Points forts
- Traitement antirouille professionnel et scellement à la lanoline
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule principalement par les professionnels Honda.
- Révision et nouvelle chaîne de distribution et tendeur fin 2023
- Voiture AP1, donc dans la tranche inférieure de la taxe sur les véhicules.
- Immatriculation particulière et hard top assorti inclus.
- S2000 très bien conservée, entretenue et présentée
L'attrait
Seul Honda aurait pu répondre à l'arrivée de la MX-5 avec la S2000. Elle était légère, agile et de style rétro, comme sa compatriote. Mais les similitudes s'arrêtent là, car Honda a suivi sa propre voie en ce qui concerne le moteur. La S2000 était équipée d'un moteur VTEC de 2 litres qui montait en régime jusqu'à 9 000 tr/min.
Ce seul élément confère à la S2000 un caractère qui lui est propre. Il est renforcé par un équilibre des poids presque parfait grâce à la propulsion arrière. C'est une voiture qui demande à être conduite et quand elle l'est, elle est récompensée : rapide, agile et réactive comme peu de cabriolets des années 90 peuvent l'être.
Ces voitures font naturellement l'objet d'un culte. Elles sont rarement commercialisées car leurs propriétaires s'y accrochent. Voici votre chance de rejoindre la tribu : une AP1 bleu Monte Carlo très bien entretenue et en très bon état.
Elle a été entretenue par les professionnels Honda jusqu'en 2018, puis par des spécialistes indépendants. Les travaux récents comprennent un changement de courroie de distribution et de tendeur en septembre 2023 - il y a moins de 1 000 miles.
En tant que S2000 'AP1' de première génération, cette voiture entre dans la tranche d'imposition la plus avantageuse. Le contrôle technique court jusqu'en octobre 2024 et elle a récemment fait l'objet d'une vidange professionnelle.
Historique et documents
- Première immatriculation le 11 juillet 2003
- Huit détenteurs enregistrés s
- Détenteur actuel depuis novembre 2016
- Toujours garée par le vendeur à l'aide d'une housse de voiture personnalisée.
- Signalé comme entrant dans la tranche inférieure de la taxe sur les véhicules
- Plaque d'immatriculation particulière incluse
- 3 clés et clés de contact
- Bon dossier d'historique, y compris les factures et les anciens contrôles techniques.
- Contrôle technique valide jusqu'au 8 octobre 2024 avec 81,001 miles montrant sur le test et aucun avis.
- Antirouille professionnel et sous-couche de lanoline en juillet 2023 avec certificat
- Révision et remplacement de la chaîne de basculement et du tendeur en septembre 2023
- 11 tampons d'entretien jusqu'en août 2018 et 74 946 miles, tous par les professionnels Honda.
- Les travaux d'entretien ultérieurs sont détaillés dans les photos et ici.
- Le vendeur indique que l'huile a été changée toutes les années jusqu'à ce qu'il soit propriétaire.
- Vient de terminer une tournée dans les Cotswolds et est à vendre à contrecœur.
- Manuels d'usine et carnets d'entretien avec pochette
L'état
- Peinture élégante bleu Monte Carlo en bon état avec des réparations professionnelles récentes.
- Fournie avec le toit rigide d'usine assorti en bon état
- La carrosserie est très bien entretenue et ne présente aucune détérioration apparente.
- Le hardtop présente une petite zone de bulles à la base du montant B du côté le plus proche, comme le montrent les photos.
- La carrosserie est en très bon état, avec seulement quelques retouches mineures et des éclats de pierre.
- Intérieur en très bon état, avec seulement une usure mineure sur le coussin du conducteur.
- Sièges sport en cuir noir sans déchirures ni rayures
- Intérieur d'usine standard et non modifié comprenant la radio cassette Honda et le changeur de CD
- Jantes d'usine à cinq rayons en bon état, équipées de Toyo Proxes de qualité
- Tableau de bord numérique distinctif en parfait état de marche avec des lampes LED en état de marche
- Sous-couche et traitement antirouille professionnels récents
- Le dessous de la voiture est en bon état et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du contrôle technique actuel.
La mécanique
- Moteur Honda VTEC 4 cylindres de 1 997 cm3 développant 235 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
- Caractéristiques d'origine du moteur, y compris les filtres à huile et à air K&N.
- Le système VTEC fonctionnerait parfaitement.
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec entretien récent par un spécialiste
- Vidanges annuelles, quel que soit le kilométrage, depuis 2016
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas d'avis mécanique ou de train roulant lors du dernier contrôle technique.
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