Höhepunkte

Vollständig modifiziert in Japan auf 4.1L 1000bhp JDM-Spezifikation
Sehr hohe Spezifikation einschließlich HKS-Schmiedemotor
Maßgeschneidertes Karosserie-Kit aus Kohlefaser, frisch in Midnight Blue verpackt
10.000 £ KW V.3 hydraulische Aufhängung
AP Racing Radical 2 Bremsen im Wert von £11,000
Umfangreiche Arbeiten durch R35-Spezialisten SVM gerade abgeschlossen

Die Attraktivität

Was die Fabrik begonnen hat, vollenden die R35 GTR-Enthusiasten. Bei diesen Autos dreht sich alles um Modifikationen, aber der Trick ist, es entweder richtig zu machen oder einen zu kaufen, der richtig gemacht wurde.

Hier kommt dieser 2008er GTR. Wenn der R35 richtig gemacht wäre, würde er sicherlich so aussehen. Die Ausstattung ist immens, das meiste davon wurde in Japan mit HKS-Teilen, einschließlich eines GT1000-Kits, realisiert. Weitere Arbeiten des enthusiastischen Verkäufers, eines High-End-Supercar-Sammlers, haben dieses bemerkenswerte Auto auf ein Niveau gebracht, das nahe am oder unter dem Besten ist, was es gibt.

Die Ausstattung ist sowohl umfangreich als auch verlockend. Das aktuelle Set-up leistet 760-800 PS, aber die R35-Spezialisten von SVM bestätigen, dass es bis zu 1065 PS leisten kann. Zu den besonderen Merkmalen gehören eine hydraulische KW-Aufhängung - mit nützlichem Lift auf Knopfdruck -, die allein 10.000 £ kostet, und 11.000 £ AP Racing Radical 2 Bremsen.

Abgesehen von der Mechanik wurde auch das Aussehen des Wagens auf ähnliche Weise verbessert. Der Wagen ist mit einem maßgeschneiderten Karosserie-Kit aus Kohlefaser ausgestattet - und zwar nicht aus Glasfaser, sondern komplett aus Carbon. Nur die Türen und die Heckpartie sind original, der Rest des Wagens, einschließlich der gesamten Frontpartie, ist aus dem leichten Material gefertigt.

Das ganze Auto wurde vor drei Wochen professionell in Midnight Blue eingepackt, eine betörende Farbe, die je nach Lichteinfall zwischen Dunkelblau und Violett changiert. Das Dach und die Motorhaube blieben unangetastet und zeigen das Carbon-Finish.

Im Innenraum setzt sich das Thema der Sonderanfertigung fort, mit Karbonfasern, Nismo-Zifferblättern und -Sitzen. Es wurde viel Alcantara mit roten Nähten verwendet. Es gibt sogar ein modernes Tablet-System.

Dieses Auto spiegelt die harte Arbeit von Spezialisten wie HKS und SVM sowie das Wissen seines enthusiastischen Besitzers wider. Er hat nur 19.959 Meilen zurückgelegt und kommt mit dem entsprechenden HKS-Kennzeichen und einem langen, beratungsfreien TÜV bis Februar 2025 auf den Markt.

Wenn Sie es wissen, wissen Sie es. Und wir wissen, dass Sie sich das nicht entgehen lassen wollen.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 2008 in Japan
In Japan mit dem HKS GT1000-Kit modifiziert
Vor etwa 8 Jahren vom jetzigen Besitzer in Hongkong erworben
Hauptsächlich sicher und trocken in Hongkong gelagert und sparsam benutzt
Der Verkäufer gibt an, dass der angezeigte Kilometerstand von 19.959 korrekt ist.
Der derzeitige Halter hat das Auto Anfang 2023 nach Großbritannien exportiert.
Einziger registrierter Halter seit der Ankunft in Großbritannien
Korrekt in Großbritannien registriert, mit bezahlten Zöllen und mit dem entsprechenden HKS-Kennzeichen verkauft
Importiert und registriert von den Spezialisten von Torque GT, die das Auto auch bei der Ankunft gewartet haben
Umfangreiche Überprüfungen und Arbeiten durch den R35-Spezialisten SVM, die im Folgenden zusammengefasst sind
Das Auto ist jetzt als blau registriert und wurde vorher als grau registriert
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Auto unter der neuen Lackierung grau ist.
Professionell in Mitternachtsblau in Großbritannien foliert
SVM (GTR-Spezialisten) haben einige Wartungsarbeiten durchgeführt
Vollständiger Inspektionsbericht von SVM, der ohne Beanstandungen zurückgegeben wurde
Viele Belege für Wartung und Modifikationen
DVLA Eintrag 3.8L Motor, aber Verkäufer berichtet, dass er auf 4.1L aufgebohrt ist
MOT bis zum 25. Februar 2025 ohne Hinweise und 18.373 Meilen zeigen auf dem Test

Zusammenfassung der Spezifikation:

Vor drei Wochen professionell in Midnight Blue verpackt
Komplettes Carbon-Kit, einschließlich Stoßstangen, Motorhaube, Dach, Kofferraum und gesamte Frontpartie
Vollständig geschmiedeter GT1000-Kit von HKS, der in Japan zu Beginn des Autolebens unter Verwendung aller HKS-Teile montiert wurde
3.8L Werksmotor, der auf 4.1L aufgebohrt wurde und mit bis zu 1065PS läuft
Läuft derzeit mit 760-800 PS laut SVM-Kontrollen und Prüfstandstests
In Großbritannien von SVM auf diese Spezifikation umgerüstet, um den britischen Kraftstoffstandards zu entsprechen
ADV Advan GT 21-Zoll-Räder
Brandneue Michelin Pilot 4S Reifen
AP Racing Radical 2 Bremsen, die größten verfügbaren mit 410 mm vorne und 400 mm hinten
Mapped ECU mit drei Modi - niedrig, mittel und hoch
KW Hydraulics Version 3 Federung mit hydraulischem Lift per Knopfdruck
Getriebe mit einer Leistung von 900 PS und SVM-Pumpenträger
Neue Kupplung, Lamellen und Beläge mit verbessertem Schwungrad und Sensoraufrüstung
Maßgeschneidertes Nismo-Interieur mit GTR-Rad und Nismo-Zifferblättern
Vollständige Neuausstattung mit Alcantara, einschließlich Armaturenbrett, alles mit roten Nähten
Aktualisiertes Tablet in der Mittelkonsole

Jüngste Arbeiten des R35-Spezialisten SVM:

Neue KW-Federungspumpe im Wert von £950
Einspritzdüsen ersetzt und aufgerüstet
Vordere Rotoren ersetzt
ECU für UK neu gezeichnet
Getriebeservice und Motorservice
Neue Kardanwelle
Neues Glockengehäuse

Der Zustand

Vollständiger Karosserie-Kit aus Kohlefaser, nur die Türen und die hinteren 1/4s sind aus Originalmetall
Vor drei Wochen in Midnight Blue gewickelt und in hervorragendem Zustand
Dach, Motorhaube und Kofferraum sind mit klarem Kohlefaser-Finish versehen
Alcantara-Innenausstattung mit Nismo-Werkssitzen vorne und hinten
Tesla-Tablet in den Innenraum integriert
Brandneue Michy Pilot 4s-Reifen
ADV Advan GT 21''-Leichtmetallfelgen in sehr gutem Zustand
Nachrüstbare Facelift-Front- und Rückleuchten
Aufgerüstetes Soundsystem
Nismo-Innenausstattung mit Alcantara-Maßschneiderung

Dieser GTR aus dem Jahr 2008 ist erkennbar ein R35, aber er ist sehr, sehr weit von der Werksspezifikation entfernt. Ursprünglich in dunkelgrauem Metallic geliefert, hat der Verkäufer ihn vor kurzem professionell in einem betörenden Farbton namens Midnight Blue lackieren lassen. Dieser Farbton wechselt je nach Lichteinfall von Dunkelblau zu Violett. Da die Lackierung erst vor kurzem aufgetragen wurde, ist sie natürlich in hervorragendem Zustand.

Die Verkleidung besteht aus einem maßgeschneiderten Karosserie-Kit aus Kohlefaser, das, gelinde gesagt, sehr umfangreich ist. Die Karosserie ist durchgängig aus echtem Kohlefasergewebe gefertigt - und nicht auf einer Glasfaserbasis - und ersetzt die ursprüngliche Karosserie in allen Bereichen außer den hinteren Kotflügeln und Türen. Die Säulen, das Dach, die Motorhaube, der Kofferraum, die Stoßstangen und die gesamte Frontpartie sind aus superleichtem Kohlefasergewebe gefertigt. So kann der Wert der mechanischen Komponenten optimal genutzt werden.

Der Wagen steht auf 21 Zoll großen Advan GT-Leichtmetallfelgen in sehr gutem Zustand. Sie decken - gerade noch - die großen Bremsen ab.

Im Inneren setzt sich das Thema Exklusivität und Bespoke fort. Der aufmerksame Beobachter wird eine Reihe von Nismo-Merkmalen entdecken, darunter Zifferblätter und hochwertige Sitze. Alcantara verkleidet praktisch jeden anderen Bereich, einschließlich der Sitze und Türkarten. Das Armaturenbrett ist mit einem aktuellen Tesla-Tablet ausgestattet - das originale Werksgerät kann problemlos ohne Modifikation nachgerüstet werden. Eine High-End-Stereoanlage rundet das Bild ab.

Die Mechanik

Sehr hohe JDM-Spezifikation, die in Japan begann
Detailliert oben beschrieben und auch auf den Fotos zu sehen
Vollständig geschmiedeter HKS GT1000 Kit-Motor mit 4,1 l Aufladung
Bestätigt, dass er 1065 PS leisten kann, aber mit 760-800 PS läuft, um den britischen Kraftstoffen gerecht zu werden
KW V.3 hydraulische Federung mit einstellbarer Fahrhöhe
AP Racing Radical 2 Bremsen (410mm vorne, 400mm hinten)
HKS Ladeluftkühler und Auspuff
Steuergerät technisch überarbeitet und neu abgestimmt
Neue Kupplungsscheiben am Getriebe, Schwungrad und Sensoren
Kann bis zu über 1.000 PS leisten, aber das Getriebe ist derzeit auf 900 PS spezifiziert
Sehr geringer Kilometerstand, seit etwa 2017 im Besitz des derzeitigen Halters
Kürzlich umfassende Wartung und Aktualisierung durch den R35-Spezialisten SVM
Langer TÜV ohne mechanische oder fahrwerksseitige Beanstandungen

Der serienmäßige R24 GTR ist ein großartiges Stück Ausrüstung. Dieses Auto ist jedoch auf einem ganz anderen Niveau. Das Modifizieren von R35-Fahrzeugen ist eine häufige Aktivität von Besitzern - so sehr, dass man sagen könnte, dass ein unmodifizierter R35 lediglich ein modifizierter R35 ist, um den man sich noch nicht gekümmert hat.

Das Schöne am Besitz dieser Autos ist, dass es ein Heer hochqualifizierter Fachleute gibt, die Ihnen zur Hand gehen und die Arbeit für Sie erledigen. Der Trick ist, es gut zu machen.

Dieses Auto hat es gut gemacht. Die Arbeit begann in Japan, wo ein HKS GT1000-Kit mit HKS-Teilen eingebaut wurde. HKS bietet sowohl Kisten- als auch Kit-Motoren an, wobei letztere die Möglichkeit bieten, weitere Verbesserungen vorzunehmen. Wir haben diese Arbeit oben ausführlich beschrieben, aber die Zusammenfassung ist beeindruckend: vollständig geschmiedet, auf 4,1 Liter aufgebohrt und 1065 PS stark.

Der Verkäufer ist ein Supersportwagen-Sammler mit 20 Autos, darunter mehrere modifizierte Fahrzeuge wie dieses. Er erwarb das Auto im Jahr 2017 und hat den Prozess der Verbesserung und Bespoke es fortgesetzt. Als er letztes Jahr nach Großbritannien kam, wurde er vom R35-Spezialisten SVM so modifiziert, dass er effektiv mit britischen Kraftstoffen betrieben werden kann. Das bedeutete, dass das Tuning auf 800 PS angepasst werden musste, aber wir wissen, dass 1000 PS und mehr möglich sind. Dies würde einige Modifikationen am Getriebe erfordern, das derzeit für 900 PS ausgelegt ist. An anderer Stelle gibt es ein cleveres hydraulisches KW-Federungssystem mit hydraulischem Lift, der per Knopfdruck schnell bedient werden kann. Die AP Racing-Bremsen sind die größten auf dem Markt und kosten allein 11.000 £.

Der Verkäufer hat bei diesem Auto nicht an der falschen Stelle gespart. Über die jüngsten SVM-Arbeiten können Sie oben lesen. Dazu gehörten ein vollständiger Gesundheitscheck, Service und verschiedene neue Teile.

Der Wagen befindet sich in einem hervorragenden mechanischen Zustand. Die Arbeiten wurden unter Verwendung der besten Qualitätsteile von den richtigen Spezialisten durchgeführt. Der sehr niedrige Kilometerstand ist ein weiterer Pluspunkt für das Fahrzeug. Der Wagen kommt mit einem langen, beratungsfreien TÜV auf den Markt.

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