Images fournies par le vendeur

Points forts

Voiture très bien entretenue
Phase 1 à faible kilométrage
Boîte de vitesse et embrayage PH2 révisés
Précédemment détenue par le responsable du V6 Clio Club, Hong Kong
Révision et travaux récents sur les freins
Contrôle technique jusqu'en février 2025
Rareté d'un hot-hatch utilisable et divertissant

L'attrait

L'enjeu était de taille. Après avoir construit l'une des plus grandes hot hatchs de tous les temps, la Clio Williams, Renault avait besoin de quelque chose de nouveau. Tom Walkinshaw Racing a proposé, entre autres, une fusée routière à moteur central V6 basée sur la Clio.

La Renault Clio V6 Renault Sport, élégamment nommée, était, pour le moins, folle. Inspirée de l'esprit de la 5 Gordinis à moteur central de Renault, la nouvelle voiture ne ressemblait à aucune autre Clio ou hot hatch. Et elle ne ressemblait pas du tout aux autres.

Ce sont des voitures rares et celle-ci l'est particulièrement. Il s'agit d'une Phase 1, l'une des 10 livrées à l'origine à Hong Kong. Elle y a passé sa vie jusqu'à son rapatriement par le vendeur lors de son retour au Royaume-Uni en 2023. Il a acquis la voiture auprès du responsable du V6 Clio Club à Hong Kong.

Grâce au climat chaud de Hong Kong et à une utilisation parcimonieuse et enthousiaste, la voiture est structurellement très solide et a parcouru peu de kilomètres. Elle bénéficie de quelques améliorations de choix, dont une boîte de vitesse Phase 2 reconditionnée - avec une durabilité et des rapports améliorés - et un embrayage amélioré. Un travail récent sur les freins et une révision récente signifient qu'elle est prête à être utilisée et appréciée. Un contrôle technique de longue durée, jusqu'en février 2025, souligne cette impression.

Il y a quelques points cosmétiques à noter sur les photos,, mais c'est une voiture à utiliser et à apprécier tout en améliorant et en investissant au fur et à mesure que vous le faites.

Historique et documents

Première immatriculation en 2002 - on pense que c'est le 2 janvier 2002
Vendue neuve à Hong Kong
Le détenteur précédent était le chef du V6 Clio Club à Hong Kong.
L'une des 7 à 10 voitures de ce type qui auraient été vendues neuves à Hong Kong.
Pièces fournies par le spécialiste Scott SG Motorsport
Importée au Royaume-Uni en février 2023 par le vendeur à son retour dans ce pays
Tous les droits d'importation et autres droits légaux ont été payés
Bon dossier d'historique comme le montrent les photos avec les points forts ci-dessous.
Voiture standard avec choix d'améliorations détaillées ci-dessous
Manuels d'usine d'origine
Utilisée par le vendeur comme chauffeur quotidien pendant neuf années jusqu'à l'importation au Royaume-Uni.
La voiture a été contrôlée par un spécialiste lorsque le vendeur l'a acquise.
Jeu de clés et clés de rechange inclus
On nous dit que le carnet d'entretien n'a pas été tamponné, ce qui est courant à Hong Kong.
Contrôle technique valable jusqu'au 25 février 2025 avec 70,095kms affichés au test et quelques avis à noter.

Modifications par rapport à la norme d'usine :

Boîte de vitesse Phase 2 reconstruite
Boîte de vitesse dynamique BMC CDA en carbone Marque : fibre de carbone
Suspension améliorée qui a récemment fait l'objet d'une révision.
Système d'échappement Quicksilver super sport

Entretien récent notable :

26/02/24 : travaux de câblage pour réparer l'airbag
15/06/23 : révision, huile et filtre et filtre à carburant à 66 324 kms
06/10/22 : modifications des sièges
30/06/22 : réparation des freins et réparations cosmétiques

L'état

Peinture métallisée argent iceberg en état présentable et globalement bon.
Quelques points cosmétiques mineurs à noter sur les photos
Réparations récentes de la carrosserie avec possibilité d'amélioration.
La carrosserie est droite, les panneaux sont bien ajustés et il n'y a pas de corrosion visible.
Le dessous de la voiture est également bien entretenu et le contrôle technique actuel ne fait état d'aucune anomalie structurelle.
Jantes en alliage de 17 pouces multibranches de série en bon état
Pneus Michelins de qualité à l'arrière et Bridgestones à l'avant en bonne santé
Intérieur en cuir bleu et Alcantara avec sièges d'origine en bon état.
Quelques signes d'utilisation et d'usure à l'intérieur des sièges et du tableau de bord visibles sur les photos
Le levier de vitesse et le couvercle de l'airbag sont détériorés et pourraient être améliorés.
Système radio/cassette d'origine
On nous dit que la vitre du côté passager est collante.

La mécanique

Voiture de la phase 1 avec un moteur Renault V6 de 2 946 cm3 de 230 ch.
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports de la phase 2 qui, nous dit-on, a été refaite.
La boîte de vitesse de la phase 2 offre une meilleure durabilité et de meilleurs rapports de transmission que les voitures précédentes.
Moteur central, traction arrière
Embrayage remis à neuf
Changement récent de l'huile, du filtre et du filtre à carburant
Régulièrement utilisée par le vendeur sans qu'aucun problème de fiabilité ou de fonctionnement n'ait été signalé.
Quelques avis mineurs sur le train de roulement à noter sur le contrôle technique en cours.

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