Highlights

Sehr gepflegter und gut erhaltener Giverny Green TD6 Vogue
Niedrig dokumentierte Laufleistung von etwas über 65.000 Meilen
Servicehistorie, auch bei Land Rover Haupthändlern
Kürzlich wieder betriebsbereit gemacht nach langer Trockenlagerung durch den Vorbesitzer
Kompletter Motor-, Differential- und Getriebeservice
Bremsenüberholung inklusive Zerlegen, Reinigen, neue Bremssättel und Beläge
Vier brandneue Pirelli Scorpion Ganzjahresreifen
TÜV/HU bis März 2026

The Appeal

Der L322 ist so leistungsfähig und anerkannt, dass die meisten Wagen viele Meilen zurücklegen und hart arbeiten. Dieses Exemplar aus dem Jahr 2004 ist ganz anders. Mit etwas über 65.000 Meilen seit Neuwagen ist es ein stark erhaltenes Modell, das kaum wie 21 Jahre alt wirkt.

Es ist auch wahrscheinlich der L322, den man haben möchte, wenn man ihn nutzen will. Es gehört zu den frühen Modellen mit dem hoch gelobten BMW M57 Turbo-Dieselmotor. Mit Vogue-Ausstattung und in Metallic-Giverny-Grün lackiert, mit einem ansprechenden cremefarbenen Ledercockpit, ist es ein gut ausgestattetes und offensichtlich gepflegtes Exemplar.

Der Verkäufer hat das Auto kürzlich nach einer langen Trockenlagerung gekauft und ihn wieder instand gesetzt, wobei er beträchtliche Beträge für Teile und Arbeitsaufwand ausgegeben hat, um Mechanik zu prüfen, zu sortieren und in Ordnung zu bringen. Die Arbeiten umfassten den Service des Differentials, des Motors und des Getriebes mit neuen Flüssigkeiten. Die Bremsen wurden ebenfalls überholt, inklusive neuer Bremssättel und Beläge. Die Serienfelgen tragen jetzt neue Pirelli Scorpion-Reifen.

Hier ist eine Chance, von all dieser Arbeit zu profitieren und einen luxuriösen und sparsamen L322 zu ergattern. Dass er mit HU/MOT bis März 2026 auf den Markt kommt, ist ein zusätzlicher Bonus.

Der Verkäufer sagt:

„Zusammengefasst haben wir einen wunderschönen, originalen, extrem niedrigen Kilometerstand auf einem L322 in einer der besten Farben!“

History and Paperwork

Erstmals registriert am 23. September 2004
Fünf registrierte Vorbesitzer
Der aktuelle Vorbesitzer hat das Auto beim Kauf Anfang dieses Jahres wieder in Betrieb genommen
Fahrzeug wurde zwischen 2018-2024 trocken gelagert
Zusätzliche Rechnungen und Belege aus den letzten zwei Jahren sind enthalten
Reparaturarbeiten mit Fotos dokumentiert
Kassenbelege für alle kürzlich durchgeführten Arbeiten
1 Schlüssel
Serviceheft und Brieftasche
V5C auf den Namen des aktuellen Vorbesitzers
HU/MOT bis März 2026

Servicehistorie bei Land Rover Haupt-Händlern einschließlich:

24/10/05: 12.474 Meilen bei T.H. White Land Rover Swindon
01/11/06: 23.649 Meilen bei Hunters Land Rover Bristol
21/11/08: 31.004 Meilen bei Hunters Land Rover Bristol
09/09/09: 33.343 Meilen bei Taunton Land Rover

Wiederinbetriebnahmearbeiten durch den Verkäufer im Jahr 2025:

Motoröl und Filter
Dieselfilter
Luftfilter
Aufgerüsteter Kurbelgehäuse-Entlüfter
Neue hintere Bremsscheibenbeläge
Verschleißsensor vorderer Bremse (Original LR)
Neue OSR- und NSF-Bremssättel
Alle Bremsen demontiert, gereinigt
Neue Haubenkissen
Front- und Differentialöl nach LR-Spezifikation gewechselt
Klimaanlage neu befüllt
Spurvermessung
Getriebe-Service – Öl und Filter
Dieselpumpe im Tank
Neue Scheibenwischer vorn und hinten

Der Verkäufer sagt:

„Das Fahrzeug wurde zwischen 2018 und 2024 nicht genutzt, nicht aus Verschulden. Der Vorbesitzer teilte mir mit, dass es in dieser Zeit trocken gelagert war – sein Zustand bestätigt dies eindeutig. Der Rest der Historie besteht aus Rechnungen und Belegen, überwiegend aus den letzten zwei Jahren. Vor dem Kauf habe ich eine Online-Historienprüfung durchgeführt, die bestätigt hat, dass es nie als Totalschaden registriert, beschädigt oder gestohlen wurde. Dieser Bericht ist im History File verfügbar.“

The Condition

Außen wirkt in sehr gutem Zustand mit geraden Blechen
Beliebte Giverny-Grün-Farbe in sehr gutem Zustand mit nur leichten Makeln
Zu den Makeln gehören einige Abschürfungen am vorderen Stoßfänger und an der vorderen linken Radhaubenkante
Es wird berichtet, dass der Lack noch Originalfarbe ist
Grau Lack an Türgriffen und Haubenbelüftung verschlechtert sich
Sehr sauberer Unterboden, kaum Offroad-Nutzung belegt laut Verkäufer
Schmutzfänger rundum montiert
Auf der Fahrerseite hintere Schweller-Reparatur (häufiges Rot‑Problem beim L322)
Räder elektrolytisch entfettet, Strahlen und Pulverbeschichtung (£340)
Vier brandneue 255/60/18 Pirelli Scorpion Ganzjahresreifen
Reifen haben weniger als 500 Meilen absolviert und sollen £522 gekostet haben
Reserva Rad ist passender Alloy mit gutem Reifen
Drei von vier Rädern haben noch Originalkunststoffkappen, die das Verriegelungsschraubenschloss verdecken
Kluge elfenbeinfarbene Lederinnenausstattung mit grüner Naht
Innenraum zeigt wenige Altersspuren, auch in stark genutzten Bereichen
Aspen-Grün Teppiche in sehr gutem Zustand mit originalen Land Rover Gummi-Matten
Vorne Sitze in gutem Zustand mit altersgerechten Spuren, keine Risse oder Löcher
Hintere Sitze kaum genutzt
Kofferraumabdeckung und ausziehbares Gepäcknetz vorhanden
Voller Werkzeugsatz im Kofferraum ( Wagenheber, Radschlüssel, Unterlegkeile, Heckklappen-Halter, Warndreieck)
Elektrisches Schiebedach funktioniert einwandfrei, wie berichtet
Die Klimaanlage bläst kalt nach jüngster Nachfüllung, sagt der Verkäufer
Alle Knöpfe und Schalter funktionieren ordnungsgemäß, wie berichtet
Radio funktioniert während der aktuellen Besitzphase nicht
Digitales Armaturenbrett hat alle Pixel intakt, wie berichtet

Der Verkäufer sagt:

„Außen befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Alle Bleche sind gerade, der Lack wirkt original und sieht im Originalzustand beeindruckend aus. Mit 21 Jahren hat er einige Macken hier und dort, wie zu erwarten, aber deutlich weniger als verwacht für sein Alter. Der graue Lack an den Türgriffen und an der Haubenbelüftung hat begonnen zu verschlechtern und würde von einer Neugestaltung profitieren, ist aber rein kosmetisch. Der Unterboden ist äußerst sauber, er hat eindeutig ein ruhiges Leben geführt, mit wenig bis gar kein Offroading – der Zustand spricht dafür. Rundum Schmutzfänger montiert.

„L322s neigen dazu, Rost rund um die hinteren Schweller zu entwickeln und das ist hinter der Verkleidung gut versteckt. Da ich das Verkleidungsteil beim Kauf entfernt habe, war nur der hintere rechte Teil des Schwellers reparaturbedürftig. Alles verfaultes Metall wurde entfernt. Ich habe Fotos von diesem Vorgang gemacht. Die Werkstatt, die die Arbeiten durchführte, lobte die Sauberkeit des Fahrzeugs, besonders unter dem Fahrzeug.

„Ich habe die Räder elektrolytisch entfetten lassen, strahlen und pulverbeschichten und sie mit vier brandneuen 255/60/18 Pirelli Scorpion Ganzjahresreifen ausgerüstet, die bisher weniger als 500 Meilen gelaufen sind. Die Kosten für die Aufarbeitung betrugen £340 und die Reifen £522. Das Ersatzrad ist eine passende Leichtmetallfelge mit gutem Reifen. Drei von vier Rädern besitzen noch die Originalkunststoffkappen, die das Verriegelungsschloss abdecken!“

„Das Interieur ist einfach umwerfend. Die Aspen-Grünteppiche sind nahezu makellos. Eine vollständige Ausstattung aus echten Land Rover-Gummimatten ist vorhanden. Die Sitze vorne sind in gutem Zustand mit altersentsprechenden Spuren, aber keine Risse oder Löcher. Die hinteren Sitze sind fast makellos und zeigen wenig Gebrauchsspuren. Die Gepäckabdeckung ist vorhanden, ebenso das ausziehbare Gepäcknetz. Die Kofferraumausstattung umfasst alle Werkzeuge, die oft vermisst werden, einschließlich Wagenheber, Radschlüssel, Unterlegkeile, Verriegelungshalter und Warndreieck. Das elektrische Schiebedach funktioniert wie es soll und die Klimaanlage bläst nach der jüngsten Nachfüllung eiskalt. Alle Knöpfe und Schalter funktionieren wie sie sollten. Leider konnte ich in meinem Besitz das Radio nicht zum Laufen bringen. Der digitale Teil der Armaturenanzeige hat alle Pixel.“

The Mechanics

2.926cc BMW M57 Reihen-Sechszylinder Turbo-Dieselmotor
5-Gang-Automatikgetriebe
174 PS und 390 Nm Drehmoment bei 2.000 U/min
Startet einfach und läuft laut Verkäufer gut
Motor und Antriebsstrang sauber, keine Lecks
Getriebe schaltet geschmeidig
Umfangreiche Liste der Wiederinstandsetzungsarbeiten wie oben beschrieben

Der Verkäufer sagt:

„Es ist mit dem ehrwürdigen BMW M57 3.0-Reihensechszylinder Turbo-Dieselmotor ausgestattet, der sich wirklich gut für den Charakter des L322 eignet. Er hat eine unglaublich niedrige Laufleistung von etwas über 65k von neu an, unterstützt durch Servicehistorie und eine sehr klare MOT-Historie, die online eingesehen werden kann. Er leistet 174 PS und 390 Nm Drehmoment bei 2000 U/min. Er startet auf Knopfdruck und läuft wunderschön, bietet viel Leistung und relativ vernünftigen Verbrauch für ein so großes und schweres Fahrzeug.“

„Der Motor und der Antriebsstrang sind sauber und trocken, ohne Lecks. Das Getriebe schaltet sanft und ohne Aufwand. Ich habe gerade das Getriebe mit über 20 Litern frischem Öl gewartet. Ich habe das Getriebe mehrmals entleert und neu befüllt, bevor der letzte Ölwechsel vorgenommen wurde. So ist gewährleistet, dass wirklich alles Öl gewechselt wird. Die Ölwanne wurde demontiert und mit neuem Filter, Dichtung und Schrauben gereinigt. Ich habe Fotos von der Mehrzahl dieser Arbeiten gemacht und natürlich sind alle Belege jetzt Teil der Servicehistorie, die mit Kilometerstand und Datum gekennzeichnet ist. Die Luftfederung funktioniert wie sie soll, sie hebt und senkt sich auf Befehl über das Armaturenbrett.“

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