Points forts
- Séduisant en argent Grigio Chiaro métallisé
- Intérieur impressionnant en cuir rouge contrasté
- Jantes remises à neuf
- Un peu plus de 50 000 miles
L'attrait
Alfa Romeo n'est pas étranger à la production de voitures distinctives et désirables, mais les Type 916 GTV et Spider lancés en 1993 étaient d'un autre niveau lorsqu'il s'agissait de se démarquer de la foule. Dessinées par Enrico Fumia alors qu'il travaillait chez Pininfarina, ces voitures de sport cunéiformes semblent toujours aussi fraîches que le jour de leur lancement, il y a plus d'un quart de siècle. En 1998, la GTV (Gran Turismo Veloce - ou Grand Tourisme Rapide) a reçu avec gratitude ce que beaucoup considèrent comme le meilleur et le plus charismatique moteur d'Alfa - le V6 Busso 3,0 litres 24 soupapes de 215 ch, entraînant les roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Avec un temps de 0 à 60 en 6,5 secondes et une vitesse de pointe revendiquée de près de 150 mph, elles étaient très appréciées lorsqu'elles étaient neuves et sont des véhicules classiques modernes tout à fait utilisables, de véritables voitures de conducteur dans la meilleure tradition d'Alfa Romeo.
Ayant parcouru un peu plus de 50 000 miles depuis 2004, cet exemplaire de la Phase II appartient depuis 10 ans à un véritable "Alfaholic", ayant possédé de nombreuses Alfas au cours des 25 dernières années. Avec des améliorations bien incorporées et un bon historique d'entretien du véhicule, elle reste en excellent état pour une voiture approchant son 20ème anniversaire !
Historique et documents
- Première immatriculation en janvier 2004
- Immatriculation d'origine WV53 ZXO
- Achetée par le vendeur en septembre 2013
- Carte grise au nom du vendeur
- Carnet d'entretien avec 11 tampons, dernier tampon à 49 216 miles
- Dernière révision par Monza Sport @ 51,331 miles en juillet 2022 (facture dans le dossier)
- Courroie de came changée en mars 2018 @ 46,372 miles
- Contrôle technique valable jusqu'en novembre 2023
- Radiateur remplacé en mars 2017
- 2 nouveaux pneus en août 2020
- Echappement sport Alfaholics en acier inoxydable monté en septembre 2019
- Q2 LSD monté en novembre 2020
- Barre antiroulis arrière Eibach
- Kit de refroidissement d'huile monté en septembre 2020
- Suspension Koni Sports
- Jantes remises à neuf en 2019 pour un coût de 1 050 £.
- Nouvelle batterie installée en mai 2023
- Grand dossier de factures et de reçus
- Portefeuille du propriétaire en cuir Alfa Romeo d'origine avec le manuel et les livres
- Brochure originale Alfa Romeo GTV, livret d'accessoires et liste de prix
- Trois clés, plus la clé de service
**Veuillez noter que l'immatriculation P555NAY sera remplacée par WV53ZXO avant la prise en charge par le nouveau propriétaire.
L'intérieur
- Intérieur rouge et noir attrayant
- Sièges en cuir rouge avec logos Alfa Romeo en relief en bon état général avec peu d'usure
- Petite usure au niveau du rembourrage du siège du conducteur, facilement réparable.
- Moquette rouge vif assortie, protégée par des tapis de sol GTV noirs
- Moquette en bon état avec peu d'usure et des marques mineures
- Pommeau de levier de vitesse et poignée de frein à main en aluminium Momo
- Garniture soignée, finition en aluminium de la console sans rayures
- Certaines petites pièces de la garniture intérieure mériteraient d'être ajustées correctement.
- Équipé d'une radio CD Bluetooth Sony plus récente
- Jauges propres, toutes semblent fonctionner correctement.
- Volant en cuir noir propre et intact
- Coffre propre avec moquette grise et aucune marque majeure
- Roue de secours, cric et boîte à outils présents
L'extérieur
- Peinture argentée métallisée Grigio Chiaro
- Peinture dans un état impressionnant pour son âge
- Petits éclats de pierre sur le pare-chocs avant et le bord avant du capot.
- Toutes les vitres et les lentilles des phares sont en bon état et ne présentent aucun dommage.
- Jantes récemment remises à neuf et recouvertes d'un revêtement en poudre
- Jeu de pneus Pirelli PZero assortis et légèrement usés
- Clignotants latéraux teintés en noir
- Double échappement avec embouts chromés
- Toutes les garnitures extérieures sont en bon état
- Tous les badges sont en bon état mais vieillis, le "G" du script GTV monté sur le coffre est endommagé.
La mécanique
- Fabuleux V6 3 litres à 24 soupapes, le meilleur moteur d'Alfa
- Boîte de vitesses manuelle à six rapports
- Dessous de caisse propre et pratiquement exempt de corrosion, avec une bonne sous-couche.
- Baie moteur présentable avec une légère corrosion superficielle sur les parties métalliques exposées
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule de 2004 à 2022
- Différentiel à glissement limité Q2
- Échappement en acier inoxydable
- Suspension améliorée
- Conduit bien sans problème
En résumé
Un exemple bien entretenu dans une combinaison de couleurs attrayante ; nous pensons que la version V6 est sans aucun doute la plus amusante à conduire. Ajoutez à cela un faible kilométrage, des améliorations bien pensées et un bon historique d'entretien. Cette GTV a beaucoup à offrir !
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