Najważniejsze informacje

Flagowy model R230 SL z silnikiem V12, łączący dyskretną stylistykę z imponującymi osiągami dzięki podwójnemu turbodoładowaniu
5,5-litrowy silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem, generujący około 493 bhp mocy i 800 Nm momentu obrotowego
Szczegółowa historia ostatnich przeglądów przeprowadzona przez specjalistyczny serwis Mercedes-Benz Star Tech
W lutym 2024 r. wymieniono moduł sterujący ABC i uzupełniono płyn układowy
Ostatni przegląd odbył się w czerwcu 2026 r., a pod koniec tego samego miesiąca wymieniono oba przednie górne przeguby kuliste
W cenie sprzedaży zawarta jest prywatna tablica rejestracyjna „V12 MRX”
Przegląd techniczny (MOT) ważny do października 2026 r., zgodność z normą ULEZ

Atrakcyjność

Mercedes-Benz SL generacji R230 pojawił się na początku nowego tysiąclecia, oferując znacznie więcej rozwiązań technologicznych niż jego poprzednik, w szczególności składany metalowy dach Vario, który pozwalał jednym naciśnięciem przycisku przekształcić go z zamkniętego coupé w otwarty roadster. Pod tą zmodernizowaną obudową pozostała znana formuła modelu SL: luksusowe, dwumiejscowe wnętrze, płynne osiągi i komfort podczas długich podróży.

Niewiele wersji uosabiało sportowy charakter tego modelu bardziej przekonująco niż SL 600. Jego 5,5-litrowy silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem generuje imponujące 493 bhp mocy i 800 Nm momentu obrotowego, przekazywane za pośrednictwem pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. W przeciwieństwie do bardziej sportowych wariantów AMG, SL 600 ukrywa swoje tempo pod stosunkowo powściągliwą stylistyką, co sprawia, że jego osiągi są tym bardziej zaskakujące.

Ten egzemplarz ma przebieg około 70 000 mil i posiada prywatny numer rejestracyjny „V12 MRX”, co stanowi szczególnie trafny dodatek, biorąc pod uwagę to, co kryje się pod maską. Obszerna kolekcja najnowszych faktur od specjalistycznego serwisu Mercedes-Benz, Star Tech, dokumentuje regularne przeglądy i poważne naprawy, w tym wymianę modułu sterującego ABC oraz całkowitą wymianę płynów w 2024 roku. Sprzedający opisuje stan wnętrza jako dobry jak na jego wiek i informuje, że wszystko działa tak, jak powinno, w tym elektrycznie składany dach.

Dzięki dwunastocylindrowemu silnikowi, dyskretnemu wyglądowi i prędkości dorównującej supersamochodom, model SL 600 zajmuje szczególnie interesujące miejsce w gamie R230. Jest to samochód, który z niezwykłą łatwością osiąga swoje osiągi, co czyni go jednym z bardziej intrygujących wariantów SL należących do kategorii „modern classic”.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 70 000 mil (potwierdzony historią przeglądów MOT)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd techniczny (MOT) ważny do 30 października 2026 r., wynik pozytywny z zaleceniem dotyczącym luzu w wewnętrznym przegubie przedniej zębatki kierowniczej po stronie pasażera
Dane techniczne: silnik V12 o pojemności 5,5 litra z podwójnym turbodoładowaniem, pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: komplet książek właściciela, różne faktury, apteczka pierwszej pomocy, narzędzia, koło zapasowe i pompka do opon

Szczegóły

Wykończony na czarno, z szarym wnętrzem wykończonym skórą i wstawkami z orzecha bur
18-calowe, pięcioramienne felgi aluminiowe AMG
Wyposażenie obejmuje przedni i tylny asystent parkowania, deflektor powietrza, dwustrefową klimatyzację, tempomat, podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele z pamięcią i funkcją „pulse”, nawigację satelitarną oraz zmieniarkę CD
Niewielkie białe zadrapanie widoczne po stronie pasażera na przednim zderzaku
Niewielkie zagięcia i pęknięcia na podparciu fotela kierowcy
Do samochodu dołączona jest obszerna kolekcja faktur serwisowych od specjalistycznego serwisu Mercedes-Benz – Star Tech
Serwis B przeprowadzony w listopadzie 2022 r. przy przebiegu 60 238 mil, wraz z wymianą świec zapłonowych, filtra powietrza, wycieraczek przedniej szyby, obu czujników poziomu tylnego zawieszenia, przewodów hamulcowych tylnych kół, dolnego przewodu chłodnicy oraz pompy wodnej
Płyn hamulcowy SBC również wymieniono w listopadzie 2022 r., zwracając uwagę na zablokowany nyplek odpowietrzający tylnego zacisku hamulcowego po stronie kierowcy
W lutym 2024 r. przy przebiegu 64 465 mil zbadano sporadycznie pojawiające się ostrzeżenie dotyczące zawieszenia ABC, co doprowadziło do wymiany modułu sterującego ABC, całkowitego przepłukania płynu oraz zamontowania nowego filtra ABC
Serwis A przeprowadzony w maju 2024 r. przy przebiegu 65 203 mil, obejmujący wymianę oleju silnikowego i filtra oleju
Serwis typu B przeprowadzono w czerwcu 2025 r. przy przebiegu 67 058 mil, wraz z wymianą obu przednich opon, obu akumulatorów, elektronicznego przełącznika biegów, sygnału alarmowego, przedniego wewnętrznego końcówki drążka kierowniczego po stronie kierowcy oraz różnych osłon podwozia i wykładzin
Dodatkowe prace w czerwcu 2025 r. obejmowały wymianę dyszy spryskiwacza reflektora po stronie kierowcy oraz korka wlewu paliwa, wymianę oleju hydraulicznego dachu, uzupełnienie czynnika chłodniczego klimatyzacji oraz ustawienie geometrii kół
Ostatni przegląd odbył się w czerwcu 2026 r. przy przebiegu 70 306 mil i obejmował wymianę oleju silnikowego oraz filtra oleju
Podczas kolejnej wizyty w tym samym miesiącu, przy przebiegu 70 331 mil, wymieniono oba przednie górne przeguby kulowe, a także dyszę spryskiwacza przedniego reflektora po stronie kierowcy oraz skorodowany wspornik mocujący zderzak
Podczas wizyty kontrolnej w czerwcu 2026 r. przeprowadzono również test szczelności i próżniowy układu klimatyzacji; przed ponownym napełnieniem układu nie wykryto żadnych wycieków
W sprzedaży znajduje się prywatna tablica rejestracyjna „V12 MRX”

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.