Najważniejsze informacje
- Tylko trzech właścicieli od momentu wyjazdu z fabryki
- Były samochód prasowy marki Jaguar, jeden z zaledwie 200 egzemplarzy wyprodukowanych na potrzeby premiery i obsługi mediów
- Uważa się, że jest to egzemplarz o numerze podwozia 103 z serii 200, posiadający certyfikat Jaguar Heritage Trust potwierdzający, że jest to oficjalny samochód z floty prasowej Jaguara
- W pełni wyposażony, z licznymi dodatkami
- W doskonałym stanie zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz
- Kompletna historia serwisowa prowadzona przez autoryzowanego dealera, w tym trzynaście pieczątek w oryginalnej książeczce serwisowej
- Nowy akumulator zamontowany w 2026 r.
- Przegląd techniczny (MOT) ważny do czerwca 2027 r.
Atrakcje
Jaguar XK w wersji X150 był drugą i ostatnią odsłoną wyrafinowanego i sprawnego dwudrzwiowego coupe marki Jaguar. Zaprojektowana przez Iana Calluma generacja X150 była dłuższa i szersza, ale lżejsza od poprzedniego modelu X100; zrezygnowano w niej z wykończonego drewnem wnętrza, wprowadzając za to łopatki zmiany biegów za kierownicą, zaprojektowane z myślą o kierowcy. Chociaż X150 był dłuższy i szerszy od XK8, jego całkowicie aluminiowa konstrukcja pozwoliła na zmniejszenie masy o prawie 100 kg. Pierwszy seryjny egzemplarz XK150, opatrzony sufiksem numeru podwozia 379 i znajdujący się obecnie pod opieką fundacji The Jaguar Daimler Heritage Trust, ma natomiast sufiks 103 – jest to jeden z zaledwie 200 samochodów seryjnych wyprodukowanych do różnych celów przed oficjalną premierą modelu.
Wyprodukowany 4 listopada 2005 r. w nowej wówczas fabryce w Castle Bromwich, był to dopiero drugi Jaguar, który zjechał z tamtejszej linii produkcyjnej. Towarzysząca mu dokumentacja oraz prefiks numeru rejestracyjnego VX55 — powszechnie przyznawany samochodom prasowym i pokazowym marki Jaguar — wskazują, że jest to model przedprodukcyjny zbudowany specjalnie dla floty samochodów prasowych firmy Jaguar. Uważa się, że pozostawał on w tej flocie do maja 2007 roku, po czym trafił do jednego właściciela, który posiadał samochód przez kolejne siedemnaście lat, zanim około trzy lata temu trafił pod opiekę obecnego właściciela.
Znalezienie XK z rokiem 2005 jest rzadkością, biorąc pod uwagę, że model ten został oficjalnie wprowadzony na rynek dopiero w 2006 roku, ale był to samochód prasowy Jaguara, wykorzystywany do prezentowania zalet modelu XK mediom, i jako taki wydaje się, że został wyposażony we wszystkie możliwe opcje. Wygląd zewnętrzny samochodu robi dziś równie wielkie wrażenie, jak wtedy, gdy był fotografowany przez media z pokolenia millenialsów, prezentując się w rzadkiej i przyciągającej wzrok kombinacji koloru Liquid Silver z wykończeniem w kolorze Ivory. Chromowane elementy lśnią w słońcu, lakier wygląda na błyszczący i dobrze zachowany, a niedawno odnowione, pięcioramienne felgi aluminiowe z dzielonymi ramionami są wyposażone w dopasowane opony Dunlop SP – wszystkie elementy są podobno w dobrym stanie.
Również mniej widoczne elementy wydają się być w dobrym stanie prezentacyjnym, takie jak komora silnika i wykończenie maski silnika, z zachowanym zestawem do wymiany opon i kołem zapasowym schowanym pod podłogą bagażnika, a także bagażnik o dobrych rozmiarach, opisywany jako doskonały pod każdym względem. W pełni oryginalne wnętrze prezentuje się w doskonałym stanie: przednie fotele nie wykazują praktycznie żadnego zużycia w okolicy podparcia po stronie kierowcy, tylne fotele są niemal idealne, a granatowa podsufitka i szare wykładziny wykazują niewielkie ślady użytkowania. Dla zachowania przejrzystości odnotowano i sfotografowano pęknięty uszczelniacz drzwi, a górna część deski rozdzielczej lekko się odkleiła, prawdopodobnie z powodu ciepła słonecznego, choć poza tym prezentuje się znakomicie. Centralny ekran systemu informacyjno-rozrywkowego świeci się i wydaje się działać, a na desce rozdzielczej i konsoli środkowej widać niewiele śladów przebiegu samochodu.
Pochodzenie tego samochodu potwierdza certyfikat wydany przez Jaguar Heritage Trust, potwierdzający, że numer podwozia zgadza się z oryginalną dokumentacją pojazdu należącego niegdyś do floty prasowej firmy Jaguar. Znajduje się tu oryginalny zestaw książeczek i towarzysząca im teczka, w tym sama książeczka serwisowa, w której odnotowano, że pierwszy przegląd został przeprowadzony w Jaguar Cars Ltd przy Browns Lane w Coventry. Obecny właściciel opisuje samochód jako będący w doskonałym stanie i jeżdżący wspaniale. W rękach wyrozumiałego przyszłego właściciela łatwo sobie wyobrazić, że ten samochód będzie nadal emanował wyrafinowaniem i dyskretną elegancją przez wiele kolejnych lat.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 95 202
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 21 czerwca 2027 r.
Dane techniczne: silnik V8 o pojemności 4 196 cm³ w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów
Dokumentacja: kompletna dokumentacja serwisowa z pieczęciami autoryzowanego dealera, oryginalny dowód rejestracyjny, certyfikat Jaguar Heritage Trust, broszury nowego samochodu w etui, aktualny dowód rejestracyjny (V5) i certyfikat MOT
Historia serwisowa:
03/23 – 89 541 mil – Grange Jaguar Brentwood
03/23 – 89 541 mil – Grange Jaguar Brentwood
06/20 – 80 193 mil – Grange Jaguar Brentwood
04/16 – 66 126 mil – Grange Jaguar Brentwood
15 kwietnia – 63 220 mil – Grange Jaguar Brentwood
14.06 – 58 640 mil – Grange Jaguar Brentwood
13.06 – 52 460 mil – Grange Jaguar Brentwood
12.06 – 49 661 mil – Grange Jaguar Brentwood
11.06 – 45 685 mil – Grange Jaguar Brentwood
10.06 – 41 534 mil – Grange Jaguar Brentwood
09.07 – 31 961 mil – Grange Jaguar Brentwood
08.06 – 24 709 mil – Grange Jaguar Brentwood
05/07 – 15 955 mil – Grange Jaguar Brentwood
06/06 – 10 819 mil – Jaguar Cars Coventry
Szczegóły
- Wykończony rzadkim lakierem w kolorze Liquid Silver z wnętrzem z kości słoniowej
- Uważa się, że jest to podwozie nr 103 spośród 200 samochodów przedprodukcyjnych, wyprodukowanych dla floty prasowej firmy Jaguar
- Wyprodukowany w Castle Bromwich 4 listopada 2005 r.; po raz pierwszy zarejestrowany w listopadzie 2005 r. z numerem rejestracyjnym zaczynającym się od przedrostka „VX55”
- Certyfikat Jaguar Heritage Trust potwierdza oficjalną historię przynależności do floty prasowej Jaguara
- Książka serwisowa zawiera 13 pieczątek autoryzowanych dealerów wraz z datami i przebiegiem; pierwszy przegląd przeprowadzono w Jaguar Cars Ltd przy Browns Lane w Coventry
- W zestawie znajdują się oryginalne dokumenty, dokumentacja oraz pakiet książeczek/teczka
- Samochód był kiedyś samochodem prasowym i miał tylko trzech właścicieli
- Opisywany jako będący w „doskonałym stanie” zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz
- 20-calowe felgi aluminiowe, niedawno odnowione; opony w dobrym stanie
- Zauważono pęknięcie uszczelki drzwi i sfotografowano to
- Górna część deski rozdzielczej jest lekko odklejona, prawdopodobnie z powodu wysokiej temperatury; poza tym stan jest doskonały
- Brak widocznych modyfikacji ani zmian wprowadzanych na rynku wtórnym
- Lekki szum łożysk kół podczas jazdy na luzie
- Niski przedział podatkowy ze względu na rejestrację z 2005 r.
- W 2026 r. zamontowano nowy akumulator
- Pierwszym właścicielem była firma Jaguar Ltd, Centrum Testowe Gaydon, Banbury Road, Warwick, jak wynika z książeczki rejestracyjnej
- Klimatyzacja może wymagać ponownego napełnienia
- Od czasu do czasu zapala się lampka ostrzegająca o pieszych; wymiana dwóch czujników kosztuje po 140 funtów każdy
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
