La Gallardo è stata universalmente riconosciuta come l'auto che ha riportato la Lamborghini sulla mappa. In quel periodo Audi ha unito le forze con la grande casa automobilistica italiana e l'affidabilità di quest'ultima risplende nella Gallardo. Tratta dal concept design di Guigiaro, la Gallardo fu il primo modello a ricevere il potente motore V10 da 5 litri e divenne un successo immediato.
Questa vettura in particolare è dotata di un cambio manuale a 6 marce molto gratificante anziché del cambio semiautomatico con palette, che nei primi anni era un po' goffo. In ottime condizioni generali, con un chilometraggio ridotto e un rumore del motore da urlo, questa deve essere la supercar che vi siete sempre ripromessi di acquistare.
Storia e documenti
Importata nel Regno Unito nel 2015
Un solo proprietario dall'importazione
Carta di circolazione presente nel Regno Unito
Chilometraggio basso
Targa privata non compresa nella vendita
Servizio importante nel 2018
12 mesi di certificato di revisione sarà fornito
Vista presso Lamborghini Edimburgo e Leeds
Questa vettura è stata importata nel Regno Unito nel 2015 e da allora ha percorso un chilometraggio minimo. L'auto è rimasta ferma per un certo periodo di tempo dopo la scomparsa del precedente proprietario ed è stata conservata a secco fino a quando è stata rimessa in funzione da Lamborghini e acquistata dall'attuale proprietario.
Sebbene non siano disponibili i registri dei servizi e della manutenzione, è evidente che l'auto è stata curata. Ci sono fatture più recenti per nuovi dischi e pastiglie dei freni, pneumatici, candele e un cambio completo delle sospensioni con KW Coil-Overs.
Interni
Interni in pelle nera di grande effetto
Nessuna modifica in tutto l'abitacolo
Pochissimi segni di usura
L'interno di una Gallardo è proprio quello che ci si aspetta da una supercar italiana. I sedili in pelle, profondi e sostenuti, mostrano pochissimi segni di usura, e anche l'imbottitura del lato guida sembra essere sfuggita a una grave usura. Il cambio manuale è molto evidente ed è sormontato da una sfera in alluminio.
La grande chiesuola che si trova sopra l'elegante volante monogrammato ha un'ampia copertura che copre gli strumenti chiari e luminosi. Nella parte superiore del cruscotto sono montati un lettore CD e una piastra di registrazione che possono essere considerati un po' obsoleti, ma a chi importa quando si ha la colonna sonora del V10 proprio dietro la testa?
Il cruscotto non presenta graffi o crepe di rilievo e l'intero abitacolo si presenta bene e tutti gli interruttori di derivazione Audi funzionano come dovrebbero.
Gli esterni
Rifinito in Arancio Borealis
La vernice è molto lucida e presenta solo piccole imperfezioni e scheggiature.
Alcuni piccoli difetti di verniciatura sul paraurti anteriore
Cerchi in lega Cassiopea da 19 pollici di fabbrica
Minimo cordolo sulla ruota anteriore del passeggero
La carrozzeria slanciata della Gallardo è splendidamente accentuata dal colore arancione della vernice, che presenta un'ottima brillantezza. Ci sono un paio di piccole imperfezioni, tra cui una strana macchia di pietra, e il paraurti anteriore, che potrebbe essere stato verniciato, ha qualche striscia di vernice sui bordi. A parte questo, la carrozzeria è in ottime condizioni generali ed è priva di riparazioni importanti.
Le grandi porte sono ben appese e tutte le linee di chiusura sono precise. I fari sono chiari e luminosi, così come gli altri gruppi ottici. I cerchi montati in fabbrica, di colore nero lucido, offrono un bel contrasto con lo schema arancione brillante e sono tutti in buone condizioni, ad eccezione di alcuni danni da marciapiede sulla parte anteriore del lato passeggero.
La meccanica
Il vano motore pulito ospita il motore V10 di serie
Scatola del cambio a 6 marce con schema ad H
Sono state montate sospensioni Coil-over maggiorate
Impianto frenante di serie
In termini generali, questa Gallardo è come la fabbrica l'aveva concepita, e perché cambiarla? Ha il motore V10 da 5 litri e 493 CV di serie, collocato al centro della vettura, e la scatola del cambio manuale a 6 marce. La Gallardo era disponibile anche con una scatola del cambio semiautomatica che veniva azionata tramite le palette dietro il volante.
Questa prima scatola del cambio E-Drive non era così fluida e reattiva come si sperava, rendendo la versione manuale più popolare a questa età dell'auto. L'E-Drive è stato successivamente migliorato. Le sospensioni sono state le uniche a essere modificate e sono state dotate di un kit coil-over per regolare l'altezza di marcia.
Sintesi
Le Gallardo a basso chilometraggio sono davvero rare. Naturalmente non sono le auto di tutti i giorni della maggior parte delle persone e quindi è improbabile che coprano distanze da maratona. Tuttavia, la popolarità degli Experience Days fa sì che auto come questa vengano acquistate da queste società e messe al lavoro per offrire emozioni su un circuito o un altro ogni fine settimana. Ciò significa che il mercato privato perde una Gallardo bella e pulita, per poi farla riemergere qualche tempo dopo, dopo essere stata completamente usurata e maltrattata da tutti in nome del divertimento.
È un peccato, perché la Gallardo è una piccola auto forte che ha beneficiato molto dell'influenza dell'Audi ed è abbastanza amichevole da essere usata più regolarmente di altre Supercar. La Gallardo può ancora essere un po' sgargiante e la combinazione di colori di questa vettura garantisce che non sia un'auto di colore viola, ma è proprio questo il punto. Inoltre, se non lo vedete arrivare, sono abbastanza sicuro che lo sentirete.
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