Points forts
- Modèle rare V8 4,8 litres développant 360 chevaux
- Voiture bien conservée en argent avec une dotation élevée
- Bien entretenue avec historique d'entretien jusqu'en novembre 2024
- Entretenue par les concessionnaires et les spécialistes indépendants
- Climatisation récente et courroies de distribution et joints de couvre-rapide remplacés
- Contrôle technique (MOT) valable jusqu'en novembre 2026
L'Attrait
En 2004, BMW a introduit la version ultime de son SUV original, le E53. Équipé du nouveau moteur V8 N62 de 360 ch, le 4.8iS a véritablement apporté le côté sportif au SUV. Très cher à l’époque, ces modèles puissants se font rares aujourd'hui.
Cet exemple Titan Silver a clairement été choyé par ses rares propriétaires et demeure conformé à l'état d’origine. La dotation élevée comprend un toit ouvrant panoramique en verre, un intérieur tout noir en cuir et des sièges électriques chauffants avec fonction mémoire.
Tout au long de sa vie, il a manifestement été bien entretenu. Les travaux ont été réalisés par des concessionnaires et, plus récemment, par un technicien BMW. Le vendeur l’a acquis en 2021 et, parallèlement à l’entretien annuel régulier jusqu’en novembre 2024, en 2025 seul, il a reçu de nouveaux joints de couvre-culasse et joints, un vase d’expansion remplacé, une nouvelle architecture de poignée de porte et remplacement des courroies d’air conditionné et de distribution. Le MOT court jusqu’en novembre 2025. Deux nouveaux pneus arrière ont été montés lors du dernier contrôle technique.
Le vendeur déclare :
« FSH de la propriété actuelle (4 ans) plus la plupart des propriétaires précédents. Moteur d’usine conforme. Pas de défauts connus.
« Le moteur V8 associé à la suspension pneumatique offre une conduite et une tenue de route très fluides. »
Historique et documents
- Première immatriculation le 26 octobre 2004
- Six propriétaires enregistrés
- Propriétaire actuel depuis décembre 2021
- Manuels d’usine et carnet comme montré
- Deux clés
- V5C
- Le carnet d’entretien montre un service régulier jusqu’en novembre 2024 à 97 476 miles
- MOT valable jusqu’en novembre 2026 avec des avertissements à noter
- Deux nouveaux pneus arrière montés lors du dernier MOT pour remédier à l’avertissement
- Maintenu par un technicien mobile BMW depuis 2021
- Réservoir de colant et capteurs d’usure des plaquettes avant remplacés septembre 2025
- Réparations de la poignée de porte en mai 2025
- Clim et courroies remplacées en novembre 2025
- Nouveau joint de couvre-culasse et joints en juillet 2025
- Autre entretien comme montré sur les photos
L'état
- É53 en Titan Silver, présentation soignée et d’usine
- peinture en bon état avec seulement quelques marques mineures visibles sur les photos, telles que des éclats de pierres
- Jantes d’usine à sept rayons en bon état avec léger griffage et écaillage à noter
- Récemment équipée de deux pneus arrière neufs
- Face inférieure montrée sans avertissements structurels sur le MOT
- Intérieur en cuir noir avec une dotation élevée, incluant toit ouvrant panoramique
- Séquences électriques avant avec chauffage et mémoire
- Usure légère à l’intérieur typique du kilométrage et de l’âge, mais pas inconfortable
- Tous les instruments et les appareillages fonctionnent correctement
- Équipée d’une roue de secours de type espace
- Outils et kit de premiers secours tels que montrés
La mécanique
- V8 4,8 litres N62 de 360 ch
- Transmission automatique à six rapports
- Moteur d’usine sans problèmes signalés
- Suspension pneumatique installée
- Entretenu par un technicien expert BMW mobile depuis 2021
- Bien entretenue comme montré sur les photos
- Entretien effectué à 97 476 miles en novembre 2024
- Autres travaux d’entretien en 2025 et début comme ci-dessus et sur les photos
- Avertissements à noter sur le MOT
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