Points forts
- 1 des 2 seules B7L à conduite droite selon le registre Alpina
- Très faible kilométrage
- État exceptionnel de la voiture corrigée en usine
- Somptueuse berline de luxe de 493 ch
- Documentation sur historique du véhicule et investissement récent de 1 500 £.
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en septembre 2024 sans aucun avis.
L'attrait
Comme le savent les passionnés, ce que BMW entreprend, Alpina l'achève avec brio. Ce qui n'est pas peu dire si l'on considère le défilé de voitures brillantes qui sont sorties de l'usine de Munich.
La B7 est la version Alpina de la Série 7 de BMW. Chaque voiture commence sur la ligne BMW mais est finie par Alpina, qui se concentre sur l'alliance du confort et de la performance. La B7 basée sur la E65 prend comme point de départ la 745i et y ajoute des modifications mécaniques, y compris la suralimentation, ainsi que quelques améliorations de l'habillage pour donner un monstre de 493 ch qui est plus léger, plus agile, plus rapide et tout à fait plus sur mesure et spécial qu'une 760.
Seule une poignée de B7 basées sur les modèles E65/66 ont été construites entre 2004 et 2008. Parmi elles, très peu étaient des voitures LWB B7L E66 comme celle-ci. Selon le vendeur, seules deux d'entre elles étaient à conduite droite et l'une d'entre elles a été détruite.
Tout cela rend cette superbe B7L très attrayante. Ensuite, il y a les spécifications, que l'on peut qualifier d'"opulentes". En excellent état, avec un faible kilométrage, un FSH et un long contrôle technique, cette voiture importée du Japon vient d'être libérée d'une collection Alpina britannique. Il s'agit d'une occasion unique pour les amateurs de super berlines.
Historique et documents
- Conduite a droite sur le marché japonais et immatriculée pour la première fois le 20 avril 2008 selon la DVLA.
- Importée au Royaume-Uni et immatriculée ici le 1er septembre 2022
- Importée par le vendeur et un seul détenteur enregistré au Royaume-Uni.
- Utilisée uniquement par le vendeur pendant les mois chauds et garée pendant l'hiver.
- Fait partie de la collection Alpina du vendeur et n'est à vendre qu'en raison d'une réduction de la taille de l'entreprise.
- Numéro 167 des voitures E65/66 basées sur la B7 et probablement l'une des dernières construites.
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule par les principaux concessionnaires et spécialistes de la marque.
- Entretenue par le spécialiste BMW Nicole Automobiles au Japon.
- Le vendeur indique FSH mais le carnet d'entretien tamponné a été perdu lors de l'importation.
- La vérification du kilométrage par BIMTA confirme qu'il n'y a pas de problème.
- Révision au Royaume-Uni par TW imports en août 2022 à 66 000 km
- Le vendeur indique qu'il s'agit de l'une des deux voitures E66 RHD, l'autre ayant été détruite
- Il s'agit d'un des modèles E66 facelift.
- Révision en janvier 2024 par le spécialiste Ultimate Velocity à 70 000 km pour un coût de 1 500 £.
- Ce travail comprenait un travail sur la suspension, une révision de la boîte de vitesse, une révision de l'huile et un alignement des roues
- Dossier photographique de l'historique disponible
- Contrôle technique jusqu'au 5 septembre 2024 sans aucun avis et 68 689kms montrant sur le test.
- Précédemment contrôlé techniquement sans aucun avis, testé peu de temps après son arrivée au Royaume-Uni.
L'état
- Voiture de série d'usine en bleu Alpina avec bandes d'usine.
- Le vendeur indique que la peinture et les roues sont d'origine.
- L'état de l'intérieur, de l'extérieur et du dessous de la voiture reflète le très faible kilométrage.
- Jantes Alpina 21 pouces multibranches avec roue de secours assortie, en état impeccable.
- Pneus Michelin Pilot d'origine en bon état.
- Voiture à haut niveau d'équipement comprenant un toit ouvrant et un vaste réseau électrique intérieur.
- L'intérieur est presque impeccable et ne présente aucun signe visible d'utilisation ou d'usure.
- Intérieur en cuir Lavalina avec badges et décalcomanies Alpina.
- Garniture de toit en alcantara montée en usine
- Points forts en placage de bois d'érable ondulé en état impeccable
- Garnitures Alpina correctes, y compris les jantes, les badges, les tapis et les compteurs
- Sièges avant et arrière électriques avec mémoire
- Système BMW iDrive
La mécanique
- Moteur V8 Alpina "H1" suralimenté de 4 398 cm3 basé sur le moteur BMW N62
- La E65/66 a été la première Alpina suralimentée.
- Le moteur est doté d'un bloc Alpina, d'un vilebrequin forgé et de pistons Mahle pour une puissance de 490 ch.
- Le moteur B7L est plus léger que le V12 BMW et se comporte donc mieux qu'un 760.
- Boîte de vitesse ZF SwitchTronic à 6 rapports avec mode automatique ou séquentiel.
- Compartiment moteur détaillé
- 0 à 100 km/h en 4,8 secondes
- Le vendeur indique que la voiture fonctionne très bien et que la boîte de vitesse est souple.
- Documentation historique sur l'entretien véhicule avec £1,500 de dépenses récentes du spécialiste.
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