Points forts

Bien entretenu, avec 13 tampons d'entretien
Modèle « triple black » très recherché, avec peinture, toit et intérieur assortis
Voiture très bien entretenue et conforme aux spécifications d'usine
Moteur V8 FSI de 420 bhp avec boîte manuelle à 6 rapports
Environ 5 000 £ de travaux récents effectués en vue de la mise en vente
Entreposée en garage
Contrôle technique (MOT) valide jusqu’en avril 2027, sans aucune remarque

L'attrait

Équipée d’un moteur qualifié par Jeremy Clarkson comme l’un des meilleurs de son époque, la B7 RS4 incarnait la tentative résolue d’Audi de détrôner la M3. Une qualité impressionnante, un style sobre et une puissance de 420bhp, associés à une transmission Quattro très stable, font de cette marque une alternative très crédible et gratifiante à la BMW.

Cette B7 « triple black » est un exemplaire très soigné, dans son état d’origine, qui, selon les dires, roule et se conduit très bien. Elle est livrée avec 13 tampons dans le carnet d’entretien et a récemment fait l’objet de travaux pour un montant de 5 000 £. Cela comprend une longue liste d’interventions sur les freins, le système de refroidissement, le vilebrequin et la poulie d’alternateur, ainsi qu’un entretien complet. Elle n’aurait parcouru que 1 500 miles depuis cette révision. Le contrôle technique (MOT) récent et sans réserve vient confirmer ce point.

L’un des atouts de la B7 RS4 est qu’elle était équipée de série d’une boîte manuelle à 6 rapports – la boîte automatique DSG n’a jamais été proposée en option. Ce cabriolet en très bon état impressionne par son état général et son entretien récent.

Le vendeur précise :

« L’état de la mécanique est vraiment excellent ; j’ai dépensé plus de 5 000 £ pour la préparer à la vente. Elle démarre d’un simple bouton, tourne au ralenti de manière très fluide et passe très bien les vitesses, avec une puissance abondante sur toute la plage de régime.

« C’est une voiture géniale à conduire, une expérience super intense grâce au moteur V8 manuel et au toit ouvert qui offre un spectacle complet. »

Informations clés

Kilométrage : 83 500 miles au compteur
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu’au 30 avril 2027, sans remarque
Caractéristiques techniques : V8 FSI de 4 163 cm³ développant 420 bhp, boîte manuelle à six rapports
Documentation : carnet d'entretien comportant 13 tampons, comme indiqué

Les détails

Finition « triple noir » bien entretenue, avec une peinture soignée compte tenu de l’âge et du kilométrage
Quelques légères éraflures dues aux projections de gravillons sur le pare-chocs avant et le capot, liées à l’âge du véhicule
Légères traces autour des passages de roues, mais rien de significatif
Véhicule de série équipé de jantes en alliage à sept branches doubles bien entretenues
Toit pliant en tissu noir en bon état général
Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle sur le contrôle technique
L'intérieur en cuir noir avec passepoil gris est très bien entretenu compte tenu de son âge et de son kilométrage
Le vendeur indique que le cuir de l'intérieur est en bon état compte tenu de son âge et ne présente aucune déchirure
Légères traces d'usure sur le siège conducteur dues aux allers-retours
On nous indique que les plastiques et les garnitures en carbone sont en bon état, sans rayures
Le système de navigation à écran tactile d'origine est toujours présent
Les commandes sont en bon état et ne présentent que peu de traces d'usure habituelles pour les Audi de cet âge
Longue liste des entretiens récents détaillée ci-dessous, pour un coût de 5 000 £
Compartiment moteur soigné, propre et bien présenté
Le vendeur précise qu’il n’y a aucun problème de mécanique et que la voiture est de série
On nous indique que la voiture est en très bon état de mécanique
Aucune remarque sur le contrôle technique

Entretiens récents indiqués par le vendeur :

Révision effectuée il y a environ 1 500 miles
Disques ventilés et plaquettes avant et arrière remplacés
Remplacement des flexibles de frein avant et arrière
Radiateur avant remplacé
Remplacement de la poulie et de la courroie du vilebrequin et de l'alternateur
Pneus arrière remplacés
Gicleurs de lave-phares remplacés
Capteurs de stationnement avant et arrière remplacés

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