Magnifique Classe E W211 de la première heure en excellent état
Documentation sur d'entretien du véhicule
Air conditionné quatre zones
Moteur V6 essence phare - Exemption ULEZ et CAZ
L'attrait
La quatrième génération (W211) de Mercedes-Benz Classe E a fait ses débuts au Mondial de l'Automobile de Paris en 2002. Elle représentait à la fois un énorme pas en avant mais restait fidèle aux racines du modèle : une grande et solide berline de direction avec une qualité de conduite exceptionnelle et une construction taillée dans le granit, mais avec un châssis beaucoup plus dynamique et une qualité de construction nettement améliorée par rapport au modèle W210 qu'elle remplaçait.
Qu'il s'agisse d'une berline douillette ou d'un break très utile, la W211 était l'une des meilleures voitures de son époque et, aujourd'hui, les plus belles survivantes sont très recherchées. Cet exemplaire est l'un d'entre eux - un exemple vraiment cher et bien préservé dans la spécification Avantgarde désirable, qui était la plus luxueuse des W211 équipées d'une suspension sportive. Il s'agit également du modèle essence E320 3,2 litres de 222 ch, rare mais recherché, qui est aujourd'hui activement recherché parce qu'il est exempté de l'ULEZ de Londres et d'autres taxes sur les zones d'air pur, contrairement aux modèles diesel plus courants.
La voiture est présentée dans un bel état et est finie en Brilliant Silver, qui reste l'une des couleurs les plus populaires pour la voiture. Elle a été immatriculée pour la première fois en janvier 2004 par Mercedes-Benz Whitefield dans le Lancashire et présente un historique d'entretien assez impressionnant - 12 tampons depuis le neuf jusqu'en 2022, jusqu'à il y a moins de 3 000 miles.
La voiture est restée avec son précédent propriétaire pendant huit années et a été transmise au vendeur récemment pour la vendre, car elle émigrait en Afrique du Sud pour vivre avec son fils et ses petits-enfants.
Les bonnes W211 sont de plus en plus rares, ce qui fait de cet exemple bien aimé une bête rare, en particulier compte tenu du choix du moteur, de la couleur élégante et de la grande spécification. C'est une voiture qui n'est pas seulement un investissement futur intéressant, mais aussi une voiture que vous pouvez utiliser et apprécier tous les jours.
Vous devrez chercher longtemps pour en trouver une plus intelligente.
Historique et documents
Exempt d'ULEZ et de CAZ
Contrôle technique jusqu'à fin novembre 2024
Factures et reçus des huit dernières années de propriété.
Jantes en alliage d'origine de 16 pouces avec quelques minuscules marques de trottoir et une délamination très mineure.
Excellent état extérieur, sans bosses ni dommages notables, avec seulement des marques mineures et des éclats de pierre sur les panneaux.
Le véhicule est superbe en dessous et n'a jamais fait l'objet d'un contrôle technique de corrosion.
Projecteurs bi-xénon
Toutes les vitres et les garnitures sont en bon état.
Phares antibrouillard avant
Sellerie tout cuir gris
Cartes de porte garnies de cuir en très bon état
Excellente garniture de toit
Climatisation quatre zones en option d'usine avec commandes individuelles pour les sièges arrière (fonctionne bien)
Accoudoir central arrière organisateur
Appuie-tête arrière escamotables
Radio CD avec RDS
Régulateur de vitesse
Ordinateur de bord multifonction
Kit de téléphone Bluetooth mains libres Parrot
Placages de bois pâle en option d'usine
Sièges en très bon état avec quelques très légères taches sur le siège arrière
Rétroviseur à atténuation automatique
Verrouillage à distance
Siège arrière rabattable en option avec rabat de ski traversant
Trousse de premiers secours et rouleau d'outils Mercedes-Benz d'origine
Roue de secours à faible encombrement et triangle de signalisation
La mécanique
V6 de 3,2 litres
222 ch
Boîte de vitesses automatique à cinq rapports
Suspension sportive dynamique
0 à 100 km/h en 7,8 secondes
Kilométrage réel
Bien entretenue
Bonne conduite, sans défaut ni problème connu
Le vendeur signale qu'un défaut ESP apparaît occasionnellement sur le tableau de bord, mais disparaît ensuite.
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