Najważniejsze cechy

Piękna, ręcznie budowana Maserati z silnikiem Ferrari
Rzadka i poszukiwana sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
Jeden z zaledwie 214 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie i manualną skrzynią biegów
Elegancki lakier Grigio Metallic z jasnoszarą skórą
14 pieczątek serwisowych od autoryzowanych dealerów i specjalistów
Sprzęgło i łożysko wymienione przy przebiegu 44 730 mil
Serwisowana w 2024 roku przy przebiegu 50 000 mil
Przegląd MOT ważny do sierpnia 2027 bez uwag

Atrakcyjność

Maserati 4200GT wyznacza ważne punkty początkowe i końcowe w historii marki: pierwszy samochód z silnikiem Ferrari i ostatni dostępny z trzema pedałami. Jest też piękny, a jego dźwięk wydechu sprawia, że szuka się pobliskich tuneli. Te wielkie gran turismo są stylowaną alternatywą dla popularniejszych modeli niemieckich i brytyjskich.

Ten egzemplarz z 2004 roku to jeden z zaledwie 214 samochodów z kierownicą po prawej stronie zbudowanych z tą ostatnią, sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Pięciu dotychczasowych właścicieli utrzymało przebieg na poziomie zaledwie 51 000 mil, czemu potwierdzeniem są wpisy w przeglądach MOT i 14 pieczątek w książce serwisowej. Obecny właściciel nabył samochód w 2014 roku i od tego czasu wymienił sprzęgło oraz łożyska. Samochód przejechał bardzo niewiele mil od ostatniego serwisu w 2024 roku, a przegląd MOT ważny do sierpnia 2027 roku nie zawiera żadnych uwag.

Istnieje kilka kosmetycznych uwag, ale ten rzadki samochód prezentuje się jako dobrze utrzymany i bardzo zadbany 4200GT.

Sprzedawca twierdzi:

“Doskonały stan mechaniczny i bardzo dobra historia serwisowa. Samochód prowadzi się wyjątkowo dobrze. To znakomity egzemplarz, a nie przeciętna stara Maserati.”

Kluczowe informacje

Przebieg: 51 097 mil (potwierdzony wpisami w przeglądach MOT i książce serwisowej)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do 9 sierpnia 2027 bez uwag
Dane techniczne: silnik V8 o pojemności 4244 cm³, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: instrukcje obsługi, portfel z dokumentami, V5C

Historia serwisowa:

07/24 - 49 944 mile - Collins
07/22 - 48 445 mil - Carrs Ferrari
06/20 - 46 229 mil - Carrs
09/17 - 44 730 mil - Carrs (w tym sprzęgło i łożysko)
07/15 - 42 614 mil - Cummings Maserati
07/13 - 39 250 mil - Peter Griffiths
08/12 - 35 880 mil - Peter Griffiths
06/11 - 32 900 mil - Peter Griffiths
08/10 - 30 050 mil - Peter Griffiths
06/09 - 25 950 mil - Peter Griffiths
07/08 - 20 941 mil - Lancaster Maserati
03/07 - 14 595 mil - Lancaster
11/06 - 14 595 mil - Lancaster
07/05 - 7 444 mile - Lancaster

Szczegóły

Ostatni serwis odnotowany przy przebiegu 49 994 mil w 2024 roku, jak wyżej
Sprzęgło i łożysko wymienione przy przebiegu 44 730 mil
Lakier Grigio metallic w dobrym ogólnym stanie jak na wiek i przebieg
Według sprzedawcy jedynie kilka drobnych odprysków od kamieni na przodzie
Fabryczne, siedmioramienne felgi aluminiowe 18 cali w zadowalającym stanie, z pewnymi śladami
Według sprzedawcy kilka kół mogłoby przejść regenerację
Zamontowane pasujące opony Pirelli
Zadbane szare skórzane wnętrze z tłoczonymi zagłówkami
Według sprzedawcy wnętrze jest czyste i eleganckie, bez miejsc nadmiernie zużytych
Występuje typowy problem z lepiącymi się przyciskami, którego usunięcie wymagałoby regeneracji
Dobrze utrzymany, jak opisano powyżej

ZANIM KUPISZ

Ta sprzedaż podlega Warunkom Korzystania z serwisu Car & Classic Warunki. Licytując lub składając ofertę, akceptujesz również następujące zasady:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca biznesowy. Obowiązują Cię Warunki serwisu Car & Classic.

✓ Wymagamy opłaty bezzwrotnej, jeśli wygrasz aukcję lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych pomocnych FAQ oraz w Warunkach.

✓ Ten pojazd jest sprzedawany “tak jak stoi”, na zasadzie „as is where is” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają wyłącznie charakter orientacyjny, a przed zakupem warto przeprowadzić pełne badanie pojazdu dla własnego spokoju.

✓ VAT jest wliczony w opłatę kupującego. VAT może być lub nie być wliczony w ostateczną cenę licytacji lub oferty, zgodnie z informacją w ogłoszeniu.

✓ Zależy nam na płynnej transakcji tak samo jak Tobie, dlatego wszystkie pojazdy i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w Car & Classic, sprawdzamy w internetowym raporcie HPI, aby upewnić się, że nie figurują w bazach ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione i nie mają niespłaconego finansowania. Dzięki temu możesz licytować z pewnością.

✓ Sprawdzamy również czy pojazdy są zapisane jako wycofane z ruchu w ramach szkody całkowitej w momencie publikacji ogłoszenia, a dla Twojej wygody podajemy etykiety kategorii wraku (Cat C/D/S/N). Obecność lub brak etykiety nie gwarantuje statusu pojazdu, dlatego zawsze warto przeprowadzić własne pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący odpowiadają za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi s