Contrôle technique sans avis valable jusqu'au 21 avril 2025
Dernière révision il y a environ 1 000 miles
Faible taux d'imposition du véhicule
Exemple de faible kilométrage
Longue liste d'options d'usine
Incorpore plusieurs améliorations judicieuses, y compris une caméra de recul
Très bonne présentation
L'attrait
Offrant une grande praticité pour les familles, des performances de voiture de sport et la réputation de Porsche, le Cayenne de première génération - avec le Boxster 986 - est souvent cité comme l'un des véhicules qui ont " sauvé " Porsche. Le modèle Turbo, en particulier, reste éminemment désirable à ce jour pour ses performances.
Présenté dans un superbe état esthétique et mécanique, ce Cayenne Turbo 4.5 d'avant le lifting a manifestement eu une vie charmante et reste dans un état qui défie à la fois son âge et le kilométrage indiqué. Si vous êtes à la recherche d'un "bus" familial qui peut encore vous donner le sourire lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, c'est exactement ce qu'il vous faut...
Documentation historique d'entretien du véhicule de l'OPC / du spécialiste
Bonne documentation et bon historique
Historique des contrôles techniques impressionnant de propreté
L'entretien récent de septembre 2023 @ 77,919 comprenait ce qui suit :
8 bougies d'allumage premium.
2 filtres à air
8 litres d'huile moteur
Nouveau liquide de refroidissement
Lavage de l'écran
Filtre d'habitacle
Nouveaux packs de bobines
Nouveaux essuie-glaces
Liste des services précédents comme suit :
25.04.22 Servomoteur de frein, tuyaux d'aspiration de frein, pompe à vide de frein, capteurs ABS, interrupteur de feux de freinage MR Motors MB Specialist
26.03.22 à 73.950 Horwell Auto Specialist
10.04.17 à 69 016 euros Steve Bull Spécialiste Porsche
10.02.15 à 57.523 euros Steve Bull Porsche Specialis
29.01.13 à 50 019 euros Porsche Reading
10.01.11 à 40 734 euros Porsche Reading
7.02.09 à 32 820 euros Porsche Reading
21.03.07 à 26.895 euros Porsche Reading
28.07.05 à 19 338 euros Porsche Solihull
Immatriculé pour la première fois en mars 2004, cet exemplaire de la première génération, de couleur bronze sur fond noir, avant le lifting, dispose d'une liste impressionnante d'options montées en usine, dont les éléments suivants :
Jantes Cayenne de 19 pouces
Volant chauffant
Enjoliveurs de roue colorés avec écusson Porsche
Sièges à mémoire
Système audio BOSE
Étriers de frein rouges
Module TV (analogique)
Sièges en cuir lisse
Ensemble de garnitures intérieures en aluminium
Barre antiroulis avant/arrière
Boîte à gants réfrigérée
Système de divertissement à écran tactile Apple Car Play amélioré
En plus des spécifications d'usine, la voiture bénéficie d'un système de divertissement embarqué amélioré, doté de la connectivité Android Auto / Apple CarPlay et d'une caméra de recul intégrée.
En regardant l'historique du véhicule, le carnet d'entretien est bien estampillé avec un mélange de tampons du Centre officiel Porsche (OPC) et de spécialistes Porsche,
Il convient également de noter que l'historique des contrôles techniques de ce Cayenne est particulièrement impressionnant. L'historique de ce Cayenne est particulièrement impressionnant. Il est composé en grande partie de passages sans encombre avec seulement un ou deux points de contrôle notés, ainsi que deux défaillances mineures plus tôt dans sa vie, simplement pour l'orientation des phares et des clous dans les pneus, ce qui suggère que cet exemple a été maintenu en bon état mécanique depuis le début de son existence.LPEsRSL0HCAKIkkQ2ewDQLmVz2Mp2HDDKSdggfWW.jpeg2.34 MB
L'état
Deux clés principales et une clé de secours en plastique
Présente merveilleusement bien
Quelques très, très légères traces d'usure sur les pare-chocs et les zones à fort trafic
Pneus Michelin neufs assortis avec une bonne bande de roulement
Système audio BOSE
Système d'infodivertissement amélioré
Pas de défauts, de problèmes ou de voyants d'avertissement
La carrosserie est exempte de bosses, d'éraflures ou de panneaux mal alignés à notre connaissance, et il n'y a pas d'antécédents connus ou enregistrés de dommages causés par un accident pour ce véhicule.
De même, la peinture est en très bon état et présente encore très bien, avec seulement quelques légères marques et rayures " fantômes " visibles si vous regardez de très près, bien que celles-ci puissent être corrigées avec un DA / détail approfondi de la peinture.
Les deux phares affichent une décoloration typique due aux UV qui a affecté toutes les Porsche de cette époque, bien que le phare le plus proche soit légèrement pire. Encore une fois, il ne s'agit pas d'un problème irrémédiable et aucune Marque n'a été faite lors du récent contrôle technique.
Les quatre roues - chaussées de pneus Michelin presque neufs - sont en très bon état, avec seulement quelques marques mineures visibles et aucun signe d'érosion ou de dommage majeur.
À l'intérieur, il est difficile de deviner que ce Cayenne Turbo a maintenant 20 ans, tant son état est irréprochable.
Les sièges en cuir lisse n'affichent qu'une légère usure proportionnelle - la plus visible étant naturellement celle du siège conducteur - et sont tous exempts de déchirures, déchirures ou dommages aux housses.
De même, la garniture de toit est tendue et ne présente aucune trace d'usure, tandis que les moquettes sont dans un état tout aussi excellent.
En étant particulièrement pointilleux, il y a quelques indentations/marques d'usage sur les cartes de porte et les zones de passage, mais c'est à prévoir pour un véhicule de cet âge, et ce niveau d'usure est encore bien inférieur à ce que nous nous attendrions à voir à ce kilométrage et à cet âge. Il y a également une petite éraflure/tache sur la base du siège arrière central.
Il convient également de noter que tous les équipements d'entretien et d'urgence d'origine sont toujours présents, y compris le tuyau de pression des pneus.
Tous les systèmes fonctionnent comme Porsche l'a prévu, et le système d'infodivertissement du marché secondaire ajoute une connectivité moderne à l'habitacle, ce qui le rend idéal pour les longs trajets ou pour passer des appels en mains libres.
Batterie neuve avec 3 années jusqu'à la fin de la garantie
Sous le capot, le moteur 4,5 litres semble en bonne santé visuelle, même si nous admettons que la vue est quelque peu gênée par les différents capots en plastique installés sur la baie. Néanmoins, les prises d'air et les zones que nous pouvons voir semblent toutes en bon état.
Le vendeur indique que la voiture roule sans défaut, sans problème et sans comportement indiscipliné, et que le bruit et les performances sont exactement ce que l'on attend d'une Porsche badgée "Turbo".
Récemment, la voiture a bénéficié d'une attention particulière au niveau du système de freinage, avec un nouveau servo, une nouvelle pompe à vide et un nouveau capteur ABS à l'arrière.
La dernière révision du véhicule a été effectuée à 77 919, en septembre 2023, et comprenait 8 bougies premium, 2 filtres à air, 8 litres d'huile moteur, un nouveau liquide de refroidissement, un lavage de l'écran, un filtre d'habitacle, de nouveaux packs de bobines et de nouveaux essuie-glaces.
Le contrôle technique actuel est vierge de tout avis, ce qui rassure le prochain heureux propriétaire : ce Cayenne est prêt à partir.
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