et du nouveau, les lignes galbées de la 360, dessinées par Pininfarina, s'éloignent nettement des proportions anguleuses de la F355, mais les courbes douces et arrondies rappellent également les premières coupes sport de Ferrari. Il s'agit sans aucun doute d'un chef-d'œuvre de design et il est difficile de croire que le design a maintenant plus de vingt ans.
Cet exemplaire se présente magnifiquement. Tout d'abord en raison de cette fabuleuse palette de couleurs associée aux grilles 'Challenge' et aux freins rouges, et ensuite en raison de son état enviable. Peu de voitures de ce millésime ont été conduites avec autant de parcimonie ou stockées avec autant de soin, les signes de l'âge sont donc minimes.
La mécanique
V8 Tipo F131 de 3 586 cm3
Boîte de vitesse manuelle à six rapports avec gated shift (changement de vitesse)
La boîte de vitesse a été déposée à 11 141 miles, démontée et reconstruite avec de nouveaux moyeux de synchro, bagues et joints pour les 3e et 4e vitesses.
L'ensemble se présente très bien dans le compartiment moteur.
Dernière révision à 12 806 miles
Aucun avis sur le contrôle technique actuel - (à l'exception de la note obligatoire du testeur selon laquelle les plateaux inférieurs d'usine masquent certains composants).
Nous en arrivons maintenant à la pièce maîtresse de la 360 : le groupe motopropulseur. Ce n'est pas pour rien que Ferrari a utilisé ce moteur pendant si longtemps... Il est épique.
Avec l'interaction du changement de vitesse manuel et l'aboiement musical du V8 3,6 litres derrière votre tête, c'est une voiture superbe à conduire. Le vendeur affirme que cette 360 est "très réactive, puissante et qu'elle vous donne toujours le sourire".
Le compteur affiche actuellement 13 602 miles et la dernière révision a été effectuée à 12 806 miles.
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