Najważniejsze cechy

Bardzo zadbane i praktyczne super kombi o mocy 420 bhp
Tylko pięciu poprzednich właścicieli
Wyposażony w niezawodne zawieszenie gwintowane KW
Samochód w dużej mierze zgodny ze standardem fabrycznym, z zadbanym wnętrzem
Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do czerwca 2027 r. bez żadnych uwag

Atrakcyjność

Audi RS2 Avant, opracowane przy pomocy Porsche, nie było pierwszym superszybkim kombi, ale powszechnie uważa się je za prekursora tego segmentu. Choć był świetny, to dopiero RS4 drugiej generacji, model B7, doprowadził tę koncepcję do perfekcji, oferując nabywcom układ napędu Quattro z przewagą napędu na tylne koła, który dorównywał wzorcowemu M3. A do tego dochodzi silnik V8 TFSI o pojemności 4,2 l i mocy 420 bhp, który pewien dziennikarz motoryzacyjny zajmujący się rolnictwem nazwał jednym z najlepszych silników tamtej epoki…

Ten czarny Avant rozszerza listę zalet modelu B7 o możliwość przewożenia psów. Stanowi on eleganckie przypomnienie o tym, jak świetnie wyglądają te samochody – lakier i starannie dopracowane, szare skórzane wnętrze świadczą o jakości produkcji Audi z pierwszej dekady XXI wieku. Samochód jest wyposażony w felgi Le Mans i jest w dużej mierze w stanie fabrycznym, z wyjątkiem zestawu amortyzatorów KW, który zastąpił kłopotliwy system DRC.

Z dokumentacji wynika, że około 10 lat temu wymieniono sprzęgło, a aktualny przegląd techniczny (MOT) jest ważny do czerwca 2027 r. i nie zawiera żadnych uwag. Ten zadbany i bardzo praktyczny, niesamowicie szybki kombi wydaje się idealny na letnią wycieczkę do Europy.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 158 117 mil według licznika
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd techniczny (MOT) ważny do 11 czerwca 2027 r. bez uwag
Dane techniczne: silnik V8 TFSI o mocy 420 bhp i pojemności 4 163 cm³, 6-biegowa manualna skrzynia biegów, napęd Quattro
Dokumentacja: V5C, liczne faktury (szczegóły poniżej)

Historia serwisowa:

25.04 – 156 700 mil – Taylor Motors Ltd (faktura nr 300721-568)

Zbadano i usunięto wyciek oleju poprzez demontaż i ponowny montaż kolektora dolotowego (5 godzin pracy) oraz wymianę uszczelek obudowy filtra oleju
Dostarczono nowy pasek napędowy układów pomocniczych, zamienny filtr oleju oraz uzupełniono silnik 9,6 l oleju Mobil 1
Przeprowadzono ponowne napełnienie układu klimatyzacji
Łączna kwota faktury: 822,50 GBP

24.05 – 156 699 mil – Taylor Motors Ltd (faktura nr 250721-97)

Przeprowadzono pełny przegląd, w ramach którego wymieniono filtr oleju Bosch, filtr powietrza, filtr przeciwpyłkowy, filtr paliwa oraz wszystkie osiem świec zapłonowych
Uzupełniono silnik 9,6 l oleju Mobil 1
Dostarczono i zamontowano nowe przednie klocki hamulcowe marki Pagid
Przeprowadzono obowiązkowy przegląd techniczny (MOT)
Łączna kwota faktury: 788,97 funtów

22.07 – przebieg niepodany – Chelmsford Autos (faktura nr INV-0690)

Demontaż i ponowny montaż układu zawieszenia w celu zamontowania dostarczonego przez klienta zestawu obniżającego KW typu coilover
Zbadano zapaloną kontrolkę układu zarządzania silnikiem (EML); zdiagnozowano usterkę niskiego przepływu powietrza wtórnego (bank 2)
Przetestowano działanie pompy powietrza wtórnego i stwierdzono odłączone złącze rurowe w zespole zaworu elektromagnetycznego; ponownie zamocowano rurę i pomyślnie przeprowadzono test szczelności
Łączna kwota faktury: 400,00 GBP

21.02 – 147 503 mil – Chelmsford Autos (faktura nr CA-6841)

Dostarczono, zamontowano i wyważono jedną nową oponę Hankook K127 S1 Evo 3 o rozmiarze 19 cali
Łączna kwota faktury: 150,00 GBP

01/21 – przebieg niepodany – Chelmsford Autos (faktura nr CA-6793)

Dostarczono, zamontowano i wyważono cztery nowe opony Hankook K127 S1 Evo 3 (wraz z zaworami i utylizacją)
Demontaż i regulacja zespołu zewnętrznej klamki drzwi
Łączna kwota faktury: 580,00 GBP

17.08 – 126 754 mil – Surreyside Autohaus

Wymieniono zespół sprzęgła i dwumasowe koło zamachowe przy użyciu nowego 3-częściowego zestawu sprzęgła LUK, oryginalnego dwumasowego koła zamachowego, dziesięciu śrub zamiennych do koła zamachowego oraz sześciu śrub do tarczy dociskowej (9 godzin pracy)
Dostarczono i zamontowano nową widełkę dźwigni zwalniającej sprzęgło, rurkę prowadzącą, wewnętrzną uszczelkę rurki prowadzącej, o-ring rurki prowadzącej oraz sprężynę widełki zwalniającej
Wyjęto i wywiercono zardzewiałe kołki wydechu
Przeprowadzono wymianę oleju w skrzyni biegów
Łączna kwota faktury: 1 983,60 funtów

17.02 – 122 181 mil – Surreyside Autohaus

Dostarczono i zamontowano nowy wąż wysokociśnieniowy układu wspomagania kierownicy (7 godzin pracy)
Zamontowano cztery nowe plecione przewody hamulcowe, przeprowadzono całkowite przepłukanie płynu hamulcowego oraz pomalowano i zabezpieczono podwozie samochodu (5 godzin robocizny)
Wymieniono zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego silnika oraz korek
Wyłączono sygnały ostrzegawcze systemu monitorowania ciśnienia w oponach (TPM) na desce rozdzielczej
Wymieniono uszkodzone żarówki i przeprowadzono badanie techniczne (MOT)
Łączna kwota faktury: 1 325,00 GBP

16.11 – 121 819 mil – Surreyside Autohaus

Przeprowadzono coroczny przegląd olejowy, wymianę filtra powietrza, wymianę filtra przeciwpyłkowego oraz kontrolę bezpieczeństwa pojazdu
Dodano dodatek do oleju Liqui Moly Cera Tec poprawiający osiągi
Łączna kwota faktury: 295,00 GBP

03/16 – 117 130 mil – Surreyside Autohaus

Zamontowano dostarczone przez klienta tylne tarcze hamulcowe oraz wysokowydajne klocki hamulcowe EBC Redstuff (6 godzin pracy)
Zdemontowano układ wydechowy w celu sprawdzenia linek hamulca ręcznego, naprawiono mechanizm hamulca ręcznego oraz przeprowadzono remont tylnego zacisku hamulcowego po stronie pasażera (NSR)
Pomalowano układ hamulcowy tylnych kół i przepłukano płyn hamulcowy
Łączna kwota faktury: 330,00 GBP

15.01 – 109 325 mil – Surreyside Autohaus

Przeprowadzono serwisowy wymianę oleju RS4 z użyciem oleju silnikowego Mobil ESP 5W-30
Wymieniono wszystkie osiem świec zapłonowych
Łączna kwota faktury: 367,00 GBP

14.11 – przebieg niepodany – Surreyside Autohaus (faktura nr 1367)

Dostarczono i zamontowano dwa zapasowe przekaźniki sterujące silnikiem oraz nowy zespół filtra paliwa z przekaźnikiem
Łączna kwota faktury: 85,00 GBP

11/14 – 107 665 mil – Surreyside Autohaus (faktura nr 1366)

Zdiagnozowano usterkę i wymieniono sondę lambda (czujnik tlenu) w banku 1
Przeprowadzono remapowanie ECU silnika na poziomie Stage 1 wraz z diagnostyką
Zamontowano nowe przednie tarcze hamulcowe, tylne klocki hamulcowe oraz przednie klocki hamulcowe dostarczone przez klienta, stosując smar wysokotemperaturowy Brembo i środek do czyszczenia układu hamulcowego
Obróbka mechaniczna w celu usunięcia zardzewiałych i zablokowanych starych śrub z przednich dzwonów hamulcowych w celu ułatwienia montażu
Łączna kwota faktury: 1 240,00 GBP

14.10 – 106 728 mil – Surreyside Autohaus (faktura nr 1361)

Przeprowadzono czyszczenie z nagaru zaworów dolotowych silnika i kolektora dolotowego (usługa usuwania nagaru)
Wymieniono zespół separatora oleju i zaworu odpowietrzającego wraz z uszkodzonym wężem podciśnieniowym
Wymieniono siłownik sprzęgła oraz zapewniono bezpłatną usługę odbioru i dostawy pojazdu
Łączna kwota faktury: 1 072,32 GBP

Szczegóły

Czarny lakier prezentuje się dobrze, ma jasne wykończenie i niewiele śladów zużycia
Na przedniej części samochodu widocznych jest kilka odprysków spowodowanych uderzeniami kamieni, ale nie są one nieestetyczne
Karoseria wydaje się być w dobrym stanie, z prostymi panelami zgodnymi ze standardem fabrycznym
Felgi aluminiowe Le Mans z podwójnymi ramionami są w zadowalającym stanie, z niewielkimi śladami uderzeń o krawężnik
Bieżnik opon widoczny na zdjęciach
Spód pojazdu wygląda tak, jak na zdjęciach, a podczas przeglądu technicznego (MOT) nie stwierdzono żadnych problemów konstrukcyjnych
Szare skórzane wnętrze z czarną lamówką jest w dobrym stanie, zgodnym z fabrycznym standardem
Niewielkie ślady zużycia w miejscach narażonych na intensywne użytkowanie, takich jak przestrzeń na nogi kierowcy oraz podparcie boczne
Warto zwrócić uwagę na pewne uszkodzenie głośnika w panelu drzwi po stronie kierowcy
Elementy sterujące we wnętrzu są w dobrym stanie, z niewielkimi śladami typowego dla Audi zużycia
Zachowano fabryczny ekran dotykowy nawigacji
Wydaje się, że brakuje osłony bagażnika
W 2022 r. amortyzatory DRC zostały zastąpione zestawami coilover
W 2021 r. zamontowano nowe opony
Brak uwag w raporcie z przeglądu technicznego (MOT)

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.