Points forts
- Recréation soigneusement détaillée de la Jaguar Type C
- Construite par Realm, spécialiste réputé de la C-Type
- Cette recréation se distingue par l'attention portée aux détails.
- Schéma de couleurs Ecurie Ecosse souhaitable
- Révision récente et contrôle technique prolongé
L'attrait
La magnifique C-Type n'était pas seulement le moyen pour Jaguar de monter sur le podium, mais aussi le terrain d'essai de son designer obsédé par l'aérodynamisme, Malcolm Sayer. Ce dernier allait, bien entendu, créer la Type E.
Officiellement connue sous le nom de XK120-C, la C-Type était essentiellement une XK120 de route habillée d'une carrosserie en aluminium conçue pour se faufiler sans effort dans les airs. Et c'est ce qu'elle a fait, permettant à l'entreprise en pleine expansion de Coventry de gagner au Mans, non pas une, mais deux fois.
Seulement 53 C-Types ont été construites, ce qui signifie que la demande pour ces voitures évocatrices dépasse toujours l'offre. Realm Engineering, dans le Worcestershire, a mis au point une reconstitution convaincante de la Type C pour ceux qui n'ont pas eu l'occasion de voir les quelques originaux.
Cette recréation 2010 construite par Realm se distingue par son niveau de détail complexe et sa peinture Ecurie Ecosse attrayante. Récemment entretenue avec un long contrôle technique, elle semble être une entrée très gratifiante dans le monde des Jaguars de collection de course.
Historique et documents
- Première immatriculation le 11 août 2010
- Correctement enregistrée auprès de la DVLA en tant que Realm C-Type.
- Les types C de Realm sont construits par l'entreprise plutôt que d'être fournis en kit.
- Fournie avec sa documentation et ses factures d'origine
- Lettre de provenance concernant le moteur 4,2 litres Jaguar XJ Series 3 XK
- Contrôle technique jusqu'au 20 février 2024 sans aucun avis.
- La voiture n'a parcouru que 12 miles depuis le dernier contrôle technique
- Dernière révision en juillet 2022
La Realm C-Type est conçue pour être aussi proche que possible de l'esthétique, de la structure et du train de roulement des voitures d'usine d'origine. Elle utilise un châssis spatial sur mesure avec une carrosserie en composite construite sur le dessus. Des plaques d'aluminium plates sont rivetées au châssis comme elles l'étaient par l'usine sur les voitures de course. Les dimensions de la carrosserie sont également conformes à celles des voitures d'origine.
Cette C-Type a été construite par l'usine en 2010 à l'aide du moteur XK de 4,2 litres provenant d'une berline Jaguar XJ de la série 3. Une lettre de provenance du moteur figure dans le dossier d'historique.
L'intérieur
- Intérieur soigné et détaillé, proche des voitures d'origine, mais avec des concessions au confort moderne.
- Intérieur bien conservé et en bon état
- Sièges baquets en cuir noir passepoilés de rouge
- Tapis rouge contrasté
- Repose-pieds percés en aluminium
- Volant en bois Mota Lita
- Cadrans Smiths
- Tableau de bord noir craquelé
- Harnais Willans
Dans toute recréation ou réplique, ce qui distingue les bonnes, c'est la profondeur des détails. C'est le cas de cette C-Type, et cela commence par l'intérieur évocateur. Il y a un bon équilibre entre la reproduction de l'esthétique de l'original et les marques de confort moderne qui permettent à une telle voiture d'être agréable et utilisable.
Il y a de jolis détails comme la finition noire craquelée du tableau de bord et les cadrans Smiths. Les sièges baquets en cuir noir avec passepoil rouge sont proposés dans un style similaire à celui des voitures d'origine. Ils sont équipés de harnais de course Willans. La moquette rouge est une touche agréable qui égaye l'intérieur. Ailleurs, on trouve des repose-pieds en aluminium soigneusement percés pour réduire le poids.
Il y a un volant à jante en bois de Se connecter et un pommeau de levier de vitesse billeté en aluminium, qui montre quelques légers signes d'usure.
Enfin, il y a le magnifique quadruplet d'écrans aérodynamiques, l'une des touches les plus soignées de cette voiture soigneusement détaillée.
L'intérieur est en très bon état. Il y a quelques éclats et légères éraflures visibles sur les zones peintes et la porte du conducteur présente une zone de mauvaise finition, mais sinon il est exceptionnellement présentable et reflète le faible kilométrage et le soin apporté par le propriétaire.
L'extérieur
- Finition appropriée dans la livrée bleu drapeau de l'Ecurie Ecosse avec les numéros de course.
- Carrosserie en composite fabriquée à un niveau élevé par Realm.
- Châssis à cadre spatial similaire à la construction des voitures d'origine.
- Jantes en fil de fer chromé avec pneus de qualité Blockley et Avon
- Quelques marques mineures autour de la voiture, mais qui ne nuisent pas à son apparence.
- La position de la voiture est très similaire à celle des voitures d'origine.
La C-Type originale a démontré la valeur des formes douces et aérodynamiques, mais en se concentrant sur la forme, Jaguar a créé par inadvertance une forme particulièrement belle. Elle a perduré et les couleurs de l'Ecurie Ecosse de cette Realm démontrent pourquoi ces voitures restent si populaires plus de 70 années jusqu'à aujourd'hui, depuis qu'elles ont dévalé la ligne droite de Mulsanne.
On dit que la reconstitution de la Realm est très fidèle à l'original en termes de dimensions et les photographies de cette voiture suggèrent qu'il serait difficile de différencier la Realm de la reconstitution, sauf pour les amateurs les plus dévoués. Les détails reflètent le soin apporté au développement de ces voitures, depuis les cannelures du capot et l'air intact jusqu'au design distinctif de l'arrière.
Cette Realm à faible kilométrage est en très bon état. Il y a quelques éclats de pierre et des marques localisées autour de la voiture, mais rien de significatif qui puisse nuire à l'impact global de la voiture.
La voiture repose sur des jantes en fil de fer chromé de 16 pouces avec des galets de rechange en très bon état et équipées d'une combinaison de gommes de qualité Blockley et Avon.
Le châssis est dans un état correspondant au faible kilométrage et à la carrosserie, et le dernier contrôle technique n'a révélé aucune anomalie structurelle.
La mécanique
- Moteur XK de 4,2 litres provenant d'une berline XJ de la série 3.
- Converti en triple carburateur
- Le compartiment moteur a été soigneusement détaillé, avec notamment l'ajout d'un badge de type C sur les caches-cames.
- Équipé d'une boîte de vitesse manuelle Toyota
- Dernière révision en juillet 2022 et peu de kilomètres parcourus depuis.
Le cœur de toute Type C devrait bien sûr être le moteur XK de Jaguar, qui a fait ses preuves depuis longtemps. Les voitures d'origine fonctionnaient avec une cylindrée de 3,4 litres, tandis que celle-ci a la cylindrée de 4,2 litres plus familière aux acheteurs de berlines XJ et de types E. Il y a une lettre de provenance pour le moteur dans le dossier historique et il fonctionne avec trois carburateurs comme les voitures d'usine.
Le compartiment moteur est joliment détaillé, y compris les badges Type C sur les couvercles de cames. La voiture a été révisée pour la dernière fois en juillet 2022 et a parcouru peu de kilomètres depuis.
En résumé
Jaguar a produit de nombreuses voitures de référence, mais peu d'entre elles ont un pedigree de course et une rareté comparables à ceux de la XK120-C. Pour ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter une voiture originale, les évocations soigneusement détaillées de Realm sont une alternative plus accessible et plus utilisable.
Joliment finie dans les couleurs de course de l'Ecurie Ecosse et avec de jolis détails comme ces écrans aérodynamiques, cette C-Type Realm promet un vrai régal à l'heureux acheteur.
Avis aux enchérisseurs
Cet objet est vendu en l'état et dans l'état où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Lesphotos et les descriptions de l'annonce ne sont données qu'à titre indicatif. Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté.
Les voitures et les véhicules de collection immatriculés au Royaume-Uni et proposés par Car & Classic font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, se référer aux FAQ et T&Cs pour le pourcentage applicable.
Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos conditions générales.
