Points forts

Un seul propriétaire enregistré depuis sa mise en circulation
Modèle « facelift » très recherché, équipé d’un moteur M57 biturbo de 286bhp
Entretien minutieux assuré par son propriétaire, ingénieur en mécanique
Entretien effectué tous les 10 000 miles au lieu des 20 000 miles prévus par le constructeur
Voiture très bien entretenue, dans un état conforme aux spécifications d'usine
Nombreuses options, notamment l'affichage tête haute et le système audio Logic 7 Professional
Toujours garée en garage et traitée au Waxoyl chaque année sous le châssis
Vendue avec un contrôle technique récent

L'attrait

Notre collègue Chris Harris a décrit la E60 535D comme le « train express » par excellence pour les longs trajets, s’inscrivant ainsi à la tête d’une longue liste de critiques qui ont salué les qualités intrinsèques de cette BMW biturbo de 260 bhp, véritable « dévoreuse de miles ». Rapide, confortable et avec une consommation de 42 mpg, c’est le genre de « véhicule de collection moderne » émergent qui présente un attrait à la fois pour la raison et pour le cœur.

Si cela vous a donné envie d’en acquérir une, voici sans doute le meilleur exemplaire disponible. Elle a sans aucun doute été entretenue comme aucune autre que nous ayons vue récemment. Il s’agit d’une M Sport 2007 restylée selon les spécifications d’usine, ce qui signifie qu’elle est équipée de la version plus puissante (286 bhp) du moteur biturbo de 3 L. C’est une voiture à faible kilométrage qui n’a connu qu’un seul propriétaire depuis sa mise en circulation. Son propriétaire est ingénieur en mécanique et, de son propre aveu, très pointilleux en matière d’entretien. Il s’est toujours occupé lui-même de la voiture, en effectuant les révisions tous les 10 000 miles plutôt que tous les 20 000 miles comme le préconise le constructeur, et en conservant des registres très détaillés de tous les travaux effectués, y compris la consommation de carburant.

Avec sa carrosserie gris espace métallisé et son intérieur en cuir Dakota beige crème, assorti de ceintures de sécurité et de tapis de la même teinte, la voiture présente un bel aspect compte tenu de son âge. Le vendeur signale quelques traces d’usure mineures, notamment de petits éclats dus aux cailloux, une légère décoloration sur le passepoil du renfort du siège conducteur et une légère détérioration de la peinture autour de la zone du numéro d’immatriculation du véhicule sur le hayon. Une remise détaillée est proposée au nouveau propriétaire afin de lui expliquer la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule et de lui présenter les fonctionnalités de la voiture.

La voiture a subi son dernier entretien en juin 2026 et dispose actuellement d'un contrôle technique (MOT) sans réserve valable jusqu'en novembre 2026. Cela témoigne de l'approche du vendeur : il fera effectuer un nouveau contrôle technique avant la vente.

Le vendeur déclare :

« Avec une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule depuis sa mise en circulation, un seul propriétaire et un excellent équipement, il s’agit d’une berline très performante, bien conçue et de grande qualité. C’est la première voiture diesel à avoir été testée et saluée par Jeremy Clarkson dans l’émission « Top Gear ». Elle allie une allure discrète à une vivacité, une puissance et une économie de carburant capables de rivaliser avec des modèles bien plus imposants – le tout à un prix indicatif très attractif.

« Elle mérite de trouver un propriétaire à long terme, un passionné averti. Je vous fournirai des explications très détaillées lors de la remise du véhicule pour vous présenter la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule et vous montrer les caractéristiques de la voiture. »

Informations clés

Kilométrage : 82 460 miles (étayé par un historique d’entretien complet et un registre de consommation de carburant)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : valable jusqu’en novembre 2026 ; la voiture sera livrée avec un contrôle technique récent
Caractéristiques techniques : moteur diesel biturbo de 3,0 litres (M57), 286 BHP, 580 Nm, boîte automatique sport à 6 rapports avec palettes au volant
Documents : carnet d'entretien de 21 pages, tableau récapitulatif de la consommation de carburant, classeur à levier contenant les factures, archives photographiques, manuel d'utilisation dans son étui d'origine, tous les certificats de contrôle technique, DVD du système de navigation par satellite

Résumé de la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule (travaux effectués par le vendeur) :

26/06 - 82 000 miles
23/04 - 78 000 miles
19/10 - 73 000 miles
17/04 - 67 000 miles
15/03 - 57 000 miles
13/03 - 50 000 miles
11/06 - 40 000 miles
10/02 - 30 000 miles
09/01 - 20 000 miles
08/04 - 10 000 miles

Le vendeur précise :

« Cette voiture a fait l’objet d’un entretien rigoureux et minutieux depuis sa mise en circulation (y compris pendant la période de garantie d’usine de 3 ans) par son propriétaire, un ingénieur en mécanique expérimenté et qualifié, aujourd’hui à la retraite. Le propriétaire a conservé des carnets d’entretien exceptionnellement détaillés et complets.

« Les vidanges d’huile moteur et les remplacements de filtre étaient prévus toutes les 20 000 miles selon les spécifications BMW, mais ont été effectués plus fréquemment (voir ci-dessus), comme en témoignent les factures relatives aux filtres et à l’huile entièrement synthétique. Les parties inférieures exposées, les raccords, les flexibles de frein, les boulons, les supports, les tringleries, les colliers de soufflet, etc., sont tous traités au Waxoyl chaque année, juste avant le contrôle technique. Toutes les factures de pièces provenant des professionnels, les reçus des autres pièces et les documents associés se trouvent dans un classeur à levier, qui est plein.

« Il existe un document Word très détaillé de 21 pages, contenant l’historique de tous les travaux d’entretien et de maintenance effectués, y compris les interventions mineures telles que la vérification de la pression des pneus. Il existe un tableau Excel répertoriant chaque goutte de carburant consommée, la date, le kilométrage, le coût au litre, le coût total et la consommation en MPG. Il y a un épais classeur à anneaux A4 contenant des photos imprimées et de nombreuses informations issues du manuel d’atelier, copiées directement depuis la base de données TIS du professionnel.

« Le propriétaire a créé ses propres fiches de travail étape par étape pour certaines tâches d’entretien, photos à l’appui. Il y a de nombreuses photos des interventions d’entretien en cours. Toutes ces données seront expliquées puis remises au nouveau propriétaire. »

Les détails

Vidange d’huile et remplacement du filtre effectués plus fréquemment que les recommandations du constructeur, comme indiqué ci-dessus
Révision récente effectuée à 82 000 miles en juin 2026
Le dessous a été traité au Waxoyl chaque année, y compris les flexibles de frein, les boulons, les supports et les tringleries
Nouvelle batterie Varta L1 (110 Ah, 920 CCA) installée en 2023 avec une garantie valable jusqu’en juin 2028
Quatre pneus Pirelli P Zero quasi neufs montés
Jantes M192 à doubles rayons de 19 pouces remises à neuf par des professionnels et qui, selon le rapport, n’ont jamais heurté de bordure
Tous les rappels d'usine ont été effectués chez le professionnel officiel
Le vendeur précise que les disques et plaquettes de frein sont d'origine et n'ont jamais été remplacés
On nous indique que la voiture ne consomme ni huile ni liquide de refroidissement entre deux révisions
Le vendeur précise qu’il n’y a ni cliquetis, ni claquements, ni bruits inhabituels
L'intérieur en cuir Dakota beige crème en très bon état, comme le montrent les photos
Légère décoloration sur le liseré du renfort du siège conducteur sur environ 3 à 4 pouces
Le tapis de sol côté conducteur présente une zone d'usure au niveau des poils, sous le talon
Équipements d'origine, notamment :
- Affichage tête haute
- Système audio Logic 7 Professional avec changeur six CD
- Système de navigation par satellite à écran large avec commande vocale
- Radio DAB
- Sièges avant chauffants à trois niveaux
Peinture gris argent métallisé en très bon état pour une voiture de cet âge
4 à 5 petites ébréchures dues à des cailloux sur le capot et deux ébréchures sur l'aile avant gauche
Légère détérioration de la peinture autour de l’éclairage du numéro d’immatriculation du véhicule du coffre
Fente dans la garniture en plastique du rétroviseur côté conducteur laissant apparaître l’éclairage d’accès à LED
Livrée avec deux télécommandes, une clé de porte supplémentaire en plastique, une fausse télécommande et un adaptateur pour écrous de roue antivol
Roue de secours compacte, cric, trousse à outils et trousse de premiers secours présents et, selon les informations fournies, jamais utilisés
Réservoir plein de diesel inclus

Le vendeur précise :

« La voiture est équipée du célèbre moteur diesel M57 3,0 litres biturbo de 286 BHP développant un couple de 580 Nm, soit un couple supérieur à celui de la M5 V10 de l’époque (520 Nm). Elle est équipée d’une boîte de vitesse automatique sport à 6 rapports avec palettes au volant et d’un levier de vitesses amélioré de type joystick. Elle bénéficie de toutes les améliorations LCi.

« L'extérieur est de couleur A52 Space Grey métallisé ; tout est d’origine, sans retouche de peinture ni réparation. Les jantes optionnelles M192 à doubles branches de 19 pouces n’ont jamais heurté de trottoir, mais ont été remises à neuf par des professionnels, car la laque d’origine était abîmée.

« L'intérieur est en cuir Dakota beige crème LGCE, avec des ceintures de sécurité crème assorties, un ciel de pavillon noir et des tapis crème, le tout dans un excellent état d’origine.

« Outre l’équipement de série déjà très complet, les options comprennent des rétroviseurs intérieurs à atténuation automatique et des rétroviseurs extérieurs chauffants avec rabattement électrique et éclairage au sol (430), un pack d’éclairage de l’intérieur étendu (563), un soutien lombaire aux sièges avant (488), des inserts en bois de peuplier foncé brillant (438), des sièges avant chauffants à 3 niveaux (494), une radio DAB (654), le système hi-fi Logic 7 Professional avec lecteur CD 6 disques empilables (677), le pack multimédia avec commande vocale, le système de navigation par satellite professionnel à écran large (Z5L) et le superbe affichage tête haute (610). Lampe de poche rechargeable en option dans la boîte à gants.

« Livrée avec deux télécommandes d’origine, une clé de porte supplémentaire en plastique et une fausse télécommande (toutes conformes à l’équipement d’usine à la livraison) ainsi que l’adaptateur pour écrous de roue antivol.

« La voiture est dans un état exceptionnel, sans aucun dommage, entièrement conforme aux spécifications d’usine et dans un état très proche de l’original. Certains « rapports d’utilisation » ont été publiés dans le magazine du BMW Car Club GB. La voiture a toujours été conduite avec soin, roule parfaitement et n’a jamais fait l’objet d’une utilisation abusive, ni été conduite hors route ou sur des routes inondées. Elle n’a jamais été utilisée par un fumeur, ni servi à transporter des enfants, des matériaux sales ou des animaux de compagnie.

« Les disques et plaquettes de frein sont tous d’origine et n’ont jamais été remplacés. Le moteur a toujours tourné au ralenti avant d’être coupé afin de laisser refroidir les turbos. Pas de trajets courts : le moteur a toujours effectué son cycle de réchauffement. Tous les certificats de contrôle technique ont été conservés à ce jour ; le prochain expire en novembre 2026. La voiture sera livrée avec un contrôle technique récent. Les émissions du moteur sont parfaites – voir les résultats du contrôle technique et l’intérieur des sorties d’échappement, qui sont impeccables.

« Visites chez le professionnel officiel pour effectuer les rappels d’usine concernant le câble électrique dans le plancher du coffre (à deux reprises), une mise à niveau de sécurité du port OBD 2 et une modification du câblage des feux arrière. Nouvelle batterie Varta L1 plus puissante (110 Ah et 920 CCA) installée en 2023, avec une garantie de 5 ans restant valable jusqu’en juin 2028. La roue de secours compacte et le cric n’ont jamais été retirés du plancher du coffre. La trousse à outils et la trousse de premiers secours situées dans le hayon n’ont jamais été utilisées. Les quatre pneus sont des Pirelli P Zero pratiquement neufs.

« Aucun cliquetis, claquement ni bruit désagréable n’est perceptible lors de la conduite, de l’accélération, du freinage ou dans les virages : elle roule et se comporte comme une voiture neuve. Le moteur ne consomme ni huile ni liquide de refroidissement entre deux révisions. Le moteur tourne avec la douceur d’une turbine et la boîte de vitesse passe toujours les rapports en douceur et sans à-coups. La voiture a toujours été garée dans un garage et n’a jamais été exposée au soleil brûlant ni à la pluie. Manuel d’origine dans son étui rembourré d’origine, avec tous les carnets d’entretien et de dépannage ainsi que la carte de visite du vendeur. DVD de sauvegarde d’origine dans son boîtier d’origine pour le GPS. Réservoir plein de diesel. »

Éléments d’usure signalés par le vendeur :

Le vendeur précise :

« Il y a environ 4 à 5 petits impacts de gravillons (2 mm x 4 mm) sur le capot (voir photos) et 2 impacts de gravillons (5 à 6 mm de diamètre) sur l’aile avant gauche (voir photos). Il y a un écart dans la garniture en plastique, laissant apparaître l’éclairage d’accès à LED sur le cadre noir brillant du rétroviseur côté conducteur (voir photos). Le passepoil du rebord du siège conducteur a perdu une partie de sa couleur beige sur environ 3 à 4 pouces (voir photos). Le tapis de sol côté conducteur présente une zone où le poil est fin et terne, au niveau du talon du pied droit du conducteur (voir photos). La peinture autour du rebord encastré situé sous les feux du numéro d’immatriculation du véhicule, sur le couvercle du coffre, est abîmée sur quelques petites zones (voir photos). »

AVANT D'ACHETER

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