Punti salienti
- Pick-up cabrio “coupé” raro e fuori dall’ordinario
- Primo modello con V8 Vortec da 5.3L da 300 CV
- Pochi chilometri
- Immatricolata originariamente nel Regno Unito e con soli due proprietari
- MOT attuale fino a ottobre 2026 senza rilievi
Il fascino
È una coupé, magari una cabrio, una muscle car V8 oppure un pick-up? L’SSR a tema retrò è, naturalmente, un po’ tutto questo grazie al suo hard-top ripiegabile, al motore Vortec da 5.3L e al grande cassone di carico. A 23 anni dalla sua introduzione, resta anche una delle auto più insolite e creative uscite da Detroit negli ultimi anni.
I primi SSR montavano quel V8 da 5.3L, e questa 2004, immatricolata nel Regno Unito fin da nuova, è tra le ultime. Verniciata in argento con cerchi neri e decal “matching”, oltre a strisce racing, ha percorso pochissima strada durante la sua vita, avendo avuto soltanto due proprietari.
Nelle foto ci sono alcuni punti da notare, ma non ci sono rilievi sul MOT attuale, quindi è pronta per tornare in strada.
Dati chiave
- Chilometraggio: non noto (52.700 miglia sull’ultimo MOT, supportato dalla cronologia dei MOT)
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato revisione tecnica: 20 ottobre 2026 senza rilievi
- Specifiche tecniche: Vortec V8 5.3L da 300 bhp, cambio automatico 4 marce
- Documenti: V5C, vecchi MOT
- Immatricolazione: targa B11LAU nelle foto non inclusa, auto venduta con targa MH04FKE
Il dettaglio
- Auto LHD originale per il mercato UK con due proprietari fin da nuova
- Verniciatura metallizzata argento con bande laterali nere e grafiche racing
- Ci sono alcuni punti da notare sulla carrozzeria nelle foto, tipici di età e chilometraggio
- Cerchi in lega neri a cinque razze da 19” con coprimozzi Chevy in ottimo stato, con leggera bordatura “curb rash”
- Leggera velatura/condensa sui fari
- Tetto elettrico ripiegabile che sembra funzionare correttamente
- Sottoscocca, come mostrato nelle foto: punti da notare, ma nessun rilievo strutturale sul MOT
- Interni in pelle nera con finiture effetto alluminio
- Interni con usura minima, considerando l’età del veicolo
- Nessun rilievo sul MOT
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