Punti salienti
- Storia di servizio completa Porsche e specialisti fino ad agosto 2025
- Versione di alto livello 400 CV 4S con pacchetto Sport Chrono Plus molto desiderato
- Solo due possessori registrati con il primo fino al 2025
- Attraente verniciatura grigio metallizzato scuro con interni in pelle beige e impiallacciatura in legno scuro
- Sospensione pneumatica di serie con Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
- MOT valido fino a giugno 2026 senza alcuna avvertenza
Il fascino
Il Panamera originale ha ridefinito il segmento berlina executive in modo analogo a quanto Porsche aveva già fatto con il settore performance SUV. Linee sportive ispirate al 911 e l’innata coinvolgimento del guidatore hanno fornito un’alternativa molto distintiva ai tradizionali rivali tedeschi e britannici per la fascia executive.
Questa prima generazione 4S è equipaggiata con il motore V8 da 4,8 litri M48 da 400 CV, accoppiato all’ingegnoso cambio a doppia frizione PDK. Presenta anche l’aspirato Sport Chrono Plus, che aumenta l’accelerazione e offre una gamma più ampia di modalità di guida. È rifinita elegantemente in grigio metallizzato scuro con interni in pelle beige e pannelli in bois scuro.
Il primo proprietario ha mantenuto questa vettura fino al 2025, quando è passata al secondo. È stata tenuta bene per tutta la sua vita, con il libretto dei servizi che mostra nove timbri, otto dei quali da concessionari ufficiali. L’ultimo timbro, da parte di un'officina indipendente, risale ad agosto 2025. C’è anche una MOT valida fino alla fine di giugno 2026 senza avvertenze.
Storia e Documentazione
- Prima immatricolazione 21 giugno 2010
- Due possessori registrati sin dal nuovo
- Attuale possessore dall’agosto 2025
- Manuali di fabbrica e portafoglio
- Libretto dei servizi timbrato con nove voci, otto da concessionari principali
- Ultimo timbro da officina indipendente risalente ad agosto 2025 a 150.892 miglia
- V5C
- MOT valido fino al 27 giugno 2026 senza avvertenze
Specifiche:
- 18.500 £ di extra opzionali originali forniti in fabbrica.
- Sospensione aria di serie con Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) - opzione estremamente rara e molto desiderabile sui primi Panamera 4S, che riduce notevolmente il rollio della carrozzeria e offre handling più piatto e controllato senza compromettere il comfort di guida.
- PDCC era un’opzione molto costosa all’epoca ed è ampiamente considerata una delle trasformazioni più significative dell’assetto disponibile sulla piattaforma Panamera.
- Pacchetto Sport Chrono Plus (funzionalità estesa rispetto al Sport Chrono standard).
- Ruote in lega RS Spyder Design da 20 pollici.
- Sospensione pneumatica adattiva (in combinazione con PDCC) che offre molteplici impostazioni di altezza e comfort/prestazioni.
- impianto audio BOSE premium.
- Porsche Communication Management (PCM 3) con navigazione di fabbrica, integrazione Bluetooth per telefoni e comando vocale.
- Park Distance Control (PDC) di fabbrica con sensori anteriore e posteriore.
- LED con introduzione Xenon e funzione di svolta dinamica e luci di marcia diurne a LED.
- Sedili comfort con regolazione elettrica a 14 vie e memoria su entrambi i sedili anteriori.
- Sedili anteriori riscaldati.
- Tettuccio apribile in vetro elettrico.
- Regolazione della colonna dello sterzo elettrica con memoria.
- Servoflexion Servotronic a velocità variabile dello sterzo.
- Incastonature decorative in noce scuro sul cruscotto e sulle porte.
- Interni in pelle completa, inclusi i sedili posteriori.
- Tetto a baule elettrico.
- Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPM).
- Cruise control.
- Serbatoio da 100 litri per lunhe percorrenze lunghe.
- Guardie di ingresso in alluminio spazzolato.
- Volante in pelle multifunzione.
- Vetri termici isolanti.
- Impianto di allarme di fabbrica con sensore di inclinazione e monitoraggio interno.
- Differenziale posteriore autobloccante (40%).
- Integrazione Apple CarPlay e Android Auto installata in modo professionale, mantenendo l’unità PCM originale di Porsche.
- Telecamera posteriore integrata visualizzata tramite lo schermo di infotainment di fabbrica.
La Condizione
- Vernice grigio metallizzato scuro attraente e ben conservata per età e chilometraggio
- La vernice presenta alcune leggere difformità tipiche dell’età e del chilometraggio, come bordi e scheggiature
- Le ruote in lega da 20 pollici originali sono presentabili con qualche lieve graffiata da cerchio
- Pneumatici Pirelli P Zero abbinati, con battistrada residuo ma con danni alla parete laterale
- Interni beige di alta qualità in pelle con tappeti e copricontro
- Sedili in pelle in buone condizioni con usura sul sedile del guidatore come mostrato
- Decorazioni in legno scuro sul cruscotto e sulle porte
- Comandi ben conservati con pochi segni
- Schermo touchscreen moderno e il carphone Porsche originale
- Il soffitto è apparso pulito e in buone condizioni
La Meccanica
- Motore V8 M48 da 4,8 litri, 4.806 cc, 400 CV
- Cambio automatico PDK a sette rapporti a doppia frizione
- Equipaggiato con sistema opzionale Sport Chono
- compressore e sigillante per pneumatici come mostrato
- Manutenzione regolare con 9 timbri di servizio dall’origine
- Ultima manutenzione ad agosto 2025 a poco meno di 151.000 miglia
- Nessuna avvertenza sull MOT
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