Punti salienti

GTA di origine factory standard molto ben conservata
Rosso Alfa classico con interni in pelle nera
Ottimamente mantenuta fin dal nuovo da specialisti del marchio
Lavori recenti per £7.000 da NJS nel 2023
Tagliando, cinghia di distribuzione, dischi dei freni, ammortizzatori, radiatore e riparazioni dello scarico nel 2023
Barre antirollio, riparazioni al sensore Lambda, rifacimento delle cerchioni e tagliandi dal 2024
Equipaggiata con differenziale Q2 e sospensioni Harvey Bailey fin dalla nuova
MOT valido fino a settembre 2026 senza osservazioni
Basso kilometraggio di 51.000 miglia

Il fascino

La 156 GTA è speciale. Ciascuna è stata eliminata dalla linea standard nello stabilimento Alfasud di Pomigliano d’Arco e assemblata a mano con cura, presentando in particolare il capolavoro V6 di Giuseppe Busso, ora in versione 3,2 L, 240 CV.

Solo 348 esemplari sono stati costruiti con guida a destra, con il geniale cambio a sei marce Selespeed, che offre modalità automatica completa o cambio sequenziale. La GTA ha evitato il facelift del 2003 della 156, e questa vettura del 2008 è probabilmente una delle ultime prodotte. È rifinita in Alfa Red classico con interni in pelle nera e ha percorso solo 51.000 miglia. Era fornita fin dall’origine con differenziale Q2 e con il desiderabile kit di handling Harvey Bailey. C’è anche uno scarico Alfaholics per accentuare il dramma sonoro.

Il venditore ha vinto l’auto in una lotteria lo scorso anno. Ha dovuto solo sostituire la batteria, probabilmente perché dal 2023 ha ricevuto così tanti lavori. Vi è una fattura del 2023 dallo specialista di marca NJS per £7.000 che copre tagliando, nuove pastiglie e dischi, cinghia di distribuzione, pompa dell’acqua, tenditori, verniciatura, radiatore, ammortizzatori e riparazioni dello scarico. Nel 2024, a 49.033 miglia, lo stesso specialista ha sostituito la barra antirollio, riparato il sensore Lambda e effettuato il servizio. I cerchi teledial lucidati e verniciati in oro nel ottobre 2025. Il libro dei servizi mostra una regolare manutenzione da parte di specialisti rinomati. La cinghia di distribuzione è stata sostituita anche nel 2011. Il MOT attuale va fino a settembre 2026 senza osservazioni.

La 156 è una delle auto Alfa più belle e la GTA si inserisce in una raffinata genealogia delle berline sportive elevate della casa. Questo esemplare ben conservato e a basso chilometraggio ha la provenienza e la manutenzione recente che crediamo attireranno acquirenti esigenti.

Il venditore afferma:

“È un veicolo assolutamente sublime sulla strada aperta, la Selespeed è sorprendentemente veloce e reattiva e lo scarico potenziato, il differenziale e la sospensione rendono l’esperienza ancora più coinvolgente e piacevole.”

Storia e Documentazione

Auto RHD per il mercato UK
Prima immatricolazione 9 giugno 2008
Cinque preoccupazioni registrate
Contenitore attuale dal novembre 2025
Il possessore attuale ha vinto l’auto in una lotteria
Nuova batteria installata dal possessore attuale
Stored in a secure garage
Ben mantenuta con libro dei servizi mostrato nelle foto
Grande fascicolo storico di fatture mostrato nelle foto e riassunto di seguito
MOT valido al 25 settembre 2026 senza osservazioni
V5C
Valutazione AROC 2018
2 chiavi
Manuali di fabbrica
Nuovo modulo d’ordine per auto dall’officina Monza Sport Tuning per £20.000
Cinghia di distribuzione sostituita nel 2023 e nel 2011

Storia del servizio:

08/24 - 49.033 miglia - NJS
07/23 - 47.230 miglia - come sopra
06/22 - 41.157 miglia - MT Mechanics
2019 - note scritte a mano sul libro dei servizi indicano che l’auto è stata tagliandata (non verificato)
03/18 - 40.154 miglia - Graham Eddy Alfa
02/17 - 39.410 miglia - come sopra
06/11 - 26.858 miglia - Monza Sport Tuning
05/10 - 19.850 miglia - come sopra
05/09 - 12.222 miglia - Red Motion
06/08 - PDI - Monza Sport Tuning

Manutenzione notevole recente (più dettagli nelle foto):

10/25 - AWR