Points forts
- 250 ch ‘Shark Tooth’ Aero pré-facelift
- Devenu très rare dans cet état avec ce kilométrage
- Faible kilométrage pour son année : 66 000 miles
- Seulement cinq propriétaires enregistrés depuis la sortie d’usine, dont un collectionneur Saab
- Bien entretenu par des spécialistes Saab avec un entretien régulier
- 1 500 £ investis par le vendeur depuis 2023, service récent inclus
- Traitement anticorrosion appliqué en 2022
- Contrôle technique valable jusqu’en septembre 2026
L’Attrait
La 9-5 était l’initiative de Saab dans le segment des berlines supérieures grand public et l’Aero sa riposte vive, prête à provoquer les pneus des Audi, Mercedes et BMW plus rapides. Extraire 250 ch du moteur B235R conçu par Saab rendait la 9-5 aussi rapide que comfortable et caractérielle.
Les voitures précoces, avant le facelift, comme celle-ci avec leurs pare-chocs distinctifs « Shark Tooth » deviennent très difficiles à trouver. Des exemplaires comme celui-ci, en particulier, car il n’a couvert que 66 000 miles - peu roulé pour une Saab - entre les mains de cinq propriétaires et est entièrement d’origine fabricant. Fini en argent avec un habitacle en cuir bicolore extrêmement confortable, il porte ses 20 ans avec légèreté.
Le vendeur a acheté la voiture il y a deux ans auprès d’un ami, collectionneur Saab, et nous indique qu’il a dépensé 1 500 £ depuis. Le travail a été effectué par un spécialiste Saab et comprend un service récent. Il l’utilise au quotidien et nous dit qu’elle roule et se conduit vraiment bien. Le dessous a été protégé par undersealing en 2022 pour protéger la structure. Le contrôle technique court jusqu’en septembre 2026.
Cette 9-5 rappelle opportunément pourquoi une renaissance de Saab serait une merveille. C’est un excellent exemple de ces berlines super-saloon désormais rares.
Le vendeur déclare :
« Je conduit la voiture au quotidien ces deux dernières années. Elle ne m’a jamais laissé tomber. J’adore la puissance du moteur, la transmission automatique est douce et très facile à conduire. »
Historique et Paperasserie
- Première immatriculation le 26 mars 2005
- Immatriculation privée S30JCL incluse
- Cinq propriétaires enregistrés
- Propriétaire actuel depuis novembre 2023
- Achetée chez un ami possédant plusieurs Saabs
- Récemment entretenue par un spécialiste Saab local
- Contrôle technique valable jusqu’au 1er septembre 2026 avec des avertissements à noter
- Le vendeur indique avoir dépensé 1 500 £ pour divers entretiens auprès du spécialiste
- Stockée dans un garage lorsqu’elle n’est pas utilisée
Le vendeur dit :
« J’ai tout effacé par erreur en brûlant la comptabilité de mon entreprise que j’ai vendue il y a 7 ans. Je ne peux pas le prouver mais j’ai dépensé environ 1 500 £ pour Diverses réparations et j’ai des entretiens réguliers selon les nécessités. »
L’état
- Peinture métallisée argentée en bon état et supposée être la finition d’usine
- La peinture présente quelques petites éraflures et marques principalement sur le pare-chocs arrière
- Quelques éclats de pierre notés sur le capot
- Ceux-ci sont visibles sur les photos et ne sont pas immédiatement visibles ou importants
- Carrosserie en bon état avec légères cloques sur les deux « doglegs » arrière autour des arches
- Les phares présentent un peu de buée mais aucun avertissement sur le contrôle technique
- Undersealed en 2022, noté sur le contrôle technique actuel
- Les jantes d’origine en alliage à cinq branches sont très présentables with some edge kerbing
- Pneus Michelin assortis tout autour montrant une usure et un état des flancs corrects
- Roue de secours d’origine en acier, de type espaceur
- Intérieur cuir gris et noir bicolore en très bon état, sans déchirures signalées
- Zones à fort trafic telles que le siège du conducteur très légèrement usées
- Siège conducteur électrique avec mémoire et chauffage pour les deux sièges avant
- Tous les instruments et les chausses sont déclarés en état de fonctionnement
- Le système d’alarme a été déconnecté il y a quelques années en raison d’activations intermittentes
- Lecteur CD après-vente installé dans le coffre
- Caméra de dash installée
- Toutes les autres fonctionnalités restent telles que nous en avons été informés
La mécanique
- Moteur turbocompressé 2 290 cm3 B235R à 4 cylindres
- Boîte automatique à 5 rapports
- Le vendeur affirme que le moteur tourne « magnifiquement »
- Aucune modification mécanique selon ce qui nous est dit
- A été utilisée comme une voiture quotidienne fiable au cours des deux dernières années
- Le vendeur déclare que la voiture n’a jamais été en panne
- Boîte automatique décrite comme douce
- Récemment entretenue par un spécialiste Saab
- 1 500 £ dépensés par le vendeur depuis l’achat fin 2023 auprès du spécialiste Saab
- Avertissements à noter lors du contrôle technique
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