É fácil ficar desencorajado a comprar um carro novo pelos padrões de hoje, com ajudas de segurança intrusivas, ecrãs tácteis desmesurados e a falta de feedback mecânico. Contudo, carros clássicos costumam impor compromissos próprios em termos de quilometragens elevadas e históricos de manutenção irregulares. 

Ocasionalmente, um carro clássico chega ao mercado sem as falhas intrínsecas de que falamos e sem as incertezas do último. Este deslumbrante Porsche Boxster de 2013 é um exemplo disso. Apresentado ao mercado com menos de 13.000 milhas no odómetro, é igual ao carro novo, desde a pintura imaculada ao interior sem marcas. Oferece toda a satisfação da posse de um Porsche, apoiada por um historial totalmente documentado que mostra o mínimo trabalho necessário para manter os componentes mecânicos originais. 

Há tanto para admirar aqui, desde a pintura metálica Amaranth Red a brilhar até à aderência de rotação aos lendários Boxster. Como mal foi rodado, este carro ainda parece novo de fábrica – aquele tejadilho negro em tecido desliza para abrir, o spoiler traseiro retrátil desliza para fora e a caixa de velocidades PDK de sete relações desliza pelas suas sete marchas. A especificação de fábrica incluía volante aquecido, faróis bi-xenon, climatização de duas zonas e navegador, tornando este um clássico prático que pode usar-se no dia a dia. No entanto, seria tentador mantê-lo como exibição de concurso, onde seguramente traria prémios. 

 

 

Ao acomodar-se neste Boxster cuidadosamente mantido é como ser transportado de volta a uma sala de exposição da Porsche em 2013. A pintura brilha com uma frescura de fábrica que se estende até às partes da carroçaria normalmente vulneráveis, como os espelhos. O interior é soberbo, com uma paleta de cores bege que se estende desde as portas e painel até à consola central e carpetes; não há sinais de desgaste no volante (bege) nem no pomo de mudança de velocidades a combinar. Para além de um leve desgaste na caixa de pedais, o conjunto dá a ideia de um carro que parece ter sido pouco usado, apesar das tentações óbvias proporcionadas pelo enorme conta-giros central e pela linha vermelha de 7.500 rpm. 

Com tão pouco quilometragem, é difícil descrever este Boxster de 2013 como algo além de especificação de fábrica. O atual proprietário informa que tudo funciona como deve, sem peças de substituição instaladas e sem gremlins elétricos para os futuros proprietários se preocuparem. O teto e o spoiler traseiro desdobram-se como devem, enquanto não há luzes de aviso no painel e a tela de infoentretenimento parece funcionar perfeitamente.

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