Points forts
- Véhicule G4 authentique utilisé lors de la compétition de 2006 en Bolivie
- Conduit par les équipes d'Afrique du Sud, d'Argentine et du Brésil
- Équipé d'une galerie de toit G4, de projecteurs montés sur le toit, d'un pare-chocs et d'un treuil.
- Seulement quatre propriétaires, l'actuel l'étant depuis 2010.
- Toujours entretenu par un professionnel Land Rover ou un spécialiste 4x4
- Contrôle technique jusqu'en mars 2025
L'attrait
Le G4, simplement nommé, a été initialement construit en usine par Land Rover pour célébrer sa participation au G4 Challenge de 2003. Lorsque le Discovery 3 est arrivé, les acheteurs particuliers de véhicules neufs n'ont eu accès qu'à une gamme d'options professionnelles G4 créées pour accompagner la participation du véhicule à l'événement de 2006.
Mais il ne s'agit pas de l'une de ces options. Il s'agit d'un véritable G4 d'usine qui a été utilisé lors de l'événement réel, participant à l'événement bolivien de 2006 et conduit par les équipes d'Afrique du Sud, d'Argentine et du Brésil. Naturellement, il est fini en orange Tanger distinctif et équipé du type de caractéristiques tout-terrain haut de gamme dont un véhicule aussi robuste a besoin.
Aujourd'hui de retour au Royaume-Uni, elle n'a été conservée que cinq fois au cours de sa vie aventureuse, l'actuel propriétaire depuis 2010. Son état reflète son histoire fascinante - une bonne nouvelle à notre avis - mais il est très solide et présentable et possède un contrôle technique à jour depuis longtemps. L'entretien et la maintenance ont été maintenus à jour en faisant appel à des professionnels et à des spécialistes de la marque. Les travaux récents comprennent un nouveau compresseur d'air, de nouveaux étriers arrière et le remplacement des plaquettes de frein avant et arrière. La dernière révision a eu lieu en mars 2024.
Ce n'est pas un Discovery 3 ordinaire. Avec son histoire et ses expériences incroyables, ce G4 d'usine authentique il ne manquera pas d'attrait pour les vrais passionnés de cette marque passe-partout.
Historique et documents
- Véhicule 2005 immatriculé pour la première fois au Royaume-Uni le 1er septembre 2005
- Seulement quatre détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel à long terme depuis le 19 octobre 2010
- Toujours entretenu par un professionnel Land Rover ou un spécialiste 4x4.
- Dernier entretien le 15 mars 2024
- Véhicule G4 authentique utilisé lors de la compétition de 2006 en Bolivie
- Conduit par les équipes d'Afrique du Sud, d'Argentine et du Brésil
- Martin Dreyer, d'Afrique du Sud, a remporté la compétition G4 2006.
- Spécifications élevées avec résumé ci-dessous
- Entretien récent résumé ci-dessous
Entretien récent :
- Révision mars 2024
- Etriers arrière 2023
- Compresseur d'air 2023
- Plaquettes avant et arrière neuves
En résumé :
- G4 roofrack
- Phares d'appoint montés sur le toit
- Pare-chocs et treuil
- Télécommande à câble en état de marche
- Cadre A et feux de route supplémentaires à l'avant
- Protections des feux arrière
- Points de récupération avant et arrière
- Barre d'attelage et deux électricités
- Câblage supplémentaire dans la boîte à gants pour les radios utilisées en compétition
- Supports autocollants Brodit pour téléphone portable/tablette des deux côtés du tableau de bord
- Garde-corps d'origine Land Rover pour les marchandises et les chiens
- Anneaux d'arrimage à l'arrière
- Cinq sièges tout cuir
- Radio/CD avec changeur automatique 6 CD
Le vendeur a fourni ce commentaire fascinant sur ses escapades de 2006 :
"Landrover Discovery 3 G4 Véhicule G4 authentique utilisé pour la compétition G4 2006. Il a été conduit par les équipes d'Afrique du Sud, d'Argentine et du Brésil. Martin Dreyer, d'Afrique du Sud, a remporté la compétition G4 2006. A participé à la quatrième étape du 14 au 20 mai 2006.
"Le départ de l'étape comprend un convoi vers Potosi, la ville la plus haute du monde, à plus de 4 000 mètres d'altitude. Le paysage de cette étape est spectaculaire et incroyablement varié : canyons, buttes, lacs de sable et de sel. Les villages isolés de l'Altiplano sont habités par des habitants sympathiques portant des chapeaux melon et des couvertures aux couleurs vives. Le point forts de l'étape est sans aucun doute le Salar d'Uyuni, le plus grand lac salé du monde. La finale du Land Rover G4 Challenge 2006 a lieu le dernier jour de la compétition. C'est à cette occasion que les quatre meilleurs concurrents s'affrontent pour désigner le vainqueur final !
L'état
- Peinture d'origine classique orange Tanger en état moyen reflétant l'usage.
- La peinture présente une certaine décoloration, des rayures et des marques typiques d'un véhicule tout-terrain.
- La carrosserie est complète et généralement bien entretenue, avec quelques légères bosses et marques à noter.
- Le dessous du véhicule est équipé de plaques de protection et est en bon état, sans avis structurel.
- Les autocollants d'origine de l'événement de 2006 ont été conservés, mais ils ont été patinés par la lumière, comme le montrent les photos.
- Spécification G4 élevée avec les caractéristiques supplémentaires annoncées ci-dessus, qui fonctionnent toutes.
- L'intérieur des cinq sièges en cuir est dans un état correct et présentable, mais présente une certaine usure.
- Caractéristiques supplémentaires ajoutées à l'intérieur pour l'annonce, comme indiqué ci-dessus et montré sur les photos.
- Avis récent du contrôle technique concernant un pneu qui a été remplacé par un pneu de rechange.
Les mécaniques
- Moteur V8 AJ41 Jaguar Land Rover de 4 394 cm3
- Boîte de vitesse automatique à 6 rapports
- L'échappement présente quelques rayures et légères bosses mais reste fonctionnel.
- Avis mineur au contrôle technique pour l'échappement, probablement facilement corrigé
- Régulièrement entretenu et révisé par les professionnels et spécialistes Land Rover
- Nouveau compresseur d'air
- Nouveaux étriers de frein arrière et nouvelles plaquettes de frein en 2023
- Signalé comme étant très silencieux, doux et confortable à conduire
- Aucun problème mécanique ou de roulement à signaler.
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