POINTS FORTS
- Toit rigide amovible
- Très bien présenté
- Mise à jour IMS
- Excellent historique
L'ATTENTAT
La Porsche 996 a succédé à la 993, produite de 1998 à 2005. Elle fut la première 911 à être offerte avec un moteur refroidi par eau, bien que le nouveau look ait reçu quelques critiques pour les " phares en forme d'œuf au plat ". Ces critiques se sont atténuées lors de la sortie du modèle facelift, et les clignotants orange étaient moins visibles. L'un des modèles de la gamme 996 est le cabriolet, dont le toit rigide entièrement amovible offre le meilleur des deux mondes jusqu'à l'année suivante.
Ce superbe cabriolet Carrera 4 bleu Lapis, qui n'a parcouru que 51 661 miles, est accompagné d'une excellente documentation sur l'historique d'entretien, étayée par les tampons d'entretien et les factures. En tant que Modèle 2003, il reçoit également le moteur 3,6 litres plus récent et est couplé à la boîte de vitesse Tiptronic douce. La voiture a récemment fait l'objet d'une vidange d'huile et d'un changement de filtre, prête à accueillir le nouveau propriétaire chanceux qui souhaite devenir propriétaire d'une 911.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
- Carte grise présente
- Seulement quatre propriétaires précédents
- Immatriculée le 11 novembre 2003
- Les manuels d'origine du propriétaire
- Carnet d'entretien d'origine avec 14 tampons d'entretien et 8 tampons de liquide de frein
- Importante collection de factures pour les pièces et les travaux effectués
- Certificats de contrôle technique précédents
- Le contrôle technique actuel est valable jusqu'au 19 janvier 2024.
- Récemment, une révision intermédiaire de l'huile et du filtre a été effectuée.
- Veuillez noter que l'immatriculation V5 JMS 1C a été retirée de la voiture, et qu'elle est enregistrée sous le numéro S60 ANM.
L'INTÉRIEUR
- Les sièges avant électriques en cuir ébouriffé gris se présentent très bien avec des signes d'usure minimes.
- Les sièges arrière sont en bon état et ne semblent pas avoir été très utilisés.
- Les panneaux de porte et de custode sont en bon état.
- Le tableau de bord est également de couleur grise ; il y a quelques marques mineures autour du panneau de la stéréo/chauffage, mais rien d'excessif.
- Les instruments fonctionnent comme vous vous y attendez, sans aucun voyant d'alerte, et le compteur kilométrique affiche 51 661 miles.
- Le volant est en excellent état.
- Le régulateur de vitesse est installé en option
- L'appareillage électrique est en excellent état, sans usure apparente, et fonctionne correctement.
- L'unité principale a été remplacée par un Sony double din par un ancien propriétaire, mais l'unité d'origine est incluse.
- La console centrale présente quelques légères rayures.
- Le frein à main présente une légère usure du cuir de part et d'autre de l'inscription Porsche.
- Les tapis sont en bon état et ont été recouverts d'un jeu de tapis Porsche.
- L'intérieur du coffre est bien présenté
L'EXTÉRIEUR
- Finition en bleu Lapis métallisé.
- La peinture est en très bon état
- Il y a de très petits éclats, principalement à l'avant, en accord avec le kilométrage de la 911.
- Les lignes de fermeture sont égales, et il n'y a pas de creux ou de bosses à signaler.
- Les vitres ne présentent pas de rayures notables.
- Les enjoliveurs de vitres semblent en bon état
- Les phares bi-xénon ne présentent aucun dommage au niveau des lentilles
- Capteurs de stationnement arrière
- Les feux arrière sont en bon état et ne présentent aucune fissure ou fêlure
- Le toit rigide amovible est en excellent état
- Le toit en tissu est également en excellent état, avec juste quelques plis mineurs, comme vous vous y attendez
- Les jantes en alliage Porsche Twist de 18 pouces sont en bon état et ne présentent aucune trace de corrosion sur les faces.
- Les pneus Bridgestone ont une bonne bande de roulement restante.
LA MÉCANIQUE
- 6 cylindres à plat de 3,6 litres
- La 911 démarre sans hésitation et le vendeur ne signale aucun problème de fonctionnement.
- Équipée d'une boîte de vitesse Tiptronic à cinq rapports, les changements se font en douceur. Vous pouvez également opter pour un changement de vitesse via les boutons au volant, qui fonctionnent correctement
- Le vendeur a remplacé les pièces suivantes il y a environ 5.000 miles :
- Mise à niveau de l'IMS
- Nouvelle pompe à eau
- Séparateur air-huile
- Système d'échappement TEK OE
- Amortisseurs arrière Bilstein
- Disques et plaquettes de frein avant et arrière
- Mâchoires de frein à main
- Pressostat d'huile
- Butoirs
- Barres d'accouplement arrière
- Fin de l'enchère
- Barres d'accouplement intérieures
- Quatre bras triangulaires
- Tige de clignotant
- Une fois les pièces ci-dessus remplacées, la voiture se comporte comme elle le devrait, sans aucun bruit fâcheux provenant de la suspension
- Les freins permettent d'arrêter la voiture rapidement et en ligne droite.
EN RÉSUMÉ
Pour tous ceux qui souhaitent devenir propriétaires d'une Porsche 911, la 996 Carrera est probablement le moyen le plus abordable de devenir propriétaire d'une 911.
Il y a quelques éléments à prendre en compte avant de franchir le pas, et heureusement pour vous, ce bel exemplaire de 2003 coche les bonnes cases. L'état est excellent, la documentation sur l'historique est fantastique et il s'agit d'un cabriolet avec toit rigide, ce qui le rend parfait pour les mois les plus frais.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
