Highlights
- 30 High Performance Edition-bilar beställdes av återförsäljaren, och endast en bil fick ett GTR750 EVO-kit. koden 09991 för denna bil intygar att fordonet har passerat genom Porsche Exclusive-avdelningen för specifika anpassningar. GEMBALLA-verkstaden intygar också dess arbete, GEMBALLA-certifikatet bifogas annonsen.
- Koden 09991 för denna bil intygar att fordonet har passerat genom Porsche Exclusive-avdelningen för specifika anpassningar.
- GEMBALLA-verkstaden intygar också dess arbete, GEMBALLA-certifikatet är bifogat till annonsen.
- "High Performance Edition" med 450 hk (30 hk mer än standard X50-koden)
- Brembo bromsats med 6-pistonbromsar fram och 4-pistonbromsar bak
- Fullt BOSE-högtalarsystem med skräddarsydda installationer värderade till €12 100 (värde år 2002)
- Flera interiöra och exteriöra kolfiberkomponenter
- Endast 65 000 km på odometern
The appeal
Namnet Gemballa förtjänar respekt bland 911-entusiaster tack vare företagets engagemang för extrem prestanda — och "GTR750 Evo" är inget undantag. Med nästan 850 hk som tillkännages rankas denna modifierade Porsche 996 bland de mest kraftfulla och kapabla 996:orna som någonsin setts.
Porsche som erbjuds här fick, utöver High Performance Edition-modifikationerna för €27 000 mer än standardversionen (värde 2002), förbättringar värderade till €95 000 (värde 2002). Detta gör den till en av de bäst specifika 996:orna man sett på länge och, framför allt, den enda med Gemballa 750 GTR EVO-kittet (priset nästintill omöjligt att uppnå då) eftersom kunden ville ha det.
Specbladet är långt och imponerande. Höjdpunkter: effekt upp till 450 hk (val X50), Brembo-bromsar, högkvalitets Bose-högtalarsystem, flera kolfiberdelar, etc.
Målad i äkta “Arctic Silver”-grå nyans med dekaler, bilen har endast gått 65 000 km. Skicket verkar oklanderligt, både invändigt och utvändigt, och historien är komplett.
Varje 996 Turbo är av intresse. Denna tillför förbättrad prestanda, körkänsla, samt sällsynthet och exklusivitet av en direkt koppling till GTR750 EVO.
History and documents
- Första registrering: 14 juli 2002
- Påstådd körsträcka: 65 000 km
- Fullständig dokumentation: ägarmanual, garantikort, servicebok, registreringscertifikat
- Två integrerade nycklar
- Tre Clifford-säkerhets-FR-fjärrkontroller i Porsche-läderfodral
Factory options
- C08 – Japan (LHD)
- XAF – Turbo Aerokit
- X50 – Powerkit 331/340 kW
- X54 – Rostfria ovalrumpex
- X71 – Aluminiuminstrumentbräda med satin kromringar
- 249 – Tiptronic / Tiptronic S automatisk växellåda
- 432 – 363 mm läder sport-styrning, 4-spoke
- 266 – Automatisk antisökning exteriör speglar
- 288 – Strålkastarrengöringsmedel
- 340 – Uppvärmd stol
- 424 – Automatisk klimatanläggning
- 425 – Bakrutetvätt
Allmänna specifikationer
- 3,6 L-twin-turbo motor med högprestandapaket: 420 hk → 450 hk (val X50)
- Karosserifärger: Arctic Silver
- Allhjulsdrift, twin turbo.
- Svart läderinteriör
- Aluminium instrumentpanel (mätare)
- Särpräglad och unik 2002-modell
- GEMBALLA GTR750 EVO-specifikationer (bruttovärden i euro, bas 2002)
- SPORTEK framvinge: 210 000 ¥ ≈ €1,820
- Gemballa GTR EVO kolfiber bakvinge: 1 258 000 ¥ ≈ €10 900
- WORK Bronbach 19"-hjul: 450 000 ¥ ≈ €3 900
- Däck: 200 000 ¥ ≈ €1 730
- Imec avgas/utrustning + Gemballa (4 utgångar): 1 000 000 ¥ ≈ €8 650
- Brembo bromsats (kolar + skivor): 1 000 000 ¥ ≈ €8 650
- QUANTUM T5-RS justerbar upphängning: 626 400 ¥ ≈ €5 420
- Gruppe M kolfiberdelar: 388 800 ¥ ≈ €3 370
- Schnell externa kolfiber-delar: 230 040 ¥ ≈ €1 990
- Imec externa kolfiber-delar (racing krok, center-lock toppar…): 77 492 ¥ ≈ €670
- Övriga exteriöra modifieringar (kolfiber speglar, handtag, etc.): 500 000 ¥ ≈ €4 325
- Gemballa läder/kolfiber-styrning: 409 500 ¥ ≈ €3 550
- Gemballa interiöra kolfiber-delar: 250 000 ¥ ≈ €2 160
- Original Porsche kolfiber-delar: 300 000 ¥ ≈ €2 590
- Schnell interiöra kolfiber-delar: 427 032 ¥ ≈ €3 695
- Övriga interiöra kolfiber-delar: 700 000 ¥ ≈ €6 060
- Svart Alcantara-klädsel (interiöra element): 35 000 ¥ ≈ €300
- Imec interiöra delar (armstöd, askkopp, etc.): 35 000 ¥ ≈ €300
- Alpine HDD-navigationssystem: 700 000 ¥ ≈ €6 060
- Helt skräddarsytt ljudsystem: 1 400 000 ¥ ≈ €12 100
- Särskilt interiört back-spegellutin (inbyggt radar-skärm): 80 000 ¥ ≈ €690
- Ljusmodifieringar (xenon, LED, etc.): 250 000 ¥ ≈ €2 160
- Clifford Concept 550J säkerhetssystem: 180 000 ¥ ≈ €1 560
- ETC Panasonic integrerad: 50 000 ¥ ≈ €430
- Imec spänningsstabilisator: 16 000 ¥ ≈ €140
- Krantz Jiga bromsskivor: 86 400 ¥ ≈ €745
- Gruppe M luftfilter: 24 732 ¥ ≈ €215
- 3.6 motoremblem + 911 Design nyckhuvud: 50 000 ¥ ≈ €430
Säljarens kommentarer
"Den legendariska ”monster-fordonet” GEMBALLA GTR750 EVO, som en gång satte snabbaste varv för en produktionsbil på den gamla Nürburgring-banan. Vi presenterar här ett värdefullt exemplar, visuellt mycket nära den versionen!"
"Kostnaden för modifieringarna överstiger verkligen €95 000! Det är sällsynt att hitta en bil modifierad i denna omfattning. beloppet som nämns är minimalt: i verkligheten överstiger förberedelsen det."
